SU301451A1

SU301451A1 - EMERGENCY OIL SUPPLY SYSTEM

Info

Publication number: SU301451A1
Application number: SU1382374A
Authority: SU
Inventors: И. П. Богод В. Н. Казанский

Description

Изобретение относитс к области энергомашиностроени и может быть использовано дл аварийного маслоснабжени наровых и газовых турбин.The invention relates to the field of power engineering and can be used for emergency oil supply of oil and gas turbines.

Известны системы аварийного маслоснабжени турбомашины, содержащие аварийный масл ный насос с электроприводом посто нного тока, подключенный к коллектору подвода масла к опорным и упорному подшипникам . Однако в таких системах дл обеспечени минимально допустимого расхода смазки на упорный подшипник в коллекторе следует поддерживать давление масла заведомо большее , чем это требуетс дл опорных подшипников , так как последние в отличие от упорного подшипника, расход смазки на который при увеличении числа оборотов уменьшаетс , обладают свойством самовсасывани . Вследствие этого производительность, напор и мош,ность аварийных насосов завышены.Emergency oil supply systems of a turbomachine are known, which contain an emergency oil pump with a DC electric drive, connected to an oil supply manifold to the bearing and thrust bearings. However, in such systems, in order to ensure the minimum allowable lubricant consumption for the thrust bearing in the manifold, it is necessary to maintain an oil pressure that is obviously greater than that required for the support bearings, since the latter, unlike the thrust bearing, the consumption of lubricant for which increases with increasing speed, self-priming. As a result, the performance, head and thrust, emergency pump pumps are too high.

Цель изобретени - повышение экономичности работы системы. Это достигаетс тем, что на линии св зи коллектора и масл ного насоса установлены последовательно включенные обратные клапаны с открытием в сторону коллектора и в рассечку между ними встроен трубопровод дл дополнительного подвода масла к упорному подшипнику.The purpose of the invention is to increase the efficiency of the system. This is achieved by installing in-line check valves in the communication line of the collector and the oil pump with the opening to the collector side and a pipeline between them is built in for additional oil supply to the thrust bearing.

Система нормального маслоснабжени содержит последовательно включенные маслобак 1, главный масл ный насос 2 и электродвигатель 3 переменного тока, обратный клапан 4, маслоохладитель 5, коллектор 6 с трубопроводами 7 и S, подвод шими масло к опорным 9 и упорному 10 подшипникам через диафрагмы 11 и 12.The normal oil supply system contains a series-connected oil tank 1, a main oil pump 2 and an AC electric motor 3, a check valve 4, an oil cooler 5, a manifold 6 with pipes 7 and S, supplying oil to the bearing 9 and thrust 10 bearings through diaphragms 11 and 12 .

Система аварийного маслоснабжени содержит насос 13 с электродвигателем 14 посто нного тока, на нагнетательной линии которого установлены последовательно обратные клапаны 15 и 16 с открытием в сторону коллектора , а в рассечку между ними встроен дополнительный трубопровод 17, соединенный с упорным подшипником за диафрагмой 12. Трубопровод 18 соедин ет клапан 15 с коллектором 6. На трубопроводе 8 перед упорным подшипником может быть установлен обратный клапан 19, а на трубопроводах 17 п 18 - диафрагмы 20 и 21.The emergency oil supply system contains a pump 13 with a direct current electric motor 14, on the discharge line of which the check valves 15 and 16 are installed in series with an opening to the side of the collector, and an additional pipeline 17 connected to the thrust bearing behind the diaphragm 12 is built in the cut between them. connects valve 15 to manifold 6. A non-return valve 19 can be installed in pipe 8 in front of the thrust bearing, and diaphragms 20 and 21 can be installed in pipes 17 and 18.

При нормальном маслоснабл ении главный насос 2 подает масло к опорным подшинникам 9 по трубопроводу 7 и к упорному подшипнику 10 по трубопроводу 8. Обратный клапан 15 преп тствует перетечкам масла из подшипников 9 через насос 13 в бак 1, а обратный клапан 16 не допускает перетечек масПри аварийном отключении насоса 2, например при исчезновении переменного тока, масло к опорным и упорному подшипникам подает аварийный насос 13 по трубопроводам 18, 7 и 8, а также по трубопроводу 17 только к упорному подшипнику. Обратный клапан 4 преп тствует перетечкам масла через насос 2 в масл ный бак.With normal oil supply, the main pump 2 supplies oil to the support shafts 9 through line 7 and to the thrust bearing 10 through line 8. The check valve 15 prevents oil from flowing from the bearings 9 through the pump 13 into the tank 1, and the check valve 16 prevents leakages emergency shutdown of pump 2, for example, when AC disappears, oil supplies the support and thrust bearings to the emergency pump 13 through pipelines 18, 7 and 8, as well as through pipe 17 only to the thrust bearing. The check valve 4 prevents the oil from flowing through the pump 2 into the oil tank.

Предмет изобретени Subject invention

Система аварийного маслоснабжени турбомашины , например паровой или газовой турбины , содержаш:а аварийный масл ный насос , подключенный к коллектору подвода масла к опорным и упорному подшипникам, отличающа с тем, что, с целью повышени экономичности , на линии св зи коллектора и масл ного насоса установлены последовательно включенные обратные клапаны с открытием в сторону коллектора и в рассечку между ними встроен трубопровод дл дополнительного подвода масла к упорному подшипнику.An emergency oil supply system for a turbomachine, such as a steam or gas turbine, contains: and an emergency oil pump connected to the oil supply manifold to the support and thrust bearings, which, in order to improve efficiency, on the communication line of the collector and oil pump backflow valves are installed in series with the opening in the direction of the collector and a pipeline is built in between them for additional supply of oil to the thrust bearing.

1 1eleven

f-2fff-2ff