SU337288A1

SU337288A1 - RAILWAY TRACKING OF THE RAILWAY MOBILE TRUCK TROLLEY [ngno-tv1-1; 1NSBIBLIOTEK /

Info

Publication number: SU337288A1
Application number: SU1607593A
Authority: SU
Inventors: С. Н. Перевозчиков Н. Н. Сидоров П. И. Лозовой К. К. Орагвелидзе

Description

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, а именно к рессорному подвешиванию тележек железнодорожного подвижного состава.The invention relates to railway transport, namely to a spring suspension of bogies of railway rolling stock.

Известны рессорные подвешивани тележек железнодорожного подвижного состава, содержаш ,ие двуплечие буксы-рычаги, горизонтальные плечи которых соединены с боковиной рамы тележки при помош,и резино-металлических шарниров, а вертикальные - с упругими элементами, расположенными горизонтально .Spring suspensions of railway carriages are known, containing two shoulders axle boxes, the horizontal shoulders of which are connected to the side frame of the trolley, and rubber-metal hinges, and the vertical ones with elastic elements arranged horizontally.

Целью изобретени вл етс расширение сферы выбора заданных упруго-дипамических параметров рессорного подвешивани и автоматическое выравнивание нагрузок между ос ми.The aim of the invention is to expand the scope of selection of predetermined elastic-dipamic parameters of spring suspension and automatic load balancing between the axles.

Дл этого оно снабжено шатуном, закрепленным посредством шарнирных стержней па боковине тележки и взаимодействуюшим с одними концами упругих элементов, которые взаимодействуют другими концами с шарнирно закрепленными па боковине подвесками, св занными с вертикальными плечами буксрычагов с помош,ью стоек, наклоненных относительно горизонтали.For this, it is equipped with a connecting rod fixed by means of hinged rods on the side of the trolley and interacting with one ends of elastic elements that interact with the other ends with the hinges attached to the side of the sidewall, connected to the vertical arms of the tow sticks by means of racks inclined relative to the horizontal.

На фиг. 1 изображено предлагаемое подвешивание , вид сбоку; на фиг. 2 - кинематическа схема работы подвешивани при вертикальных колебани х.FIG. 1 shows the proposed suspension, side view; in fig. 2 shows a kinematic scheme of the suspension operation with vertical oscillations.

Двуплечие буксы-рычаги 1 горизонтальными плечами 2 соединены с боковиной рамы 3 тележки при помош,и резино-металлических шарниров 4, а вертикальными плечами 5 через стойки 6, наклоненные относительно горизонтали , подвески 7 и упругие элементы 8 и 9, - с шатуном 10, закрепленным посредством шарнирных стержней 11 и 12 на боковине тележки. Между боковиной тележки иTwo shoulders axleboxes 1 horizontal shoulders 2 are connected to the side frame of the trolley 3 with help, and rubber-metal hinges 4, and vertical arms 5 through racks 6, inclined relative to the horizontal, suspension 7 and elastic elements 8 and 9, - with a connecting rod 10, mounted by means of hinge rods 11 and 12 on the side of the cart. Between the side of the cart and

вертикальными плечами букс-рычагов включены гасители 13 колебаний, нанример фрикционные .vertical arms of buks-levers included dampers of 13 vibrations, friction ones.

При действии вертикальных динамических нагрузок боковина рамы 3 тележки поворачивает буксы-рычаги ) вокруг своих осей, вследствие чего стойки 6 и подвески 7 занимают новое положение, а упругие элементы 8 и 9 деформируютс (ноказано па фиг. 2 пунктирными лини ми). Если нагрузки на колесаUnder the action of vertical dynamic loads, the sidewall of the frame 3 of the trolley turns the axle boxes around its axes, as a result of which the pillars 6 and the suspensions 7 occupy a new position, and the elastic elements 8 and 9 are deformed (but shown in Fig. 2 by dashed lines). If the wheel load

равны, то упругие элементы деформируютс на одинаковые величины. При увеличении нагрузки на одно колесо (на один из упругих элементов 8 или 9) прирост нагрузки автоматически передаетс через шатун W на другойequal, then the elastic elements are deformed by the same magnitude. As the load on one wheel increases (on one of the elastic elements 8 or 9), the load increases automatically through the connecting rod W to the other.

упругий элемент до полного выравнивани нагрузки между колесами.elastic element to fully level the load between the wheels.

При применении в качестве упругих элементов 8 Н 9 винтовых пружин гашение вертикальных колебаний осушествл етс гаситеПредмет изобретени When used as elastic elements of 8 H 9 helical springs, the damping of vertical oscillations is carried out by damping.

Рессорное подвешивание тележки железнодорожного подвижного состава, содержащее двуплечие буксы-рычаги, горизонтальные плечи которых соединены с боковиной рамы тележки при помощи резино-металлических щарниров, а вертикальные - с упругими элементами , расположенными горизонтально, отличающеес тем, что, с целью расщирени сферы выбора заданных улруго-динамическихSuspension suspension of a rolling stock trolley containing two shoulders axle boxes, the horizontal shoulders of which are connected to the side of the trolley frame with rubber-metal hinges, and the vertical shoulders with elastic elements arranged horizontally, characterized in that -dynamic

параметров рессорного подвешивани и автоматического выравнивани нагрузок между ос ми, оно снабжено шатуном, закрепленным посредством шарнирных стержней на боковине , тележки и взаимодействующим с одними концами упругих -«лементов, взаимодействующих другими концами с шарнирно закрепленными на боковине подвесками, св занными с вертикальными плечами букс-рычагов посредством стоек, наклоненных относительно горизонтали .parameters of spring suspension and automatic load leveling between axles, it is equipped with a connecting rod fixed by means of hinge rods on the sidewall, a trolley and interacting with one ends of elastic - “elements” that interact with the other ends with hinges mounted on the side of the suspension, connected with vertical shoulders levers by racks, inclined relative to the horizontal.

678678

/J/ J

П 2 P 2

Фиг.11

Фиг 2Fig 2