SU358814A1 - ЦЕПНАЯ МОТОРНАЯ ПИЛА|ii.n.. 1,;.^^.--™- - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к цепным моторным пилам и может быть использовано в лесной промышленности дл  повала деревьев и поперечной их распиловки.

Известны цепные моторные пилы, включающие двигатель внутреннего сгорани , кожух с передней и задней руко тками управлени  и пильную шину. Однако эти плиты не обеспечивают безопасности работы.

Предлагаема  пила с целью обеспечени  безопасности работы выполнена с предохранительным устройством в виде поворотного коленчатого рычага, снабженного выступом и тормозом, взаимодействующими при повороте рычага соответственно с выключателем двигател  и деталью, приводимой в действие двигателем , причем одно из плеч рычага расположено перед передней руко ткой управлени .

Кроме того, приводима  в действие двигателем деталь выполнена в виде муфты, взаимодействующей с ведущим колесом пильной цени, а ось вращени  коленчатого рычага расположена на кожухе двигател  сзади передней руко тки управлени , причем коленчатый рычаг выполнен со съемной, поворотно установленной перекладиной, а тормоз - в виде шарнирно соединенного с рычагом и перемещаемого в направл ющей кожуха стержн  с

укрепленной на его свободном конце колодкой. С целью обеспечени  возврата коленчатого рычага и тормоза в нерабочее положение, стержень выполнен с пружиной, расположенной между кожухом двигател  и коленчатым рычагом .

На чертеже изображена описываема  пила, общий вид.

В кожухе / пилы расположен двигатель внутреннего сгорани  (на чертеже не показан ). Ведущее колесо 2 дл  пильной цепи 3, перемещающейс  по направл ющей щины 4, соединено муфтой 5 с валом 6 двигател . На

кожухе смонтирована U-образна  передн   руко тка 7, выход ща  по высоте за пределы верхнего среза кожуха. Кроме того, на кожухе укреплен колепчатый рычаг 8, конец нижнего плеча 9 которого шарнирно прикреплен к кожуху в точке 10, расположенной сзади руко тки, а само плечо идет наклонно вверх. Верхнее плечо // рычага  вл етс  продолжением плеча 9 и от точки изгиба идет в основном параллельно стержню руко тки 7.

Тормозное устройство состоит из стержн  12 и тормозной колодки 13. Стержень 12 шарнирно присоединен к рычагу 8 и перемещаетс  по направл ющей в кожухе двигател , например в отверстии, сделанном в кожухе, сообщающемс  с кольцевым пространством между кожухом и окружной частью картера сценленй . В этом кольцевом пространстве расположена тормозна  колодка 13, котора  соединена со стержнем 12 и на стороне, обращенной к картеру сцеплени , имеет фрикционную обшивку. Коленчатый рычаг 8 обычно находитс  в нерабочем положении, при котором тормозна  колодка 13 расположена па некотором рассто нии от окружной поверхности картера сцеплени  под действием отт жной пружины 14. Последн   представл ет собой спиральную пружину, надетую на стержень 12 и размещенную между кожухом и коленчатым рычаг-ом.

Рычаг 8 снабжен выступом 15, например, на изгибе между двум  плечами, который взаимодействует с выключателем 16, смонтированным на кожухе двигател . Выключатель расположен так, что при подаче коленчатого рычага 8 вперед и до того, как тормозна  колодка 13 войдет в соприкосновение с окружной поверхностью картера сцеплени , выступ 15 нажимает па выключатель, который разъедин ет электрическую цепь.

На конце плеча // рычага 8 имеетс  стержень 17, расположенный поперек кожуха двигател  на таком рассто нии от руко тки 7, что в случае, если рука оператора соскользнет или по какой-либо иной причине подастс  вперед в направлении коленчатого рычага 8 «ли стержн  17, а также, если пила в результате броска пойдет против часовой стрелки относительно руко тки 7, то стержень 17 под действием руки оператора подастс  в сторону шины, в результате чего сработает предохранительное устройство, содержащее выключатель и тормозное устройство, и прекратит подачу тока на двигатель: двигатель быстро останавливаетс .

Коленчатый рычаг 8 может быть выполнен в виде буквы и с охватом верхней части кожуха двигател . Предпочтительно иметь коленчатый рычаг «3 двух съемно соединенных частей. Тор.мозной стержень 12 св зывает тормозную колодку 13 с плечом 9 рычага 8, на котором имеетс  выступ 15, взаимодействующий с выключателем 16. Второе плечо 11 рычага несет поперечный стержень 17. В случае, когда предохранительное устройство, включающее элементы 12, 13 и 16, использовать нежелательно или его использование может затруднить выполнение некоторых видов работ, верхнее плечо // рычага 8 с помощью шарнирного соединени  18 поворачивают в направлении руко тки 7 дл  того, чтобы оператор .мог свободно действовать рукой.

Предмет изобретени 

Claims (6)

1.Цепна  моторна  пила, включающа  двигатель внутреннего сгорани , кожух с передней и задней руко тками управлени  и пильную щипу, отличающа с  тем, что, с целью

обеспечени  безопасности работы, пила выполнена с предохранительным устройством в виде поворотного коленчатого рычага, снабженного выступом и тормозом, взаимодействуюпгиМИ в процессе поворота рычага соответственпо с выключателем двигател  и деталью, приводимой в действие последним, причем одно из плеч рычага расположено перед передней руко ткой управлени .

2.Пила по п. 1, отличающа с  тем, что приводима  в действие дв-ига1елем деталь выполнена в виде муфты, взаимодействующей с ведупгим колесом пильной цепи.

3.Пила по п. 1, отличающа с  тем, что ось вращени  коленчатого рычага расположена

па кожухе двигател  сзади передней руко тки управлени .

4.Пила по п. 1, отличающа с  тем, что колепчатый рычаг выполнен со съемной, поворотпо установленной перекладиной.

5. Пила по пи. 1 и 2, отличающа с  тем, что тормоз выполнеи в виде шарнирно соединенного с рычагом и перелшпгаемого в направл юп;ей кожуха стержн  с укрепленной на его свободном К01ще колодкой.

6. Пила по пп. 1, 3 и 5, отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  возврата коленчатого рычага и тормоза в нерабочее положепие, стержеиь выполнеи с пружиной, расположенной между кожухом двигател  и коленчатым

рычагом.