SU366117A1 - - Google Patents
Info
- Publication number
- SU366117A1 SU366117A1 SU1391031A SU1391031A SU366117A1 SU 366117 A1 SU366117 A1 SU 366117A1 SU 1391031 A SU1391031 A SU 1391031A SU 1391031 A SU1391031 A SU 1391031A SU 366117 A1 SU366117 A1 SU 366117A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- bridge
- sections
- section
- ship
- interconnected
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
- B63B27/14—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of ramps, gangways or outboard ladders ; Pilot lifts
Description
1one
Изобретение относитс к вспомогательным средствам дл судов, в частности к судовым сходн м.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to auxiliary means for ships, in particular ship related ones.
Известны судовые сходни, содержащие несущий перекидной мост и леерное ограждение.Known ship gangways containing a bearing bridge and guard rail.
Целью изобретени вл етс улучшение удобства с.ходней в походном положении .The aim of the invention is to improve the comfort of the house in the stowed position.
Это достигаетс тем, что несущий перекидной мост выполнен в виде центрально расположенной трубчатой балки, разделенной на секции с конуснымИ фланцами, соедин емые между собой кольцевыми захватами из двух полуколец, насаженных на общую ось и смонтированных на каждой концевой секции перекидного моста.This is achieved by the fact that the carrying bridge is made in the form of a centrally arranged tubular beam, divided into sections with conical and flanges, interconnected by annular grippers of two half-rings, mounted on a common axis and mounted on each end section of the throw-over bridge.
На фиг. 1 схематически нзображены описываемые судовые сходни в двух проекци х; на фиг. 2 - вид но стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез но Б-Б на фиг. 1; па фиг. 4 - разрез по В-В на фиг. 3.FIG. 1 schematically depicts the described ship's gangway in two projections; in fig. 2 shows but arrow A in FIG. one; in fig. 3 shows a section but BB in FIG. one; pas figs. 4 shows a section along BB in FIG. 3
Судовые сходни состо т из перекидного мостика и двух концевых / и одной средней 2 секций. В собранном виде на мостик устанавливаютс съемные лесрные стойки 3, на которые нат гиваетс леер 4. Основной конструктивной особенностью мостика вл етс несуща нагрузку трубчата балка, проход ща по центру вдоль осн мостика. В оконечност х она выполнена нз стальных труб меньшего сечени , а в средней част - из стальных труб большего сечени .Ship gangways consist of a bridge and two end / and one middle 2 sections. When assembled, removable timber stands 3 are mounted on the bridge, onto which the rail 4 is pulled. The main design feature of the bridge is the load-bearing tubular beam, which runs along the center of the bridge. In the extremities, it is made of steel pipes of a smaller cross section, and in the middle section it is made of steel pipes of a larger cross section.
К балке через равные промежутки нрнварены поперечины 5, выполненные из стальныхTo the beam, at regular intervals, are cross-member cross-members made of steel
труб. Между поперечинами вварены стальные листы 6, образующие настил мостика. При этом поперечины выступают из настила на величину радиуса, что предотвращает скольженне при ходьбе по мостику.pipes. Steel sheets 6 forming the bridge deck are welded between the crossbars. At the same time, the crossbars protrude from the flooring by the radius value, which prevents gliding when walking along the bridge.
В оконечност х концевых секций несущей балки приварены опоры 7 из стальных труб, создающие мостнку устойчивое положение при его установке.In the extremities of the end sections of the supporting beam, supports 7 made of steel pipes are welded, creating a stable position during the installation of the beam.
Секции мостика между собой соедин ютс Bridge sections are interconnected
кольцевыми захватами 8, нозвол ющими быстро и надежио соединить секции мостика между собой.ring grippers 8, allowing fast and reliable connection of the bridge sections to each other.
Кольцевой захват состоит из двух полуколец 9 с внутренней конусной нроточкой, насаженных на общую ось 10, закрепленную в кронштейне П, приваренном к каждой концевой секции перекидного мостика.The annular gripper consists of two half-rings 9 with an inner conical nose, mounted on a common axis 10, fixed in bracket P, welded to each end section of the rocker bridge.
При помощи накидного винтового замка 12 обе части кольцевого захвата, охватыва конусные флапцы соедин емых между собой секций перекидного мостика, ст гиваютс винтом 13, Прочно соедин между собой секции перекидного мостика. Фиксаци закрытого положени винтового замка нроизвод1ггс приWith the help of a captive screw lock 12, both parts of the ring grip, covering the conical flaps of interconnected sections of the rocker bridge, are tightened with a screw 13. Fixing the closed position of the screw lock nroizvod1gs with
помощи барашка 14the help of lamb 14
33
Предмет изобретени Subject invention
Судовые сходни, .содержащие несущий перекидной мост и леерное ограждение, отличающиес тем, что, с целью удобства хранени сходней в походном иоложенин, несущий перекидной мост выполнен в виде центрально расположенной трубчатой балки, разделенной на секции с конусными фланцами, соедин емые между собой кольцевыми захватами из двух полуколец, насаженных на общую ось и смонтированных на каждой концевой секции перекидного моста.Ship gangways containing a bearing bridge and guard rail, characterized in that, for the convenience of storing a similar gateway to a hike, the bridge is made in the form of a centrally located tubular beam, divided into sections with conical flanges, interconnected by circular grippers of two half-rings, mounted on a common axis and mounted on each end section of the bridge.
33
Фиа.2 4Phia.2 4
ВAT
Фиг.22
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1391031A SU366117A1 (en) | 1969-12-29 | 1969-12-29 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1391031A SU366117A1 (en) | 1969-12-29 | 1969-12-29 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU366117A1 true SU366117A1 (en) | 1973-01-16 |
Family
ID=20449078
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU1391031A SU366117A1 (en) | 1969-12-29 | 1969-12-29 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU366117A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1291278A3 (en) * | 2001-09-05 | 2005-12-21 | Besenzoni S.r.l. | Telescopic gangway for boats |
EP1719695A1 (en) * | 2005-05-06 | 2006-11-08 | Opacmare S.p.A. | Manual gangway for a boat |
-
1969
- 1969-12-29 SU SU1391031A patent/SU366117A1/ru active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1291278A3 (en) * | 2001-09-05 | 2005-12-21 | Besenzoni S.r.l. | Telescopic gangway for boats |
EP1719695A1 (en) * | 2005-05-06 | 2006-11-08 | Opacmare S.p.A. | Manual gangway for a boat |
WO2006120598A1 (en) * | 2005-05-06 | 2006-11-16 | Opacmare S.P.A. | Manual gangway for a boat |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ATE76377T1 (en) | DETACHABLE FISHING AND/OR RECREATIONAL BOAT. | |
SU366117A1 (en) | ||
US4889509A (en) | Slideable outrigger | |
US3109183A (en) | Structural elements for water craft | |
ES2159108T3 (en) | INFRASTRUCTURE FOR A CRANE READY ON A VESSEL. | |
FR3082185B1 (en) | TRACTION SYSTEM INCLUDING AT LEAST TWO CAPTIVE SAILS WITH A MAST PROVIDED WITH SEPARATE BERTHING MEANS EACH DEDICATED TO ONE SAIL | |
DE3660282D1 (en) | Ship with monocoque hull made of plastic-based composite material | |
US3417720A (en) | Balancing apparatus | |
SE7606390L (en) | SHIPS FOR TRANSPORT OF CONTAINERS EL DYL | |
US3442238A (en) | Floating landing-stage | |
US4003099A (en) | Boat hull with grab rails on its underside | |
US2158214A (en) | Ship hull construction | |
US4185346A (en) | Safety device for sail yachts | |
RU170873U1 (en) | Dismountable MODULAR CATAMARAN | |
DK0648669T3 (en) | Hull structure of non-metallic material | |
SU427883A1 (en) | SHIPBOARD TRACK | |
SU779172A1 (en) | Floating dock roof | |
EP0158525A3 (en) | Rowing attachment for a canoe or the like | |
JPS6315369Y2 (en) | ||
SU1567444A1 (en) | Sectional floating dock | |
US3764130A (en) | Metal springboard with torque cells | |
GB875449A (en) | Improvements in decks in holds of cargo ships | |
GB833134A (en) | Improvements in ship's hull construction | |
US1336941A (en) | Floating wooden dry-dock | |
BE607332A (en) | Train of ships, especially for transport on inland waterways, with at least two boat sections that can also sail separately |