SU29493A1 - Электропневматический тормоз дл железнодорожных повозок - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к электропневматическим тормозам дл  железнодорожных повозок, получающих воздух от насоса, приводимого в движение от ОСИ повозки при помощи эксцентрика и выключаемого из работы при отсутствии необходимости в торможении.

В предлагаемом электропневматическом тормозе выключение из работы насоса производитс  стопорным приспособлением , управл емым электромагнитом, освобождающим шток поршн  насоса при выключении тока в катущке электромагнита . При том же выключении тока освобождаетс  и поворачиваетс  пружинный кран, обычно сообщающий полость тормозного цилиндра с насосом дл  установлени  св зи цилиндра с атмосферой на врем  отпуска.

На схематическом чертеже изображен с частичным разрезом вид тормозного устройства, помещаемого под полом единицы подвижного железнодорожного состава .

В снабженном обратным клапаном насосе 7 порщень 2 с двум  всасывающи ми клапанами и штоком 3, несущем на своем конце ролик 4, приводитс  в-движение от насаженного на ось повозки

209

эксцентрика 6. Поршень 2 нагружен пружиной, прижимающей ролик 4 к эксентрику. Нагнетаемый насосом воздух через воздухопровод 7, имеющий кран 5 дл  выпуска воздуха наружу, проходит в тормозной цилиндр 9 с поршнем Wt шток 77 которого через систему т г и рычагов св зан с тормозными колодками . Нагружающа  поршень JO пружина 72 стремитс  отвести тормозйь;е колодки от бандажей колес. Дл  управлени  выключением и включением воздушного насоса служит электромагнит 7 5, укрепл емый на направл ющем подшипнике штока воздушного цилиндра. Во врем  движени  повозки цепь электромагнита замкнута и электромагнит прит гивает  корь - собачку М, котора  зацепл ет имеющийс  на штоке поршн  насоса зубец 75, вследствие чего последний задерживает порщень в крайнем верхнем положении, выключа  насос. При разрыве цепи электромагнита  корьсобачка освобождаетс , пружина 76 отт гивает его и насос выключаетс . Дл  вк.;1ючени  и выключени  выпускного наружу крана 6 имеетс  электромагнит /7, укрепл емый на тормозном цилиндре 9. Во врем  движени  повозки цепь

электромагнита 77 разомкнута и снабженна   корем руко тка крана 19 отт гиваетс  пружиной 20 и закрывает выход воздуха наружу. При замыкании цепи  корь прит гиваетс - к электромагниту 18 и кран открывает выход сжатому воздуху наружу. Трубка 36 проведена к манометру, указывающему удавление сжатого воздуха в воздухопроводе .

Предмет изобретени .

Электропневматический тормоз дл  железнодорожных повозок, получающий

воздух от насоса, приводимого в работу от оси повозки помощью эксцентрика и выключаемого из работ  при отсутствии необходимости в торможении, отличающийс  тем, что дЛ  выключени  из работы насоса применено стопорное приспособление , управл емое электромагнитом, освобождающим щток порщн  насоса при выключении тока из катушки электромагнита , при каковом выключении тока освобождаетс  также пружинный кран сообщающий полость тормозного цил индра с насосом в период торможени  и с атмосферой в период отпуска.