SU296540A1 - Распорная траловая доска - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к промышленному рыболовству, в частности к распорным устройствам дл  донных и пелагических тралов.

Известна распорна  тралова  доска, оснащенна  поворотными лопаст ми, расположенными симметрично продольной оси доски, электродвигател ми с редукторами, управл емыми с судна, и т гами, соедин ющими лопасти с выходами последних. Однако эта доска не имеет достаточной распорной силы.

Цель изобретени  увеличить распорную силу траловой доски. Это достигаетс  тем, что лопасти имеют профиль крыла и последовательно установлены с образованием крыловидной рабочей поверхности; кажда  лопасть соединена с т гой посредством, например, рычага .

Крыль  могут быть выполнены но профилю инверсии параболы с больщим относительным удлинением.

На фиг. 1 изображена предлагаема  тралова  доска в аксонометрии; на фиг. 2 - то же, вид сбоку и разрезы по А-А и Б-Б.

Распорна  тралова  доска выполнена в виде набора лопастей /, имеющих форму крыла и укрепленных с образованием поперечных щелей в жесткой пр моугольной раме, состо щей из трех фигурных пластин 2, 3 и 4, скрепленных по концам двум  стойками 5 и 6 круглого сечени .

Набор лопастей / состоит из двух одинаковых р дов крыльев, параллельно расположенных между фигурными пластинами 2, 3 и 4. Каждый р д содержит, например, четыре

крыла 7, 8, 9 и 10; крыль  выполнены по профилю инверсии параболы с большим относительным удлинением и имеют в плане пр моугольную форму. Крыль  в каждом р ду установлены под

углом а наклона, причем общее очертание р да также составл ет профиль крыла. Угол а наклона крыльев дает возможность траловой доске сохран ть нормальное движение в процессе тралени , т. е. возвращатьс  в

исходное положение при возникновении скольжени .

Крыль  7 каждого р да, выполн ющие функции предкрылок, жестко укреплены на встроенную в них стойку 5, остальные крыль 

(8, 9 и fO укреплены между фигурными пластинами 2, 3 и 4с. возможностью поворота, дл  чего на пластинах жестко укреплены подп тники 11, Е которые свободно посажены полуоси 12, встроенные известным образом в

торцы крыльев. Крыль  7, 8, 9 и W могут устанавливатьс  под разными заранее заданными углами, что дает возможность при одних и тех же габаритах доски регулировать ее подъемную силу, необходимую дл  различКаждый р д крыльев имеет свое устройство дл  поворота, смонтированное на внешних сторонах крайних фигурных нластин 2 и 4, нричем каждое устройство поворота может работать независимо одно от другого. Устройство новорота иластин вынолнено в виде т ги 13 с рычагами 14, концы которых укренлены на концах нолуосей 12 крыльев 8, 9 и 10 известным образом, нанрнмер, иосредством гаек.

Дл  продольного перемещени  т ги 13 на рабочем конце ее имеетс  черв чна  нарезка, на которую иосажеиа ходова  гайка редуктора 15, св занного с электродвигателем 16. Вненлние стороны фигурных пластин 2 и 4 с размещенными на них устройствами поворота крыльев закрыты съемными кожухами 17. Центральна  фигурна  нластинка 3 имеет два отверсти  18 дл  креплени  ваера 19 и кабел  20. Эта пластина, несуща  на себе основную нагрузку в траловой доске, выполнена из прочного материала, например из стали; крайние иластнны 2 и 4 могут быть выиолнены также из стали. Крыль  7, 8, 9 и 10 могут изготовл тьс  из тонколистовой стали с неноиаиолннтелем или из стеклопластика и другого синтетического материала.

Работой электродвигателей 16 устройств поворота крыльев управл ют в процессе тралени  с судна по кабельной системе св зи, иснользу  дл  этого ваер, или по гидроакустическому каналу св зи. В последнем случае на траловой доске монтируетс  блок уиравлени  (на чертеже не показан), содержащий приемник ультразвуковых колебаний, усилитель и автономный источник электроннтани , например сухие элементы, а дл  передачи команд используетс  установленный на судне излучатель ультразвука, например судовой эхолот.

Перед постановкой трала тралова  доска крепитс  к системе ваер-кабель ио обычной схеме или на одном свободном конце по прннципу «воздущного зме . В последнем случае ваер 9 и кабель 20 соедин ютс  скобой (на чертеже не показано), котора  с помощью троса крепитс  к первому по ходу движени  трала отверстию 18 центральной фигурной пластины 3.

Исходный угол атаки доски задаетс  перед постановкой трала иутем поворота крыльев 8, 9, 10 на определенный угол. В процессе тралени  угол атаки траловой доски уменьщаетс  по команде с судна, нередаваемой по ваерно-кабельному или гидроакустическому каналам св зи. При этом включаетс  электродвигатель 16 устройства новорота крыльев, который через редуктор 15 сообщает т ге 13 продольное перемещение, и св занные с т гой 13 рычаги 14 одновременно поворачивают на заданный угол крыль  8, 9 и 10.

Предлагаема  тралова  доска обеспечивает в процессе тралени  как регулировку горизонтального раскрыти  трала, так и регулировку его хода по высоте и горизонту. Измен   в процессе тралени  угол атаки крыльев 8, 9 и 10 обеих траловых досок, можно регулировать

их распорную силу в соответствии с необходимым горизонтальным раскрытием трала. При повороте крыльев обеих досок в иоложение отрицательных углов атаки можно уменьшить распорную силу до нул , нри этом

траловые доски сближаютс  одна с другой, устье трала сужаетс , его гидродинамическое сопротивлеиие резко уменьшаетс , что особенно важно при выборке трала. Регулиру  подъемную силу обеих траловых

досок, можно также маневрировать тралом но горнзоиту. Дл  этого на одной траловой доске , поворачива  крыль , увеличивают распорную силу, а на другой уменьшают. В этом случае тралова  доска с увеличенной подъемпой силой будет работать как отводитель, отвод  трал в сторону. Измен   подъемную силу по площади доски с помои ью различного попорота крыльев каждого р да (верхнего и нижнего), можно измен ть угол ее наклона и

тем самым заставл ть доски идти вверх и вниз, т. е. регулировать ноложение трала по высоте.

Предмет изобретени 

1.Распорна  тралова  доска, оснащенна  поворотными лопаст ми, расноложенными симметрично иродольной оси доски, электродвигател ми с редукторами, унравл емыми с

судна и т гами, соедин ющими лонастн с выходами последних, отличающа с  тем, что, с целью увелнченн  распорной силы, лопасти имеют профиль крыла и иоследовательно устаиовлены с образованием крыловидной рабочей поверхности, при этом кажда  лоиасть соединена с т гой посредством, папример, рычага.

2.Распорна  тралова  доска ио н. 1, отличающа с  тем, что крыль  выполнены по профилю инверсии параболы с больщим относительным удлинением.

3.Распорна  тралова  доска но п. 1 н 2, отличающа с  тем, что лопасти укреплены между пластинами фигурной формы, а рычаги , т ги и электродвигатели с редукторами смонтированы с виещних сторон крайних пластин и закрыты съемными кожухами.

/J

г

у П ; J ; J J

(