SU360495A1 - Библиотека iзадвижка - Google Patents

Description

ИзОбреТбн.ие О1тно1оит,с  к области арматурастроени  и м-ожет быть использовано, в чаCTiHOCTiH , в «ефт июй лромышленнасти.

Иэвест1ны задвижки, в которых уплотнителына  омаэка автоматичйсаки ло|да-ет с  к запорному Органу.

Предлагаема  задвижка отличаетс  тем, ЧТО .поршень дл  подачи 1С, выгаолиен Д1иффербнц.иальны1м и тюдторшиевое /простpaiHCTiBO большей ступени св 1за1но каналами с ,внут1ре1Н1ни1М пространством задвижки и атмооферой периодичеаки открываемыми ка алами .

Это абеопечивает периодическую подачу 1смаз ки к за1пор1ному органу.

На фиг. 1 из1абраже1на заи.ви1Ж1ка, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.

За|Д1ви1Ж1ка состоит из корпуса /, закрываемого крышкой 2, маховика 3, ш/пиндел  4 и хюдавой гайки 5. Виутри корпуса «аходитс  затвор, состо щий из двух 6 и 7, прижатых пружинами 8 к седлам 9   10 со стороны В ХО|Д1НО ГО 11 и ВЫХОД1НЫХ 12 патрубКОБ .

в корпусе / И1меют1с  две симметричные расточки, абразующие цилиндры /3 и 14, в которых установлены поршни 15 и 16. Каждый из этих поршией упираетс  в поршень 17 меньшего диаметра в цилиндрах 18. Цили др 18 каналом а -сюедин етс  с кольцевой

«а авкой б, расположенной «а повер хиости цилиидричаокой части седла 9 и дальше через ка ал 0 с кольцевой канавкой г на уплотнительной поверхности седла.

Кольцева  канавка б каналами d и е в теле корпуса задвижки сое дин етс  с ниппелем (на чертеже не доказан) на наружной .поверхности корпуса задвижки, имеющим обратный клапан. Через ниппель осуществл етс  заполнение рабочего цилиндра уплофнителБной смазкой.

Пространство Л .меЖ|Ду верх1ним 15 и .нижним поршнем 17 каналами ж и з соедин етс  с атмосферой. Канал з с помощью разр дной

пробк,и /Я имеющей отверстие и, и шарика 20 может быть закрыт или сообщен с атмосферой . Каналы дас и з пересекаютс  каналом к. Система трех каналов позвол ет соединить пространство А между двум  порши ми с

внутренней полостью задвижки или с атмосферой . Капал к перекрываетс  вентилем 21. Перед открытием задвижки подают смазку на уплотпительные поверхности плашки и седла. Дл  этого с помощью штока 22 производ т перекрытие канала к. При этом давление из внутренней полости корпуса задвижки перестает поступать через каналы к,   ж в полость Л .между бо.ль1ШИ|М 15 и малым 17 поршн ми. Разр дной лробкой 19 оовобож