SU202659A1

SU202659A1 - MULTI-DISC Friction clutch

Info

Publication number: SU202659A1
Application number: SU1077407A
Authority: SU
Inventors: Л. И. Глухман Ю. А. Искрицкий В. А. Меркулович М. И. Мосина; завод дорожных машин нский

Description

Известны фрикционные дисковые муфты, включающие корнус с размещенными в его полости дисками сценленн , нажимной диск с хвостовиком и механизмом включени , выполненным в виде пневматического цилиндра, воздействующего на хвостовик нажимного диска через рычаг.Friction disk clutches are known, including a corneus with scenes placed in its cavities, a pressure disk with a shank and a switching mechanism made in the form of a pneumatic cylinder acting on the pressure disk shank through a lever.

Отличием предлагаемой муфты вл етс то, что силовой элемент дл поджати ведущих дисков к ведомым выполнен в виде спиральной пружины, установленной вне корпуса , регзлируемой по нат жению т гой, а к нажимному диску прикреплен стальной тормозной диск.The distinctive feature of the proposed coupling is that the power element for pressing the driving discs to the followers is made in the form of a coil spring mounted outside the body, adjustable under the tension, and a steel brake disc is attached to the pressure disc.

Такое выполнение муфты обеспечивает щирокий диапазон передачи крут щего момента при минимальных габаритах.Such an embodiment of the clutch provides a wide range of torque transmission with minimum dimensions.

На чертеже изображена описываема многодискова фрикционна муфта.The drawing depicts the described multi-plate friction clutch.

Шестерн / сценлена с шестерней 2, установленной на подщинниках 3 на ведомом валу 4. На шестерне 2 закреплена при помощи штифтов муфта 5, в которой на шлицевом соединении установлены ведущие стальные диски 6.Gear / Scenes with gear 2 mounted on flange 3 on the driven shaft 4. Gear 2 is secured with the help of pins coupling 5, in which the leading steel discs 6 are mounted on the splined connection.

Ведомые стальиые диски 7 также на шлицевом соединении установлены на шлицевой втулке 8, наглухо закренленной на ведомом валу 4. Нажимной диск 9, состо щий из двух частей, соединенных болтами, при номошиSlave steel discs 7 are also mounted on a spline joint on a splined hub 8 tightly fastened to the driven shaft 4. A pressure disc 9 consisting of two parts bolted together with a nominal bolt

щлицевого соединени св зан Со щлицевой втулкой 8 и одновременно опираетс на втулку 10, установленную в корпусе муфты. В нажимном диске 9 на двух радиально упорных подшипниках // установлен вал 12 привода включени , к которому при помощи валиков 13 и 14 прикреплена система привода включени , состо ща из рычага 15, пружины 16 раст жени и пневмоцилиндра 17. Кwith the splint sleeve 8 and at the same time rests on the sleeve 10 mounted in the coupling housing. In the pressure disk 9 on two radially thrust bearings, an actuator actuator shaft 12 is mounted, to which the actuator actuator system, consisting of a lever 15, an extension spring 16 and a pneumatic cylinder 17, is attached by means of rollers 13 and 14.

нажимному диску 9 болтами прикреплен стальной тормозной диск 18. На крышке корпуса муфты закреплепа накладка 19 из фрикционного материала. Уплотнени 20 не допускают вытекани смазки, наход щейс вThe pressure disc with 9 bolts is attached to a steel brake disc 18. A cover 19 of friction material is fastened to the clutch housing cover. Seals 20 do not allow lubricant to leak out.

корпусе муфты. Усилие нат жени пружины 16 регулируетс т гой 21.coupling housing. The tension on the spring of the spring 16 is adjusted by the thrust 21.

При включении муфты пружина 16 через рычаг 15 перемещает влево вал 12, который, в свою очередь, через левый подщипник //When you turn on the clutch spring 16 through the lever 15 moves to the left shaft 12, which, in turn, through the left bearing //

нажимает диск 9, поджимает пакет ведущихpresses the disk 9, presses the package leading

6 и ведомых 7 дисков. Передача крут щего6 and 7 slave drives. Torsional transmission

момента нроисходит за счет трени междуmoment is due to friction between

ведущими и ведомыми дисками.master and slave drives.

Дл выключени многодисковой фрикционной муфты необходимо подать сжатый воздух , например от компрессора, в левую полссть пневмоцилиндра 17.To shut down the multi-plate friction clutch, compressed air, for example from a compressor, must be fed into the left half of the pneumatic cylinder 17.

ной диск 9 освобождает пакет дисков 5 и 7 от усили пружины 16, и передача крут щего момента прекращаетс . Диск Я двига сь вправо по щлицам шлицевой втулки 8 и по втулке 10, прижимаетс тормозным диском 18 к накладке 19, создава тормозной момент на ведомом валу 4, что особенно важно при наличии на этом валу больших вращающихс масс, которые требуетс быстро остановить , например, дл переключени передач. После выполнени определенных манипул ций , например после включени определенной передачи, выпускают воздух из пневмоцилиндра 17, и освобожденна пружина 16 сжимает пакет ведущих 6 и ведомых 7 дисков через рычаг 15, вал 12, левый подшипник 11 и нажимной диск 9. Тем самым обеспечиваетс плавное включение многодисковой фрикционной муфты.The disk 9 releases the package of disks 5 and 7 from the force of the spring 16, and the transmission of torque is stopped. The disk I move to the right along the slots of the splined hub 8 and the hub 10, is pressed against the brake disc 18 to the pad 19, creating a braking torque on the driven shaft 4, which is especially important when there are large rotating masses on this shaft that need to be quickly stopped, for example, to shift gears. After performing certain manipulations, for example after switching on a certain gear, air is released from the pneumatic cylinder 17, and the released spring 16 compresses the package of leading 6 and slave 7 disks through lever 15, shaft 12, left bearing 11 and pressure plate 9. This ensures smooth activation multi-plate friction clutch.

Предмет изобретени Subject invention

Многодискова фрикционна муфта, содержаща корпус с размещенными в его полости дисками сцеплени , нажимной диск, св занный с рычагом и пневмоцилиндром, отличающа с тем, что, с целью обеспечени широкого диапазона передачи крут щего момента при минимальных габаритах, в ней вне корпуса установлена пружина поджати дисков, регулируема по нат жению т гой, а к нах пмному диску прикреплен стальной тормозной диск.A multi-disc friction clutch, comprising a housing with clutch discs placed in its cavity, a pressure disc associated with a lever and a pneumatic cylinder, characterized in that, in order to ensure a wide range of torque transmission with minimum dimensions, a preload spring is installed inside it. discs, adjustable to the tension, and a steel brake disc is attached to the front disc.

f - г J 5 6 7 В 9 Л 18 19 .; /f - g J 5 6 7 B 9 L 18 19.; /

1 .one .

,.- rz|iil-l.- rz | iil-l

1.11.1

I II 1fv-.-l. I II 1fv -.- l.