SU33773A1

SU33773A1 - Device for cooling internal combustion engines

Info

Publication number: SU33773A1
Application number: SU116191A
Authority: SU
Inventors: В.К. Жирнов
Original assignee: В.К. Жирнов
Priority date: 1932-09-27
Filing date: 1932-09-27
Publication date: 1933-12-31

Description

В предлагаемом устройстве дл охлаждени двигателей внутреннего горени с добавочным свободным поршнем, по .следний снабжен вдающимис в камеру горени , закрытыми с нижнего конца, трубками, по которым циркулирует охлаждающа жидкость.In the proposed device for cooling internal combustion engines with an additional free piston, the latter is equipped with tubes that circulate cooling fluid into the combustion chamber, which are closed from the lower end.

На чертеже изображена схема устройства дл охлаждени двигателей внутреннего горени .The drawing shows a diagram of an apparatus for cooling internal combustion engines.

Добавочный поршень 7, помещенный свободно над рабочим поршнем в цилиндре двигател внутреннего горени , имеет одно поршневое кольцо 3 и снабжен р дом мелких тонкостенных трубок 2, вдающихс в камеру горени и закрытых с нижнего конца. Камера, образуема между добавочным поршнем / и днищем цилиндра, посредством трубы 5 соединена с баком 4, наполненным охлаждающей жидкостью, и трубы б с конденсатором . В трубах 5 и 5 установлены клапаны 7 и 8, управл емые от соответственного распределительного устройства . Конденсатор соединен трубой М с баком 4, который, дл добавлени в него по мере надобности охлаждающей жидкости , снабжен отверстием, закрываемым винтовой пробкой W с уплотн ющей прокладкой. Во врем всасывани горючей смеси в цилиндр через клапан /2 и движени поршн / вниз, в камеру над An add-on piston 7, placed loosely above the working piston in the cylinder of an internal combustion engine, has one piston ring 3 and is provided with a number of small thin-walled tubes 2, which enter the combustion chamber and are closed at the lower end. The chamber formed between the additional piston / and the bottom of the cylinder, through pipe 5 is connected to the tank 4 filled with coolant, and pipe b with a condenser. In pipes 5 and 5, valves 7 and 8 are installed, controlled from the respective switchgear. The condenser is connected by a pipe M to a tank 4, which, to add coolant as needed, is provided with a hole that can be closed by a screw cap W with a sealing gasket. During the suction of the combustible mixture into the cylinder through the valve / 2 and the piston moves / down into the chamber above

(304)(304)

ним поступает жидкость из бака 4 через открытый клапан 7 и заполн ет трубки 2.It receives liquid from the tank 4 through the open valve 7 and fills the tubes 2.

В период сжати горюча смесь нагреваетс , и жидкость, циркулирующа в трубках 2, име большую поверхность нагрева, также нагреваетс , охлажда горючую смесь.During the compression period, the fuel mixture is heated, and the liquid circulating in the tubes 2, having a large heating surface, is also heated to cool the fuel mixture.

Во врем рабочего процесса, образующиес в трубках 2 и под поршнем 7 пары охлаждающей жидкости толкают поршень 7 вниз и, сжима наход щиес под ним газы, увеличивают давление их на рабочий поршень. В конце расширени выхлопной клапан 73 цилиндра и клапан 8 открываютс , и пар выпускаетс по трубе 5 из камеры под поршнем 7 в конденсатор, где сгущаетс , и жидкость по трубе }4 поступает обратно в бак 4. По окончании выхлопа, процесс заполнени камеры над поршнем 7 охлаждающей жидкостью повтор етс снова.During the working process, the coolant vapors formed in the tubes 2 and under the piston 7 push the piston 7 down and, compressing the gases below it, increase their pressure on the working piston. At the end of the expansion, the exhaust valve 73 of the cylinder and the valve 8 are opened, and steam is discharged through pipe 5 from the chamber under piston 7 to the condenser where it condenses and fluid flows through pipe 4 to return to tank 4. At the end of the exhaust, the process of filling the chamber above the piston 7, the coolant repeats again.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Устройство дл охлаждени двигателей внутреннего горени с добавочным свободным поршнем, отличающеес тем, что добавочный поршень / снабжен закрытыми с Hi-пкнего конца трубками, вдающимис в камеру горени и предназначенными дл циркул ции охлаждающей жидкости.An apparatus for cooling internal combustion engines with an additional free piston, characterized in that the additional piston / is provided with tubes that are closed at the Hi-end and extend into the combustion chamber and are intended to circulate coolant.

1one

,(, (

JJJbJjjb

,l.,,,..i,,..illn, l. ,,, .. i ,, .. illn

ff