SU311856A1

SU311856A1 -

Info

Publication number: SU311856A1
Application number: SU1391748A
Authority: SU
Original assignee: Г. Д. Акутин, В. Н. Луговой , В. Г. Татур

Description

Известны лебедни, содержащие привод, передаточный механизм и два барабана, снабженных двусторонними храповыми тормозными устройствами. Однако такие лебедки не обеспечивают работы барабанов на различных режимах.Known swans, containing a drive gear and two drums, equipped with double-sided ratchet brake devices. However, these winches do not provide the work of the drums in different modes.

Целью изобретени вл етс обеспечение работы барабапов в режимах синхронного, неравномерного и раздельного вращени .The aim of the invention is to ensure the operation of the drums in the modes of synchronous, uneven and separate rotation.

Это достигаетс тем, что передаточный механизм выполнен в виде дифференциальной зубчатой передачи, на каждой ведомой полуоси которой жестко закреплен один барабан, а полуоси св заны между собой управл емой фрикционной муфтой.This is achieved by the fact that the transmission mechanism is made in the form of a differential gear transmission, on each driven half axis of which one drum is rigidly fixed, and the half axes are interconnected by a controlled friction clutch.

На чертеже схематически показана описываема лебедка.The drawing schematically shows the winch being described.

В корпусе / лебедки смонтирована дифференциальна зубчата передача, содержаща ведущую шестерню 2, жестко св занную с валом 3, приводимым в действие, например, от руко тки 4, зубчатое колесо 5 с сателлитами 6 и две конические шестерни 7,8с ведомыми полуос ми 9, 10, на которых жестко закреплены барабаны 11, 12. Последние снабжены двусторонними храповыми тормозными устройствами 13, 14. Вал 15 проходит сквозь полуось 9 и св зан на выходе с ней фрикцион3 ,In the housing / winches, a differential gear transmission is mounted, containing a pinion gear 2, rigidly connected to the shaft 3 actuated, for example, from the handle 4, a gear wheel 5 with satellites 6 and two bevel gears 7.8 with driven semi axes 9, 10, on which the drums 11, 12 are rigidly fixed. The latter are equipped with double-sided ratchet brake devices 13, 14. The shaft 15 passes through the semi-axis 9 and is connected at the exit with it by a friction clutch 3,

ной муфтой 16, сжимаемой пружиной 17 и отключаемой с помощью руко тки 18.a clutch 16, a compressible spring 17 and disengageable by means of a handle 18.

Дл работы барабанов в режиме синхронного вращени включаетс фрикционна муфта , а собачки храповых устройств устанавливаютс так, что не преп тствуют вращению барабанов.For the operation of the reels in the synchronous rotation mode, the friction clutch is turned on, and the ratchet pawns are mounted so that they do not interfere with the rotation of the reels.

При повороте руко тки 18 и отключении муфты барабаны могут вращатьс с разными скорост ми в зависимости от нат жени намотанных на них канатов 19.By turning the knob 18 and disconnecting the clutch, the drums can rotate at different speeds, depending on the tension of the ropes 19 wound on them.

Если один из барабанов, например //, затормозить с помощью храпового устройства и отключить муфту 16, будет вращатьс только барабан 12 с удвоенной скоростью.If one of the reels, for example, //, is braked with a ratchet device and the clutch 16 is disengaged, only the drum 12 will rotate at double speed.

Предмет изобретени Subject invention

Лебедка, содержаща привод, передаточный механизм и два барабана, снабженных двусторонними храповыми тормозными устройствами , отличающа с тем, что, с целью обеспечени работы барабанов в режимах синхронного, неравномерного и раздельного вращени , передаточный механизм выполнен в виде дифференциальной зубчатой передачи, на каждой ведомой полуоси которой жестко закреплен один барабан, а полуоси св заны между собой управл емой фрикционной муфТОЙ . , КA winch containing an actuator, a transmission mechanism and two drums, equipped with double-sided ratchet braking devices, characterized in that, in order to ensure the operation of the drums in synchronous, non-uniform and separate rotation modes, the transmission mechanism is designed as a differential gear on each driven semi-axis in which one drum is rigidly fixed, and the semiaxes are interconnected by a controlled friction clutch. To