SU34008A1 - Arrow, translatable from the wagon - Google Patents

Arrow, translatable from the wagon

Info

Publication number
SU34008A1
SU34008A1 SU114755A SU114755A SU34008A1 SU 34008 A1 SU34008 A1 SU 34008A1 SU 114755 A SU114755 A SU 114755A SU 114755 A SU114755 A SU 114755A SU 34008 A1 SU34008 A1 SU 34008A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
arrow
pedal
rod
knee
wedge
Prior art date
Application number
SU114755A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
А.Ф. Чернышев
Original Assignee
А.Ф. Чернышев
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by А.Ф. Чернышев filed Critical А.Ф. Чернышев
Priority to SU114755A priority Critical patent/SU34008A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU34008A1 publication Critical patent/SU34008A1/en

Links

Landscapes

  • Mechanical Control Devices (AREA)

Description

Предлагаема  стрелка переводитс  с вагона трамва - вагоновожатым.The proposed arrow is transferred from the tram wagon to the wagonman.

Осуществл етс  это тем, что вагоновожатый , при помощи сжатого воздуха или электромагнита, опускает под вагоном рычаг с укрепленным на нем роликом, который во врем  хода вагуона накаты .ваетс  на .педаль, расположенную среди рельсов. С внутренней сторОны педалей укреплен клин, который опускаетс  вместе с педалью и одной- из сйоих щек, действу  на колесо с роликом поворотного стержн , повертывает стержень вправо или влево, в зависимости от того, в каком положении была стрелка. На другом конце второе колено стержн  действует на уроры на стрелочной т ге и этим переводит стрелку.This is done by the fact that the motorman, using compressed air or an electromagnet, lowers a lever under the car with a roller fixed on it which, during the course of the car, rolls on the pedal located among the rails. On the inner side of the pedals, a wedge is fixed, which is lowered together with the pedal and one of your cheeks, acting on a wheel with a swivel bar roller, turns the rod to the right or left, depending on what position the arrow was in. At the other end, the second knee of the rod acts on the uors on the switch and this translates the arrow.

Р устройстве имеютс  еще два рычажка с пружинами, назначение которых после перевода стрелки, устанавливать приспособление так, чтобы при последующем нажатии на педаль стрелка перевеласьв другую сторону.There are two more levers with springs on the device, the purpose of which, after moving the arrow, is to install the device so that when you press the pedal again, the arrow will move to the other side.

Весь механизм приспособл етс  к обык новенным стрелкам, имеющим стрелочные замыкатели. Механизм не мешает, в случае на обности, переводить стрелку и обычным способом-ломиком. The whole mechanism is adapted to ordinary arrows having switch-type switches. The mechanism does not interfere, in the case of obnost, to translate the arrow and in the usual way-crowbar.

Механизм стрелки не мещает упичному движению, так как он вес помещен в коробке ниже уровн  земли, а иад землей выдаетс  только педаль, установленна  в виде наклонной плоскости, причем педаль имеет выпуклую поверхность , с той целью, чтобы в случае даже наезда на нее экипажа поломки не произошло. Педаль, при наезде на нее, только опуститс  и переведет стрелку, что нисколько не повредит делу, так как вагоновожатый может перевести стрелку в нужном ему направлении.The mechanism of the arrow does not move the piling movement, since it is placed in a box below the ground level, and only the pedal is installed in the form of an inclined plane, and the pedal has a convex surface, so that even if the crew crashes Did not happen. The pedal, when hitting it, will only lower and transfer the arrow, which does not harm the cause at all, since the driver can move the arrow in the direction he needs.

Подъезжа  к стрелке, ход вагона не должен замедл тьс  больше, чем он замедл етс  обычно, так как весь механизм благодар  наклонной педали и клина приходит в движение плавно и постепенно без рывков и ожидать .деформации деталей не приходитс .When approaching the arrow, the progress of the car should not slow down more than it usually slows down, since the whole mechanism, thanks to the inclined pedal and wedge, starts moving smoothly and gradually without jerking and no deformation of the parts is expected.

Перевод стрелки в ту или иную ст рону осуществл етс  только одним приемом: нажатием опускного ролика на одну и ту же педаль,отора  переводит стрелку попеременно в одНу, а затем в другую сторону, например: при первом нажатии на педаль стрелка перевелась вправо, при втором нажатии на эту же Г1едаль стрелка переведетс  влево, при третьем оп ть вправо и -т. д. Если, например, стрелка переведена так, что вагон при переезде через нее свернет вправо (или влево), а вагону надо следовать пр мо, то вагоновожатый приводит в действие приспособление и стрелка переводитс  на положение, позвол ющее следовать пр мо, и, наоборот, если стрелка стоитThe switch of the arrow to this or that side is carried out only by one method: pressing the lowering roller on the same pedal, the torch alternately moves the arrow to one, and then to the other side, for example: when you first press the pedal, the arrow moves to the right, at the second pressing the same arrow, the arrow is moved to the left, with the third one again to the right and -t. e. If, for example, the arrow is moved so that the car moves to the right (or left) while moving through it, and the car is to be followed directly, then the driver puts the device into action and the arrow moves to a position that allows you to follow the right, and on the contrary, if the arrow is

на положении „пр мо , а вагону надо итти направо (или налево), вагоновожатый приводит в действие приспособление, и стрелка откроет дорогу в нужном направлении . Если же стрелка открыта в том направлении, в каком и нужно следовать вагону, то вагоновожатый, разумеетс , ничего не приводит в действие , а следует дальше по открытому пути.in the “right” position, and the car must go to the right (or to the left), the driver will activate the device, and the arrow will open the road in the right direction. If the arrow is open in the direction in which it is necessary to follow the car, then the driver, of course, does not activate anything, but follows further along the open path.

На чЪртеже фиг. 1, 2, 3 изображают вид механизма стрелки в трех положени х; фиг. 4-общий вид стрелки.In FIG. 1, 2, 3 depict a view of the mechanism of the arrow in three positions; FIG. 4-general view of the arrow.

Стрелка состоит из следующих настей: педальной коробки 9 с коридором, соедин ющим педальную коробку со стрелочной коробкой. На педальной коробке монтировина на стержне 7 педаль 5, котора  может несколько повертыватьс  вокруг стержн  7. Другой конец педали 5 закруглен и при помоиди пружины 6 приподнимаетс  сантиметров на 15 над землей. К внутренней стороне педали 5, к ее выдающемус  над землей концу, прикреплен клин 8, щеки кото рого обращены в сторону рельсов. При нажиме на педаль 5 педаль вместе с клином 8 опускаетс  и одной из своих щек клин отводит в сторону ролик, укрепленный на колене 4 стержн  3 Ролик вместе со стержнем J несколько повертываетс  вокруг своей продольной оси (стержень 3 укреплен в гнездах-подшипниках в коридоре, соедин ющем коробки ).The arrow consists of the following infusions: a pedal box 9 with a corridor connecting the pedal box with the switch box. On the pedal box there is a mount on the rod 7, the pedal 5, which can turn around the rod 7 somewhat. The other end of the pedal 5 is rounded and, when the spring 6 is used, rises 15 centimeters above the ground. A wedge 8 is attached to the inner side of the pedal 5, to its outstanding end above the ground, the cheeks of which are turned toward the rails. When the pedal 5 is pressed, the pedal together with the wedge 8 lowers and one of its cheeks a wedge pulls aside the roller fixed on the knee 4 of the rod 3 The roller together with the rod J slightly rotates around its longitudinal axis (the rod 3 is fixed in the bearing sockets in the corridor, connecting boxes).

Другой конец вала 3 образует колено 5.5; и помещаетс  между упорами 2, составл ющими одно целое со стрелоч| й -т гой 7 или выполненными в виде угольников, привинченных к т ге /. При повороте на некоторой угол стержн  3 повертываетс  и его колено 35 и, упира сь в тот ши иной из упоров 2, перемещает в ту или другую сторону т гу 7, скрепленную с этими упорами.The other end of the shaft 3 forms a knee 5.5; and placed between the lugs 2 constituting a single whole with arrows | th 7th or made in the form of squares, screwed to them. When rotated at a certain angle, the rod 3 turns its knee 35 and, resting against that other, of the stops 2, moves to one or the other side of the rod 7 attached to these stops.

Т га 7, своими концами, посредством вилок, соединена с т гаМи 75; Г1оследние серединой прикреплены, как обычно, к перь  ч стрелки, а противоположные концы т г 75 прикреплены к обычным стрелочным замыкател м 16.T ha 7, with its ends, through forks, connected to tons of gami 75; G1 last middle attached, as usual, to the feathers of the arrow, and the opposite ends of the t 75 are attached to the usual switch closures 16.

В устройстве имеютс  еще два рь1чажка 10. Серединой эти рычажки 10 укреплены на стойках 77 посредством болтиков, на которых рычажки могутThere are two more knobs 10 in the device. In the middle these levers 10 are fixed on racks 77 by means of bolts on which the levers can

повертыватьс . К нижним загнутьпч концам рычажков 7 прикреплены возвратные спиральные пружины 72, соедин ющиес  другими своим;И концами с коленом стержн  3. Церхние концы рычажков 10 имеют прорезы 14. В эти прорезы вход т пальцы 7.5, укрепленные наглухо натуге 7. При перемещении т ги вправо или влево пальцы 75, двига сь в прорезах 14 на рычйжках 7(, заставл ют рычажки 10 наклон тьс , или. при;нимать вертикальное положение и другими своими концами, скрепленньши с пружинами 1-2, нат гивать или ослабл ть пружины- Это главна  часть в.сего s устройства . Как действуют эти рычаги 70 с пружинами 72 видно из фиг. 1-3.turn around The lower coil ends of the levers 7 are attached with return spiral springs 72, which are connected by others; And with the ends to the knee of the rod 3. The upper ends of the levers 10 have cuts 14. Fingers 7.5, tightly secured to the right, 7 enter these cuts. or to the left the fingers 75, moving in the slots 14 on the levers 7 (, force the levers 10 to tilt, or. take up the vertical position with their other ends, fastened to the springs 1-2, tighten or loosen the springs- This is the main Part of this device s. How do u These levers 70 with springs 72 can be seen from Fig. 1-3.

На фиг. 1, если смотреть „по шерсти стрелки, так, как и изображено на чертеже , видно, что т га 7 передвинута вправо, перва  стрелка 77, следовательно , тоже сдвинута вправо, правый,из рычажков 10 выпр млен, т.-е. стоит вертикально , а прикрепленна  к нему одна из пружин 72 ослаблена и ни на что не действует. Левый же рычажок 10 склонен в ту же сторону,, куда был перемещена т га 7, т.-е., вправо, пружина , прикрепленна  к. этому рычажку, нат нулась и прижала колено стержн  5 влево к упору 2, наход щемус  на т ге 7,FIG. 1, if you look “through the wool of the arrow, as is shown in the drawing, it is clear that the ton of ha 7 is moved to the right, the first arrow 77, therefore, is also shifted to the right, the right one, from levers 10 is straightened, i.e. it stands upright, and one of the springs 72 attached to it is loose and has no effect on anything. The left lever 10 is inclined in the same direction, where it was moved to ha 7, i.e., to the right, the spring attached to this lever lengthened and pressed the knee of the rod 5 to the left against the stop 2, which is ge 7,

Другое колено 4 стержн  5 с даход щимс ,,,на нем роликом тоже, следоВ ательно , наклонилось влево и встало по :левую сторону кЛина (S.Another knee 4 rods 5 with dychschim ,,, on it, too, with a roller, therefore, leaned to the left and stood on: the left side of the klin (S.

Если теперь нажать н педаль, 5 роликом 18, как показано на фиг. 2, клин, опуска сь, своей левой стороной отводит ролик стержн  3 в левую сторону и тем самь1м повертывает стержень 3 трже влево (смотреть „по щерсти).If you now press the pedal, 5 roller 18, as shown in FIG. 2, a wedge, lowering, with its left side, retracts the roller of the rod 3 to the left side and, thus, turns the rod 3 more closely to the left (look “by the wool”).

Колено опишет дугу, i следовательно, тоже влево и, упира сь в yttop 2, передвинет т гу 7 вместе с т гой 75 и перь ми 77 тоже влево. Левый рычажок 10 теперь уже выпр милс  и стоит вертикально , прикрепленна  к нему пружина 72 осАабла, но зато правыйфычажОк 70 наклонилс  влево, а прикрепленна  к нему пружина нат нулась и т нет ко лено стержн , 5 к себе.The knee will describe the arc, i, therefore, also to the left and, resting against yttop 2, will move m 7 along with m 75 and the feathers 77 will also to the left. The left lever 10 is now straightened and stands upright, the OsAabla spring 72 is attached to it, but the right-flank 70 is tilted to the left, and the spring attached to it has been pulled and there is no knee rod, 5 to itself.

того, как опускной с вагона ролик 18 сойдет с педали 5, последн   под действием на нее пружины ,Хнаход щейс  в педальной коробке Р на the roller 18 comes off the pedal 5, the latter, under the action of a spring on it, Hnachod in the pedal box P on

стержне 7,- подниметс . Лева  идека клина соскользнет тогда с ролика на колено 4, и последнее перевалитс  под действием пружины 12 направо; ролик же на колене 4 встанет по другую сторону остри  клина 8 ггод его правой щекой, как показано на фиг. 3.rod 7, - rises. The left wing of the wedge will then slide down from the roller to the knee 4, and the latter will roll over under the action of the spring 12 to the right; The roller on knee 4 will be on the other side of the point of the wedge for 8 years with his right cheek, as shown in FIG. 3

При следующем нажатии на педаль т га стрелки передвинетс  оп ть вправо и весь механизм примет йоложение, указанное на фиг. 1 и т. д.The next time you press the pedal, the arrows will move back to the right and the whole mechanism will assume the position indicated in FIG. 1, etc.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Claims (2)

1. Стрелка, переводима  с повозки путем нажати  опускного упора на педаль , св занную со стрелочной т гой, отличающа с  тем, что педаль 5 снабжена клином 8 дл  ::-эворачивани  колена 4 iiOBOpOTHoro :ржн  5, воздействую 1дего на стрелочную т гу /.1. The arrow is translatable from the wagon by pressing the lowering stop on the pedal associated with the pointer pull, characterized in that the pedal 5 is equipped with a wedge 8 for: - turning the knee 4 iiOBOpOTHoro: РЖн 5, affecting 1 generally on the switch tra / / . 2. Форма выполнени  стрелки по п. 1, отличающа с  тем, что колено 55 поворотного стержн  5, взаимодействующего с упорами 2 на стрелочной т ге св зано пружинами 12 с концами поворотных рычажков 10, расположенных под углом друг к другу, поворачиваемых пальцами 13 т ги и служащих дл  приведени  после перевода стрелки стержн  5 в положение готовности к переводу стрелки в обратную сторону.2. The form of the arrow under item 1, characterized in that the knee 55 of the swivel rod 5, which interacts with the stops 2 on the switch is ge connected by springs 12 with the ends of the swivel levers 10, angled to each other, turned by the fingers 13 t gi and employees to bring after the translation of the arrow rod 5 in the position of readiness to move the arrow in the opposite direction. Фнг.ЗFng.Z
SU114755A 1932-08-28 1932-08-28 Arrow, translatable from the wagon SU34008A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU114755A SU34008A1 (en) 1932-08-28 1932-08-28 Arrow, translatable from the wagon

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU114755A SU34008A1 (en) 1932-08-28 1932-08-28 Arrow, translatable from the wagon

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU34008A1 true SU34008A1 (en) 1934-01-31

Family

ID=48350921

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU114755A SU34008A1 (en) 1932-08-28 1932-08-28 Arrow, translatable from the wagon

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU34008A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US1979466A (en) Bowling ball brake or retarder
SU34008A1 (en) Arrow, translatable from the wagon
GB1367864A (en) Retractable buffer stop
US2617541A (en) Miniature coupler
US2077895A (en) Track grinder
NO135977B (en)
US3258131A (en) Leaf spring manual release centering device
US2121626A (en) Clutch engaging and disengaging mechanism
US2146299A (en) Light and load brake
US2664174A (en) Combination brake and steering attachment for toboggans
SU372043A1 (en)
SU33179A1 (en) Device for transferring arrows from a moving wagon
US4129965A (en) Safety crank assembly for railroad box car plug-type doors
JPS6133816Y2 (en)
SU35885A1 (en) Arrow switch
US1990699A (en) Coupler
US2140869A (en) Clutch
SU39199A1 (en) Tool for moving the arrow from a moving wagon
SU18511A1 (en) Device for transferring arrows from a moving wagon
US1850943A (en) Car coupler
US1800398A (en) Device for operating car couplers
US1278840A (en) Automatic railway-switch.
SU18823A1 (en) Relay arm for railway arrows
SU21233A1 (en) A device for braking a train out of the way
US2286560A (en) Water column