SU293097A1

SU293097A1 - Свайный гидромолот

Info

Publication number: SU293097A1
Application number: SU1405007A
Authority: SU
Original assignee: Ю. В. Дмитревич, Г. Ф. Ларина , Б. Г. Лызо; Всесоюзный научно исследовательский институт строительного , дорожного машиностроени

Description

Свайный гидромолот предназначен дл забивки свай нри сооружении свайны.х фундаментов .

Гидромолот работает в комплекте с гидрофицированным копром или имеет собственную приводную станцию.

Известный свайный молот включает ударную часть, силовой цилиндр, распределительное устройство, наголовник с амортизатором и гидрозажим. Однако из-за перегрева, возпикающего при ударах молота, амортизатор выходит из стро .

Предлагаемый свайный гидромолот отличаетс от известного тем, что его амортизатор соединен посредством трубопроводов со штоковой полостью силового цилвндра и сливом , а гидрозажим вынолнен в виде замкнутой эластичной камеры, полость которой соединена с поршневой полостью же силового цилиндра.

Этим достигаетс улучшение охлаждени амортизатора.

Па чертеже представлен свайный гидромолот , продольный разрез.

Свай«ый гидромолот состоит из корпуса / ударной части 2, соедипенной шарниром 3 со штоком норшн 4, помещенного в силовом цилш1Дре 5.

сверху которого положена плита 9, а внизу- сменные гибкие пластины из жести, транспортергюй ленты или подобного материала .

Гидрозажим вынолнен в виде замкнутой эластичной камеры, полость которой соединена с поршневой полостью 10 силового цилиндра носредством трубонровода //.

Амортизатор через обратный клапан 12 трубопроводом 13 соединен со штоковой полостью М силового цилиндра и через дросселирующее отверстие 15 и трубопровод 16 - со сливной магистралью 17 и масл ным баком , в котором нронсходит охлаждение рабочей жидкости. Рабоча жидкость поступает в силовой цилиндр по напорной магнстрали 18 с золотником 19. При работе свайиый гидромолот опираетс на сваю 20.

Работает гндромолот следующнм образом.

При включении жидкость по напорной магистрали поступает в щтоковую полость силового цилиндра н подннмает ударную часть. Одновременно жидкость но трубопроводу // поступает в полость гидрозажима, соедин нри этом корнус молота со сваей, а но трубопроводу 13 под давлением поступает во внутреннюю нолость амортизатора, протека через него, нагреваетс н тем самым отводит тенло от амортизатора.