Изобретение относитс к об.тасти конструкции опор роторов машин, а именно к устройствам дл гашени вибраций, возбуждаемых неуравновешенностью роторов, работающих на критических или околокритических режимах . Известны оиоры ротора турбомашины, содержащие установленный на упругом элементе подшипник с наружной 1втулкой, демпфер и фазопреобразующее устройство дл загрузки последнего. Предлагаема опора отличаетс от известных тем, что демпфер выполнен в виде концентричного упругому элементу «беличьего колеса с пазами на торце, а фазодреобразующее устройство - в виде расположенных под углом 90° двух Г-образных рычагов, один конед каждого из которых установлен в пазу демпфера , а другой - в пазу наружной втулки. Это позвол ет гасить вибрацию при неременной скорости вращени . На фиг. 1 изображена предлагаема опора; на фиг. 2 - схема расположени рычагов фазопреобразующего устройства. Несущий упругий элемент /, демпфер 2 и наружна втулка 3, служаща одновременно гнездом наружной обоймы подшипника 4, жестко соединены между собой, посажены на цапфу ротора 5. Демнфер 2 выполнен в виде концентричного упругому элемент «беличьего колеса. Несущий упругий элемент / жестко заделан в корпусе 5. Торец демпфера 2 имеет два паза с и б, расположенные под углом 90, и торец наружной втулки 3 имеет также два паза 0 и г, расположенные под утлом 90°. В пазы демпфера 2 и наружной втулки 5 (вход т с минимальными зазорами пальцы Г-образных рычагов 7 и 8, оси вращени которых расположены в корпусе опоры соосно или параллельно оси ротора 5. При прецессирующем движении цапфы ротора 5 возникают усили , передаваемые на цапфу ротора 5, направленного в сторону, обратную скорости прецессии, перпендикул р ю к линии смещени цапфы, вследствие чего и обеспечиваетс демпфирование системы. Величина демпфирующей силы пропорциональна смещению цапфы и определ етс жесткостью демпфера 2 и соотношением плеч рычагов 7 и 8. Предмет изобретени Опора ротора турбомащины, содержаща устаиснлепмый на упругом элементе подщип их с наружной втулкой, демпфер и фазопреобразующее устройство дл загрузки последнего , отличающа с тем, что, с целью гашени вибраций при переменной скорости вращени , демпфер выполнен в виде концентричного упругому элементу «беличьего колеса с пазами на торце, а фазопреобразующее устройство - в виде расположенных под углом 90° двухThe invention relates to the structural part of the supports of the rotors of machines, namely, devices for damping vibrations induced by the imbalance of the rotors operating in critical or near-critical modes. Oiora of the rotor of the turbomachine are known, containing a bearing mounted on an elastic element with an outer sleeve, a damper and a phase conversion device for loading the latter. The proposed support differs from the known ones in that the damper is made in the form of a squirrel wheel with grooves on the end face, which is concentric to an elastic element, and the phase-shifting device is in the form of two L-shaped levers arranged at 90 °, and the other in the groove of the outer sleeve. This makes it possible to dampen the vibration at an irregular rotational speed. FIG. 1 shows the proposed support; in fig. 2 shows the layout of the levers of the phase-converting device. The supporting elastic element /, the damper 2 and the outer sleeve 3, which simultaneously serves as the outer bearing cage 4, are rigidly interconnected, seated on the axle of the rotor 5. Demnfer 2 is made in the form of a concentric elastic element “squirrel wheel. Bearing elastic element / rigidly embedded in the housing 5. The end of the damper 2 has two grooves c and b, located at an angle of 90, and the end of the outer sleeve 3 also has two grooves 0 and g, located at 90 ° thick. The grooves of the damper 2 and the outer sleeve 5 (with the minimum gaps are the fingers of the L-shaped levers 7 and 8, the axes of rotation of which are located in the support housing coaxially or parallel to the axis of the rotor 5. During the precessing movement of the rotor trunnion 5, forces are generated that are transmitted to the rotor trunnion 5, directed to the side, the inverse of the precession velocity, perpendicular to the line of the trunnion displacement, as a result of which the system is damped. The magnitude of the damping force is proportional to the trunnion displacement and is determined by the rigidity of the damper 2 and the ratio n Treatment of levers 7 and 8. Subject of the invention The turbo-mason rotor support, which contains an elastic element, supports them with an outer sleeve, a damper and a phase conversion device for loading the latter, characterized in that, in order to dampen vibrations at a variable rotation speed, the damper is designed as the squirrel wheel with the grooves on the end face concentric to the elastic element, and the phase-converting device in the form of two
66
Г-образных рычагов, один конец каждого из которых устано;влен в пазу демпфера, а другой - в пазу наружной втулки.L-shaped levers, one end of each of which is installed, inserted into the groove of the damper, and the other - into the groove of the outer sleeve.
8eight