SU35201A1

SU35201A1 - Mechanism for stopping the piston when the steam locomotive moves without steam

Info

Publication number: SU35201A1
Application number: SU126895A
Authority: SU
Inventors: А.А. Курмаков; М.З. Ягодин
Original assignee: А.А. Курмаков; М.З. Ягодин
Priority date: 1933-04-08
Filing date: 1933-04-08
Publication date: 1934-03-31

Description

Изобретение относитс к механнзмам дл остановки норшн -при движении паровоза без пара, с применением кулисы , включенной между ведущим шатуном и ползуном.This invention relates to mechanisms for stopping a norn when a steam-free locomotive is moving, using a slide connected between a connecting rod and a slide.

В предлагаемом механизме, в-верхней части кулисы, помещен цилиндр, шток поршн которого скреплен с камнем кулисы, соединенным с шатуном. Перемещение камн дл остановки рабочего поршн производитс автоматически паром из рабочего цилиндра.In the proposed mechanism, in the upper part of the link, a cylinder is placed, the piston rod of which is fastened to the link stone connected to the connecting rod. Moving the stone to stop the working piston is automatically generated by steam from the working cylinder.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез механизма дл остановки поршн , при движении паровоза без пара; фиг. 2-горизонтальный разрез его.In FIG. 1 shows a vertical section of the mechanism for stopping the piston when a steam locomotive moves without steam; FIG. 2-horizontal section of it.

Шток 6 поршн 14 рабочего цилиндра паровоза соедин етс посредством клина с вилкой 1,5, а последн крепитс шарнирно на пальцах 10 кулисы 1. Концы пальцев 10 вход т в два -.ползуна 13, двигающиес по направл ющем 5; таким образом кулиса поворотно установлена на пальцах 10 в ползунах 13. Конец шатуна 9 присоединен шарнирно к камню 8, который может передвигатьс по пазу 7 кулисы 1. В верхней части кулисы 1 помешен цилиндр 2 с поршнем 3, uiiGK которого соединен с камнем 8. Когда паровоз работает паром, то пар, наход щийс в цилиндре например, поThe rod 6 of the piston 14 of the working cylinder of a locomotive is connected by means of a wedge with a fork 1.5, and the latter is attached pivotally on the fingers 10 of the wings 1. The ends of the fingers 10 are included in a two-way slide 13, moving along the guide 5; thus the linkage is pivotally mounted on the fingers 10 in the sliders 13. The end of the connecting rod 9 is pivotally attached to the stone 8, which can move along the groove 7 of the linkage 1. In the upper part of the linkage 1 there is a cylinder 2 with a piston 3, uiiGK of which is connected to the stone 8. When the steam locomotive operates with steam, the steam in the cylinder, for example,

(241)(241)

левую сторону поршн 14, через канал щтока 6, канал 11, в вилке 15 и кольцевую заточку пальцев 10 попадает к клапану 4. Тогда этот клапан закроет другим концом противоположный канал и пропустит пар в цилиндр 2. Поршень 3 под действием пара будет находитьс в верхнем положений и тем самым будет держать камень 8, а вместе с ним и конец шатуна 9, на одной оси со штоком поршн 14. Таким же образом пар поступит из правой стороны цилиндра паровоза в цилиндр 2 по каналам 12, 12. Когда же паровоз идет, например, под уклон, без пара, то пар, наход щийс в цилиндре 2, ВЫХОДИТ- из него обратно в цилиндр аровоза.the left side of the piston 14, through the channel of the shaft 6, channel 11, in the plug 15 and the ring sharpening of the fingers 10 gets to the valve 4. Then this valve will close the opposite channel with the other end and let the steam into the cylinder 2. The piston 3 will be under the action of steam in the upper positions and thereby will hold the stone 8, and with it the end of the connecting rod 9, on the same axis with the piston rod 14. In the same way, steam will flow from the right side of the cylinder of the locomotive into cylinder 2 through channels 12, 12. When the engine goes, for example, under a slope, without steam, the steam in cylinder 2, B YET - from it back to the cylinder akrovoz.

По мере выхода пара из цилиндра 2, поршень его, а следовательно, и камень 8 с концом шатуна 9 будет опускатьс , т. е. сойдет с оси штока 6, и тогда кулиса 1 будет поворачиватьс около пальцев, 10 и передвигать поршень 14 все меньше и меньше. Лгогда же камень 8 опуститс совсем вниз паза 7, то движение поршн 14 прекратитс совершенно, так как радиус вращени правого конца шатуна 9 будет больше, чем длина кривошипа колеса паровоза. Кулиса 1 механизма будет отAs the steam leaves the cylinder 2, its piston and, consequently, the stone 8 with the end of the connecting rod 9 will lower, i.e. it will come off the axis of the rod 6, and then the slide 1 will rotate near the fingers 10 and move the piston 14 all less and less. But then the stone 8 drops completely down the groove 7, the movement of the piston 14 stops completely, since the rotation radius of the right end of the connecting rod 9 will be greater than the length of the locomotive wheel crank. Backstage 1 gear will be from