SU35844A1 - Приспособление дл улучшени циркул ции в паровозном котле (термосифон) - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к приспособлени м дл  улучшени  циркул ции в паровозных котлах (тгрмосифон) с использованием трубчатых систем, помещенных в топках и соедин ющих часть котла под дымогарными трубками с пространством над небом топки.

В предлагаемом приспособлении, дл  установлени  определенного направлени  струй по выходе из сифона, поверх концов трубок над образующим небо м.естом помещена коробка, открыта  только со cjopOHbi, обращенной к дымогарным трубкам.

На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку приспособлени  дл  улучшени  циркул ции в паровозном котле (термосифон ); фиг. 2-вид его сзади; фиг. 3- соединение труб в батаре х.

Приспособление дл  улучшени  циркул ции в паровозном котле состоит из р да трубчатых батарей, соедин ющих пространство котла под дымогарными трубками с пространством над небом топки. Кажда  трубчата  батаре  образована из вертикальных труб 7 ... 7 и наклонной 2.

Наклонна  труба 2 одним своим концом 3 впа на в отверстие 4 внизу передней стенки 5 топки 6. Другой конец 7 наклонной трубы глухой. В трубе 2 сделаны отверсти  (, в которые впаиваютс  трубы /. Вторые концы Р.труб впаиааютс  в лист /(, который, в свою оче304 )

редь, .впа н в потолок /7, образующий небо топки 6. К листу JO над отверсти ми Р труб 7 припа на коробка (щит) 72, котора  открыта только спереди, - со стороны /(, обращенной к дымогарным трубам, а ее бока, верх и задн   стенка - глухие. Коробка (щит) 72 не цельна , а наращенна  в месте J3 спереди с той целью, чтобы все трубчатые батареи вместе с листом 7( и с припа нной коробкой 72 могли пройти в отверстие в небе 77 топки: При этом наращенна  часть завариваетс  изнутри котла.

Потолочные св зи (анкерные болты) обычной конструкции имеют дополнительную нарезку в местах (фиг. 2), где болты проход т в отверсти  М стенки 75 коробки 72, чтобы от возможного сотр сени  стенки 75 стирались утолщенные с нарезкой места болтов, а не самое тело их. Отверсти  7-/ в верхней стенке коробки 72 не имеют резьбы.

Наклонна  труба 2 (фиг. 3) на чертеже показана состо щей из двух частей 76 и 77, причем нижн   часть 76 припаиваетс  к верхней после того, как будут плотно вставлены и припа ны вертикальные трубы 7 в соответственные отверсти  наклонной трубы 2.

Такие батареи из труб могут быть вставлены в топку пэровозных и локомобильных котлов в количестве одной, двух или более в зависимости от размера топки.

Термосифон, состо щий из одной, двух или более батарей, будет способствовать сильной циркул ции воды в котле. На чертеже показан термосифон , состо щий из двух батарей.

Более холодна  вода из нижней части котла будет поступать в батареи через отверсти  4 передней стенки 5 топки. В , наход щихс  в наиболее сильно нагретом месте топки, а именно над колосниковой решеткой и на пути гор чих газов в дымогарные трубы, будет сильное парообразование. Пузырьки пара :и увлекаема  ими вода станут подыматьс  по трубам / батареи и, не наход  выхода, « пространство над потолком // топки 6, где будут с большой скоростью двигатьс  вдоль потолка в переднюю часть котла.

Питательна  вода, подаваема  в котел инжекторами или насосами, а также охлаждающа с  несколько- от соприкосновени  с наружными стенками котла, и, наконец, вода, охлаждающа с  от выделени  пара, будет опускатьс  вниз и двигатьс  назад по направлению к отверсти м 5 передней стенки 5. Это обсто тельство заставит воду в котле усиленно циркулировать.

Трубчатые батареи, изображенные «а чертеже,  вл ютс дополнительной поверхностью нагрева топки котла. Предполагаетс , что это обсто тельство и еще

в больщей степени сильна  циркул ци  воды в котле с такими батаре ми при наличии коробки - щита на потолке над отверсти ми труб 7 дйдут экономию в топливе примерно не менее 10%.

Щит-коробка 72 преп тствует увлечению воды вместе с пузырьками пара из батарей в паровое пространство над потолком 77, почему пар в котле всегда в достаточной степени сухой.

Сухости пара главным образом способствует спокойное парообразование благодар  сильной циркул ции воды в котле, котора  при своем круговороте омывает поверхность нагрева котла, результатом чего, как было сказано выше,  витс  чувствительна  экономи  в топливе .

Предмет изобретени .

Приспособление дл  улучшени  циркул ции в паровозном котле (термосифон) с использованием в толке трубчатых систем, соедин ющих часть котла под дымогарными трубками с небом топки, отличающеес  применением поверх концов трубок, над образующим небо местом , коробки 72, закрытой со всех сторон, кроме стороны 18, обращенной к дымогарным трубкам, в цел х установить определенное направление стру м по выходе из сифона.

Фиг

Фиьг

Фиг2

-/7 -«