SU32278A1 - Передаточный механизм дл получени ускоренного и попеременно замедленного вращательного движени - Google Patents

Description

В предлагаемом передаточном механизмз дл  получени  ускоренного и попеременного замедленного вращательного движени  передача между ведущим и ведомым валом происходит при помощи двух сцепл ющихс  зубчатых колес. Одно из указанных колес эксцентрично расположено относительно ведущего вала, с KOTopbiM оно жестко соединено, а-другее, св заннее своею ссью с первым колесом, совершает своею осью пр молинейное возвратно-поступательное движение дл  получени  посто нного зацеплени  между колесами. Изменение эксцентриситета между ведущим валом и первым колесом выполн етс  перемещением оси последнего особым винтсм, а измензнке рассто ни  между ос ми колес, дл  обеспечени  сцеплзни  последних, достигаетс  ст жной муфтой, соедин ющей эти оси.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображазт общее расположение передаточного механизма; фчг. 2-схему взаимного положени  зубчатых колес; фиг. 3-схему изменени  величины радиуса колеса дл  изменени  скоростей вращени  валов.

Ведущий вал 2, получающий вращениз от Ступенчатого шкива / и спирающийс  на подшипники 3, соедин етс  при по441

средстве коробки 4 с ссью 7 зубчатого колеса 8, сцепл ющегсс  с другим зубчатым колесом 9 . меньшего диаметра, передающим вращение валу 77, соединенному с ведомым валом 5 по мощью двойI ных универсальных шарниров 20 :i 22 и I телескопически раздвижного валика 27. Соедин юща  вал 3 с осью 7 коробi ка 4 снабжена винтом 5 к гайкой б, служащими дл  перемещени  оси 7 и измене ш  этим радиуса вращени  ее относительно ведущего вала 2, Зубчатое колесо 8 находитс  в сцеплении с колесом 9 посредстве ст жной нарезной муфты 74с винтами 72 и 73 и муфтами 7.5 и /б (служащими контргайками дл  винтов 72 и 73), дающими возможность измен ть рассто ние между ос ми колес 8 и 9 при изменении эксцентриситета между валом 2 и колесом 8. Винты 72 и 73 снабжены обратными нарезками, один- правой, другой-Левой. В виду того, что зубчатое колесо 9 совершает с валиком 77 возвратно-поступательное движение , подшипник 78 последнего имеет возможность передвигатьс  в направл ющих J9.

Зксценгрлситет ОА (фиг. 3) измен етс  по надобности от нул  до максимума пу

тем передвижени  винтом 5 гайки 6, а вместе с нею и оси 7. При работе геоиетрический центр А колеса 8 описывает окружность радиусом ОА (фиг. 2), само же колесо 9 вращаетс  эксцентрично вокруг центра О, а колесо 9 с валом 77 своим центром В совершает вращательное вокруг своей оси и вместе поступательное вдоль направл ющих 19 движение , передающеес  через телескопически выдвижной валик 27 и универсальные шарниры 20 и 22 ведомому валу 23, лежащему на подшипниках 24. Так как при вращении колеса 8 (фиг. 3) в направлении , указанном стрелкой, скорость на его окружности с уменьш.ением радиуса от R до г на пути от точки С до точки D уменьшаетс , а затем при увеличении радиуса г до / на пути от D до С увеличиваетс , то соответственно мен етс  скорость на окружности колеса 9, а так как все точк ез имеют посто нный радиус , то соответственно будет измен тьс  и углова  скорость вращени  как колеса 9, так и св занного с ним ведомого вала 23. Количество оборотов, при котором происходит ускорение и замедление вращени , измен етс  путем увеличени  или уменьшени  передаточного числа зубчатой передачи, что достигаетс  ссответственйой сменой зубчатых колес с большим или меньшим диаметром,

Предмет изобретени .

Claims (3)

1.Передаточный механизм дл  получени  ускоренного и попеременно замедленного вращательного движени , отличающийс  тем, что передача между ведущим и ведомым валом выполнена помощью эксцентрично располагаемого относительно ведущего вала и жестко с ним св занного колеса 8 и сцепл ющегос  с этими последним колеса Р, ось которого, в цел х посто нного зацеплени  между этим колесами, св занна  с осью колеса 8, совершает пр молинейные возвратно-поступательные движени .

2.Форма выполнени  механизма поп. 1, отличающа с  тем, что, в цел х изменени  эксцентриситета между ведущим валом и колесом 8, ось последнего может перемещатьс  при посредстве винта 5, установленного в св занной с ведущим валом коробке 4.

3.Форма выполнени  механизма поп. 1, отличающа с  , что дл  обеспечени  посто нного сцеплени  шестерен 8 и 9 оси последних св заны ст жной муфтой J4.