SU29286A1 - Автоматическое дверное устройство дл контрол пассажиров трамваев и автобусов - Google Patents

Автоматическое дверное устройство дл контрол пассажиров трамваев и автобусов

Info

Publication number
SU29286A1
SU29286A1 SU66746A SU66746A SU29286A1 SU 29286 A1 SU29286 A1 SU 29286A1 SU 66746 A SU66746 A SU 66746A SU 66746 A SU66746 A SU 66746A SU 29286 A1 SU29286 A1 SU 29286A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
doors
door
automatic door
door device
control
Prior art date
Application number
SU66746A
Other languages
English (en)
Inventor
С.М. Ллано
Original Assignee
С.М. Ллано
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by С.М. Ллано filed Critical С.М. Ллано
Priority to SU66746A priority Critical patent/SU29286A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU29286A1 publication Critical patent/SU29286A1/ru

Links

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Description

Изобретение , касаетс  автоматических I дверных устройств дл  контрол  пассажиров трамваев и автобусбв, приводимых в действие по опускании соответствующей монеты, замыкающей цепь электромагнита , освобождающего стопорное приспособление с целью открывани  выход:ных дверей, .соединенных тросовой передачей со вторыми контрольными дверьми по открывании которых автоматически закрываютс  .первые двери.
В предлагаемо;, автоматическом двер-ч ном устройстве дл  контрол  пассажиров трамваев и автобусов .дл  рсуществлени  междудверной св зи применен промежуточный механизм, состо щий из поворотно насаженной на оси и расположенной на  коре электромагнита квадратной муфты, котора  (Сообщает между собой рычаги, соединенные со створками контрольных и главных дверей.
На чёртеАе фиг. изображают общий вид автоматического дверного устройства Дл  контрол  пассажиров и трамваев; ф. 4 5 -аппарат дл  приема денег; фиг. 6-схему электропроводки; фиг. 7-: вторую дверь; фиг. 8-первую дверь; фиг. 9-10- промежуточный рычаг.
Монета опускаетс  в щель аппарата / (фиг. 1), распол.оженного на щите 5. По
опускании монеты падают вниз створк  3 (фиг. 3) и освобождают пассажиру вход на ступеньки. Створки 3 сделаны в виде труб. Сойд  на первую ступеньку, пассажир встречает контрольные створки 4 (фиг. 2 и 3), которые также выполнены в виде труб. Створки 4 соединены передачей со створками 3 таким образом, что при открывании створок 4 путем толкани  их вперед створки 3 автоматически закрываютс . Створки 4 посредством пружин возвращаютс  в исходное положение. Аппарат / дл  приема денеГ и св зь 8 между створками 3 п 4 сконструированы таким образом, что при опускани  нескольких монет, одна за другой, св зь между створками нарушаетс , и при вращении створок 4 створки 3 остаютс  открытыми . Монета опускаетс  в щел гнезда 2 (фиг. 4) и падает вниз, проход  между двум  стекл нными планками 5 (фиг. 5). Дойд  до контакта /J и упира сь при этом на металлическую планку J4 (фиг. 4 и 5), замыкает цепь электромагнита 9 (фиг. 6), предназначенного дл  открывани  створок 3, а также и верхней катушки приемника с целью выдвижени  верхнего контакта в такое же положение, какое занимал контакт /5. При опускании второй монеты вслед за
254
г(ерв6й он удерживаетс  верхним контактом и замыкает. цепь электромагнита промежуточного рычага, благодар  чему получаетс  возможность Открывани  второй двери без закрывани  первой. При повороте, второй двери на 20° штифт 18 (фиг. 7} Отжимавший пружину 16 П|ри помощи кнопки 17, отойдет от пружины и последн   придет в соприкосновение с пружи1 ой 19, вследствие чего замкнетс  цепь нижней катушки приемника (фиг 6) ,и добавочный контакт 12 (фиг. 4) отт нетс  в сторону, дава  монете свободный доступ в денежную кассу. При этом цепь электромагнита 9 (фиг. 6) размыкаетс  и створки первой двери забираютс  nf/и их подн тии ригелем 28 (фиг. 8)/ Дл  того, чтобы следующа , наход ща с  в автомате монета не проваливалась в кассу вместе с первой, к стержню /2 (фиг. 4), присоедин етс  предохранитель и, который при отходе стержн  В сторону вт гиваетс  в проЬтранство. между направл к щими и этим самым удерживает мо-. нету ОТ; падени . Перва  дверь состоит изг створок 24 (фиг. i8), вращающихс  на оси 26. Створки 24 укреплены на зубчатом секторе 25, в зубцы которого упираетс  ригель 28, наход щийс  под действием пружины 29. При замь1кании цепи электромагнита 9 ригель 28 Отт гиваетс  тросом, соединенньш с  корем; Электромагнит 9 установлен только одной стороны и действует на противоположную створку при помощи троса, перекинутого через блоки 10. При повороте створок второй двери створка 24 возвращаетс  в первоначальное положение под действием нат жени  трЬса, соединенного с рычагом 27 на секторе 25 (фиг. 8). Втора  дверь состоит из створок 25 (фиг. 7), вращающихс  в кронштейнах 22. G противоположной стороны створки укреплен рычаг, составл ющий с трубою и осью вращени  одно целое. Конец этого рычага , спр танный за общивкою прохода, ;.имеет шаровое соединение 20 с т гою 2/, действующей через промежуточный рычаг на ствррки первой двери. Промежуточный рычаг устроен следующим образом. На ътулке 34 (фиг. 10), надетой на ось 55, насажена .муфта 5(5 квадратной формы, соёдинЯ1бщаЯ; рычаги 30 к 32 (фиг. 9). Рычаг; 52 под действием усили , получаемЬго через т гу 21 от: второй двери, поворачивает вместе с собою двусторон: НИИ, рычаг 30, соединенный с обеими створками первой двери при помощи тросов , прикрепленных к рычагу. при помощи пластинок 31. Когда в приемник опущены сразу две. монеты и через электромагнит п()оходит ток,  корь, 55, прит гийа сь, вытаскивает квадрат 55 из отверсти  рычага 30, вследствие чего двери разобщаютс  (фиг. 10). При отсутствии тока пружина 37 вталкивает квадрат обратно   восстанавливает св зь. Руко ткою (фиг. 1 и 2), наход щеюс  в распор жении шофера , можно выключить замок первой двери
и нарушить св зь между дверьми.
О.
Предмет изобретени .
1.Автоматическое дверное устройство дл  контрол  па1ссажиров трамваев и автобусов , приводимое в действие по опускании соответствующей монеты, зам1;1кающей цепь электромагнита, освобождающего запорное приспособление с целью открывани , выходных дверей, соединенных тросовой передачей со вторыми контрольными дверьми, при открывании которых автоматически закрываютс  пepвь e двери, отлнчающеес  тем, что примененный в нем дл  осуществлени  междудверной св зи промежуточный механизм состоит из расположенной на  коре 55 (фиг. 10) электромагнита 38 квадратной муфты Зб, лрворотно насаженной на ось 55, какова  муфта сообщает между собою рычаги 5( и 52,(фиг. 9), из коих первый соединен со створками кОнтрольных дверрй, а второй-т:;5«о створками главных дверей, разобщаемых с контрольными дверьми, при наличии в «онетоприемнике второй монеты, путей выталкивани  квадратной муфты 56 из отверсти  рычага 30  корем 55, прит гиваемым электромагнитом 38, замкнутым добавочными контактами 12 (фиг. 4) в монетоприемнике.
2.В охарактеризованном в п, .1 авто матическом дверном устройстве рименёние со.еноидов 7 и 39, предназначенных дл  выт гивани  из монетного канала вход щих в него стержней 72 (фиг. 4) с цеЛью пропуска монет, из канада в кассу, при повороте контрольных створок 25 и замьжании цепей соленоидов путем соприкосновени  между собою -пружин 19 и 16 (фиг. 7), укрепленных на подвижной и неподвижной част х контрольных дверей. 3. в охарактеризованном в п. 1 автоматическом дверном уртрдйстве примене„ „ , . jr-V jyv «V«i, ilUyiMCtlC ние наход щегос  под действйем пружины НИб HaVr Л CStlTAnnr 7юЗ/Чт-пт А.запирающегос  ригел  28, упирающегос  в зубцы укрепленного на створках глав- is . j по, .. 1 ла1 НЫХ дверей сектора 25 (фиг. 8) и отт  ных дверей сектора 25 (фиг. 8) и отт .. . гиваемо -о тросом при замыкании цепи электромагнита 9 (фиг. 6).
ФмгЛ /
:-Х
tKfnS
SU66746A 1930-03-20 1930-03-20 Автоматическое дверное устройство дл контрол пассажиров трамваев и автобусов SU29286A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU66746A SU29286A1 (ru) 1930-03-20 1930-03-20 Автоматическое дверное устройство дл контрол пассажиров трамваев и автобусов

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU66746A SU29286A1 (ru) 1930-03-20 1930-03-20 Автоматическое дверное устройство дл контрол пассажиров трамваев и автобусов

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU??-2046A Addition SU52187A1 (ru) 1936-10-23 1936-10-23 Ленточный транспортер

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU29286A1 true SU29286A1 (ru) 1933-02-28

Family

ID=48347060

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU66746A SU29286A1 (ru) 1930-03-20 1930-03-20 Автоматическое дверное устройство дл контрол пассажиров трамваев и автобусов

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU29286A1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US1880850A (en) Garage doorlock
SU29286A1 (ru) Автоматическое дверное устройство дл контрол пассажиров трамваев и автобусов
US2007071A (en) Gate
US2621038A (en) Garage door operator
US2799103A (en) Vehicle opened automatic closing gate
US2053172A (en) Electric door opener
US2687588A (en) Automatic release for traffic control arms
US2299986A (en) Door opener
US3596960A (en) Auxiliary lock for doors of motor vehicles
US1773124A (en) Automatic door opener
US1602717A (en) Door opening and closing apparatus
US2193860A (en) Door opening and closing mechanism for elevators
SU29285A1 (ru) Автоматическое дверное устройство
US3631628A (en) Door control mechanism
GB417074A (en) Improvements in and relating to automatic gate and door opening apparatus
GB360644A (en) Improved means for automatically opening gates and the like
US2120084A (en) Vehicle actuated means for opening and/or closing doors and gates
US1691866A (en) Valve-operating means
US1701784A (en) Doob locking
US1343023A (en) Automatic gate
US1681346A (en) Latch for the doors of motor road vehicles
US2219340A (en) Vehicle door control
US1828137A (en) Closure operator
US1609979A (en) Elevator
US2169926A (en) Grade crossing traffic control