SU290671A1

SU290671A1 - TOW BAR

Info

Publication number: SU290671A1
Application number: SU1305071A
Authority: SU
Original assignee: А. Н. Асташов , Б. П. Кузавков

Description

Изобретение относитс -к о-бла.сти судостроани , в частности, IK га.каы, устан-авливаемым на бук1сирных судах.The invention relates to shipbuilding, in particular, IK ha., Which is installed on cruise ships.

Известны буксирные гаки, включающие собстве«но гак, который ударживаетс в рабочем поло ке«ии стопором с хвое то витком и у пра1вл етс рычаго М отдачи.Towing hooks are known, including their own but a hook that fits in the working seat and a stopper with a needles, a turn and a lever M recoil.

Однако стопорение Taiworo ненадежно, а также необходимо прикладывать большие усили дл отдачи под нагрузкой.However, Taiworo locking is unreliable, and great efforts must be made to kick under the load.

Цель изобретени - устранение этих недостатков .The purpose of the invention is to eliminate these disadvantages.

Дл этого рычаг отдачи выполнен в .виде вилки, в которой расположена свободно 1вращающа с и выступающа за ее теределы ось с центральным кулачком. гака имеет направл ющие секторы, взаимодействующие с высгупающими .концами оси таким 01бразо м, что при по1ВО роте рычага отдачи концы оси заход т в заце1пле1ние с секторами , причем а рычаге отдачи смонтированы курок, который При помощи шарнирйОй т ги 1св ван с кулач1ко.м и фиксирует его- положение , и ВИ1НТ, ограничи вающий угол поворота ценГральноло кулачка.For this, the recoil lever is made in the form of a fork, in which there is a free-running and protruding axis with a central cam. The hook has guiding sectors that interact with the axle ends that are of such a kind that when the output lever is rotated, the ends of the axle interlock with the sectors, and the recoil lever has the trigger mounted, which With the help of the hinge pin 1c van with the cam1ko.m and fixes its position, and VI1NT, which limits the angle of rotation of the price of the main cam.

На чертеже показан ,вид буксирного гака сбоку с разрезом .по А-А.The drawing shows a view of the towing hook on the side with a slit. A and A.

и управл емЫМ рычагом 6 отдачи. /Последний выполксН :в виде вилки, и ,в не-м расположена свободно вращающа с ось 7 с кулачко.м 8. Концы оси полукруглого сечени выход тand control lever 6 recoil. / Last vypolksN: in the form of a fork, and, in the not-m is located freely rotating axis 7 with the cam 8. The ends of the axis of the semicircular cross-section go out

за пределы вилки и взаимодействуют с секторами 9 корпуса 1. Т 1га JO, соедин юща кулачок S с курком 11, закрепленным на оси 12, и регулировочный винт J3 упираютс в кулачек 8 и служат дл ограничени beyond the fork and interact with the sectors 9 of the housing 1. T 1ga JO, connecting the cam S with the trigger 11 attached to the axis 12, and the adjusting screw J3 abut against the cam 8 and serve to limit

поворота кулачка.turning the cam.

Гак работает следующИМ образом. Дл закреплени буксирного каната курок 11 поворачиваетс так, чтобы концы оси 7 кулачка 8 вышли из зацеплени с секторамиThe hook works in the following way. To secure the towline, the trigger 11 is rotated so that the ends of the axis 7 of the cam 8 are disengaged from the sectors

9, затем рычаг 6 от1во1дитс в крайнее заднее положение, при этом стопор 4 с хвостовиком освобождает 3. Далее огон буксирного каната (на чертеже не п оказаи) заводитс в зев гака 3, который совмещаетс со строnoiM 4, рыч:аг 6 возвращаетс в крайнее переднее лоложениг, и курок 11 поворачиваетс до упора. При: этом концы оси 7 В1ход т в зацепление с секторами 9 и при помощи кулачка 8, т ги 10 и курка // надежно стопор т гак .9, then the lever 6 goes to the rearmost position, while the stopper 4 with the shank releases 3. Next, the light of the tow rope (in the drawing does not turn out) is driven into the mouth of the hook 3, which is aligned with the stroyiM 4, the lever: 6 returns to the outer front lozhenig, and the trigger 11 rotates until it stops. In this case, the ends of the 7 B1 axis go into engagement with the sectors 9 and with the help of the cam 8, ti gi 10 and the trigger // reliably the stopper tacj.

Дл отдачи буксирного ;каната (на чертеже не показано) под нагрузкой курок // поворачиваетс с помощью трОСика 14 дистанционной отдачи до положе1ни , при которомTo return the towing rope (not shown in the drawing) under the load, the trigger // is rotated by means of the remote feedback tROSIC 14 to a position at which