SU31377A1 - Устройство дл забивани свай, трамбовани , мощени и т.п., действующее внутренними взрывами горючего - Google Patents

Description

Предметом предлагаемого изобретени   вл етс  устройство, приводимое в действие взрывной силой, у которого цилиндр движетс  в осевом направлении в то врем , как поршень периодически опираетс  на опорный стержень. Своеобразным  вл етс  особенное распределение полуавтоматического выхлопного клапана в зависимости от взаимодействи  поршн  и опорного стержн .

На чертеже фиг. 1 изображает положение непосредственно перед запалом; фиг. 2 - положение при начинающемс  выхлопе; фиг. 3 - положение во врем  засасывани  свежей смеси.

Вс  машина передвигаетс  в осевом направ.ении вдоль опорного или направл ющего стержн  / ножки 2 (фиг. 1), посаженной на вбиваемую сваю 3 или поставленной на утрамбовываемый материал и т. .п. Нижн   часть 4 корпуса содержит резервуар 5 дл  горючего и не показанное на чертеже карбураторное приспособление . Превращенное в газ горючее может пройти через два полых соединительных стержн  6 и клапан 8 в цилиндр 9, Поршень 10 перемещаетс  в осевом направлении в цилиндре Р и по отношению к опорному стержню /. Промежуточное днище 11, между цилиндром 9 и резер68

вуаром дл  горючего, служит в качестве тарелки дл  сильной пружины 12, действующей под давлением, опирающейс  своим другим концом о днище поршн  7f и имеющей стремление приподн ть поршень от опорного стержн . В середине поршневого днища помещен выхлопной клапан 13, наход щийс  под вли нием пружины 14, действующей под давлением и стрем щейс  закрыть выхлопное отверстие в поршневом днище. Клапанный шпиндель имеет такую длину, что он при закрытом клапане (фиг. 1) находитс  на одном уровне с нижней площадью направл ющей плиты /5, котора  образует одновременно опорную площадь дл  поршн  10, или же немного выступает выше ее, так что в тот момент, когда поршень 10 покоитс  на опорном стержне /, пружинный клапан 13 удерживаетс  в закрытом положении.

Дл  уравновешивани  могущих встретитьс  неточностей имеетс  возможность предусмотреть такое устройство, как это эскизно показано на фиг. 1 в разрезе через днищевую часть опорного стержн , а именно, чтобы на клапанный шпиндель воздействовала не верхн   концева  площадь опорного стержн , а особый напорный поршень 17, наход щийс  под действием пружины 16.

G целью замывани  цепи запального тока посредством получени  запала к определенному моменту служит контактна  пружина 18, изолированно прикрепленна  на цилиндре Р;. означенна  пружина производит замыкание цепи на поршне 70, «ОЛИ последний занимает положение согласно фиг. 1.

Работа машины заключаетс  в следующем , В положении, согласно фиг. 1, пространство между поршнем и цилиндровой крышкой наполнено смесью, способной к запалу. Дл  пуска машины в ход смесь может быть перенесена в цилиндр от руки относительным движением цилиндра и поршн . Если затем источник тока запала присоедин етс  к пружине 16 на врем  действи  машины, то между пружиной 18 и поршнем W производитс  замыкание тока и далее запал в цилиндре (посредством недоказанного на чертеже устройства , например, запальной свечи и т. д.)Образующеес  при вспышке давление не только удерживает в закрытом положенг и клапав 8, но и плотно придавливает поршень 10 и стержень клапана 13 к опорному стержню 7. Оба клапана, следовательно , остаютс  закрытыми во врем  последующего хода расширени . Цилиндр, при сдавливании пружины У2/ поднимаетс  до положени , изображенного на фиг, 2, где.поршень 10 освобождает в цилиндре выхлопные отверсти  19, так что газы, полученные при вспышке, в большей мере могут выходить, и давление в цилиндре быстро падает. Теперь давление пружины 72 превышает сопротивление наход щихс  еще в цилиндре газов и поднимает поршень , в цилиндре вверх, при чем он отдел етс  от опорного стержн  7 и благодар  этому дает клапану 13 возможность открытьс . Газы оп ть выталкиваютс  через выхлопное отверстие в днище поршн , как это показано стрелками (фиг. 2). Поршень 10 продолжает подниматьс  в цилиндре до тех пор, пока он почти не дойдет до цилиндровой головки 7 и не соприкоснетс  с ней, и все газы не будут выдавлены из цилиндра. Последний падает до удара ножки 4 корпуса по ножке 2 и этим производит удар. В то врем , , как благодар  такому удару приостанавливаетс  движение цилиндра вниз, поршень 10 продолжает двигатьс  вниз под действием живой силы. При этом закрываетс  выхлопной клапан 75, если он еще не закрылс  ранее (благодар  пружине 14, присутствие каковой необ зательно ). Взамен этого автоматически открываетс  клапан 5 и в цилиндр всасываетс  нова  смесь (фиг. 3), пока не будет вновь зан то положение, согласно фиг. 1, и не произойдет нова  вспышка.

П fk е д м е т п a/t е в т а.

Claims (2)

1.Устройство дл  забивани  свай, трамбовани , мощени  и т.,п., действующее внутренними взрывами горючего, с подвиж нь1м .ударным цилиндром, двигающимс  по направл ющему опорному штоку, и с поршнем , опирающимс  на шток или пружину, отличающеес  тем, что дл  полного выпуска отработанного газа из камеры горени  через нижнее отверстие цилиндра в атмосферу поршень имеет выхлопное отверстие с пружинным клапаном 13, насаженным так, что при опирании поршн  на шток клапан удерживаетс  этим штоком в закрытом состо нии.

2.При устройстве по п. 1 применение пружинного нажима 16, 17, насаженного в верхней части опорного .

к патенту ин-цев Дльберта Пфлюгера, Конрада Гааге и Рейнгольда Дорлфельда Ш 31377

сфЭиг.

5 ИГ.Ь

, г и Е г

.§