SU32527A1 - Паровоздушный насос - Google Patents

Description

В предлагаемом паровоздушном насосе , изображенном на прилагаемом чертеже в разрезе и предназначенном преимущественно дл  обслуживани  автоматических тормозов, действующих сжатым воздухом, перемещени  парораспределительного золотника производ тс  отработавшим в насосе паром.

Устройство насоса состоит в следующем . С корпусом парового цилиндра соединена коробка, в которой помещаетс  цилиндрический золотник с двум  поршеньками 7 и 2, сид щими на общем штоке. В обоих концах золотниковой коробки имеютс  дополнительные диференциальные золотники /7 и /7а. Оба конца коробок этих золотников соединены трубками с полостью парового цилиндра, причем камера JO нагруженного пружиной J2 золотника // соединена трубками 9 и /б с. нижнею частью цилиндра, а соответствующа  камера нагруженного пружиной /2а золотника //а-трубками J8 и 25 с верхнею частью цилиндра. Кроме того паровой цилиндр соединен с полостью коробки главного золотника каналами 2/ и 22.

Действие насоса происходит следующим образом. В начале работы сдвоенные поршни 7, 2 основного золотника наход тс  в крайнем нижнем своем положении . Свежий пар поступает через трубку 3 в полость А между поршн ми золотника и дальше через каналы 4 и

22 в пространство В парового цилиндра, вследствие чего поршень б, 7 поднимаетс  вверх. Пространство А все врем  остаетс  сообщенным со свежим паром. При подъема поршн  6, 7 его кольцо 7 открывает канал 8, причем пар по трубке 9 поступает в левую сторону камеры 10, прижима  круглый золотник 77 вправо и закрыва  таким образом калым поршнем 75 золотника канал 14. При дальнейшем подъеме поршн  кольцо 7 открывает канал 75 и пар по трубе 76 поступает в канал 14, не передвига , однако, при этом золотника влево, так как давление на него с левой стороны больше. В верхнем положении поршн  6, 7 кольцо 7 открывает канал 77 и отработавший пар по трубке 18 поступает в канал 19, давит на поршень Па и, преодолева  давление пружины 12ч, отодвигает его влево. При этом пар, поступающий в камеру С, проходит далее через канал 20 в пространство Д под поршнем 2 золотника и своим давлением приподнимает золотник вверх, тем самым дава  возможность свежему пару из камеры А попасть в канал 27 и через него в пространство К парового цилиндра над поршнем 6, 7, вследствие чего последний начнет опускатьс . В то же врем  отработанный пар из-под поршн  6, 7 выходит через канал 22 в полость Д золотниковой коробки и оттуда через канал 23 в атмосферу.

Далее весь процесс аналогично повтор етс  при движении поршн  вниз: свежий пар из пространства К цилиндра по каналу 24 и трубке 25 поступает в левую полость золотника //а, заставл   его передвинутьс  вправо и закрыть канал 19 и т. д.

Предмет изобретени .

1. Паровоздушный насос, преимущественно дл  воздушных тормозов, отличающийс  так, что парораспределительный золотник перемещаетс  отработавшим паром, поступающим к золотнику каналами, идущими от парового цилиндра и питаемыми попеременно то свежим, то м тым паром.

2. Форма выполнени  насоса по п. 1, отличающа с  тем, что поступление от работавшего пара к камерам золотника осуществл етс  через дополнительные диференциальные золотники 7/, Па.