SU303846A1

SU303846A1 - DEVICE FOR CONNECTION TO THE HYDRAULIC DRIVE OF A CAR DRIVE

Info

Publication number: SU303846A1
Application number: SU1343819A
Authority: SU
Original assignee: А. И. Зелик, В. В. Демидов , Л. Б. Дриц; Латвийской ССР

Description

Изобретение относитс к контрольно-измерительным устройствам дл .проведени испытаний и диагностировани транспортных средств, в частности к устройствам дл подключени к Гидравлическому приводу тормозов автомобил .The invention relates to test devices for testing and diagnosing vehicles, in particular to devices for connecting to a hydraulic drive system of a vehicle.

Известны устройства дл подключени к гидравлическому приводу тормозов автомобил , содержащие корпус с каналами, соединенными соответственно с магистрал ми колесных и главного тормозного цилиндров.Devices are known for connecting to a hydraulic drive of a car brake, comprising a housing with channels connected respectively to the main wheeled and main brake cylinders.

Недостатком известных устройств вл етс отсутствие а1риспособлени , преп тствующего попаданию воздуха в гидропривод тормозов автомобил при .подключении измерительных приборов и прокачке системы.A disadvantage of the known devices is the absence of an artifact preventing the ingress of air into the hydraulic brakes of a car when connecting measuring instruments and pumping the system.

С целью устранени этого недостатка, в корпусе выполнен дополнительный канал, св за1нньш с вышеупом нутыми каналами, в котором установлен соединительный щтуцер с обратным клапаном, взаимодействующим с выступом корпуса, пр чем на наружной поверхности прижимной гайки штуцера сделана вертикальна канавка дл отвода воздуха .In order to eliminate this drawback, an additional channel is made in the housing, connected to the above-mentioned channels, in which a connecting plug is installed with a check valve that interacts with the body lug, a vertical groove for exhausting air is made on the outer surface of the compression nut.

На чертеже изображено устройство в разрезе . Устройство содержит корпус /, имеющий резьбовое гнездо 2 дл подсоединени штуцера трубопровода от главного тормозного цилиндра, два резьбовых гнезда 3 дл The drawing shows the device in section. The device comprises a housing / having a threaded socket 2 for connecting a pipe fitting from the main brake cylinder, two threaded sockets 3 for

подсоединени трубопроводов от колесных тормозных цилиндров автомобил и резьбовое гнездо дл вворачивани подсоединительного штуцера 4 измерительных приборов илиpiping connections from the vehicle's wheel brake cylinders and a threaded socket for screwing in the connecting connector 4 gauges or

пробки. Гнезда соединены между собой каналами . Корпус / крепитс винтом 5 к кожуху заднего моста автомобил вместо заводского тройника и остаетс на автомобиле посто нно. Подсоединительный штуцер .содержит корпус штуцера 6 с обратным клапаном 7 и накидную прижимную гайку 8. Обратный клапан 7 в рабочем положении отжимаетс от седла корпуса штуцера 6 выступом корпуса /, расположенным на дне резьбовогоtraffic jams. Nests are interconnected by channels. The casing / is fastened with the screw 5 to the casing of the rear axle of the car instead of the factory tee and remains permanently on the car. The connecting connector. Comprises a housing of a fitting 6 with a check valve 7 and a clamping nut 8. The check valve 7 in the working position is pressed from the seat of the housing of the fitting 6 by a projection of the housing / located at the bottom of the threaded

гнезда, а при вывернутом штуцере - пружиной 9.sockets, and when turned out the union - spring 9.

Работает устройство следующим образом. Дл подключени измерительных приборов к гидроприводу тормозов автомобил необходимо вывер1нуть из корпуса / пробку (на фиг. не показана) и на ее место ввернуть прижимную гайку 8 подсоединительного штуцера прибора. После выворачивани пробки тормозна жидкость за счет остаточного давлени в гидропроводе вытесн етс в колодец резьбового гнезда дл подсоединительного штуцера, расположенный вертикально. Вследствие несжимаемости жидкости уже при небольшом ее вытекании в колодец корпуса /The device works as follows. To connect the measuring instruments to the hydraulic brake of the car, it is necessary to turn it out of the body / plug (not shown in fig.) And screw the clamping nut 8 of the connecting fitting of the device into its place. After the tube has been reversed, the brake fluid is displaced due to the residual pressure in the hydraulic line into the well of the threaded socket for the connecting nipple located vertically. Due to the incompressibility of the liquid already with a small amount of leakage into the well of the body /

жение (обратный клапан главного тормозного цилиндра закрыт), и жидкость успеваег заполнить колодец не более чем наполовину. В процессе заворачиваНи гайки 8 корпус штуцера 6 погружаетс в тормозную жидкость Б кольце резьбового гнезда; при этом воздух, имевшийс в колодце над жидкостью, выте,сн етс вверх наружу через вертикальную прорезь на наружной поверхности гайки 8. В конце заворачивани гайки выступ корпуса нажимает на шарик обратного клапана 7, отжима его от седла корпуса штуцера 6 и сжима пружину 9. В момент открывани клапана 7 тормозна жидкость, Наход ща с в трубопроводе, соединенном со Штуцером 4, сливаетс с тормозной жидкостью в корпусе.live (main brake cylinder check valve is closed), and the liquid has time to fill the well no more than half. In the process of tightening the nuts 8, the housing of the fitting 6 is immersed in brake fluid B the ring of the threaded socket; the air in the well above the liquid is drained upward out through the vertical slot on the outer surface of the nut 8. At the end of the nut turning, the body protrusion presses the ball of the non-return valve 7, pressing it out of the seat of the nozzle 6 and compressing the spring 9. At the time of opening of the valve 7, the brake fluid Finding in the pipeline connected to the Fitting 4 is drained with the brake fluid in the housing.

Одновременно с открытием клапана 7 конусные уплотнительные поверхности корпуса/и корпуса штуцера 6 ллотно прижимаютс гайкой 8 одаа к другой, обеспечива герметичность соединени . После окончани диагностировани гайки 8 штуцера отворачивают , при этом обратный клапан 7 закрываетс , преп тству вытеканию жидкости из прибора, а колодец корпуса наполовину заполн етс жидкостью. Вместо подсоединительного штуцера в резьбовое гнездо корпуса вворачиваетс пробка, имеюща вертикальную прорезь дл выхода воздуха из колодца гнезда в процессе ее заворачивани . Герметичность обеспечиваетс плотным прижатием конических поверхностей пробки и гнезда корпуса.Simultaneously with the opening of the valve 7, the conical sealing surfaces of the housing / and the housing of the fitting 6 are pressed tightly with a nut 8 of one another, ensuring the tightness of the connection. After the diagnosis has been completed, the nuts 8 of the fitting are unscrewed, while the check valve 7 is closed, preventing the outflow of fluid from the device, and the body well is half filled with fluid. Instead of a connecting nipple, a plug is screwed into the threaded socket of the housing, having a vertical slot for air to escape from the well of the socket during its wrap. Tightness is ensured by tightly pressing the conical surfaces of the plug and the housing socket.

Предмет изобретени Subject invention

Устройство дл подключени к гидравлическому приводу тормозов автомобил , содержащее корпус с каналами, соединенными соответственно с магистрал ми колесных и главного тормозного цилиндров, отличающеес тем, что, с целью исключени попадани воздуха в гидравлическую систему приA device for connecting to the hydraulic drive of the car brakes, comprising a housing with channels connected respectively to the wheel and main brake cylinder lines, characterized in that, in order to prevent air from entering the hydraulic system during

подключении измерительных приборов и при ее прокачке, в корпусе выполнен дополнительный канал, св занный с вышеупом нутыми каналами, в котором установлен соединительный штуцер с обратным клапаном, взаимодействующим с выступом корпуса, причем па наружной поверхности прижимной гайки штуцера выполнена вертикальна канавка дл отвода воздуха.when measuring instruments are connected and pumped, an additional channel is made in the housing connected to the above-mentioned channels, in which a connecting nipple with a check valve is installed, which interacts with the hull protrusion, and a vertical groove for exhausting air is made on the outer surface of the clamp nut.