SU290199A1

SU290199A1 - Apparatus for testing air-feed jet engine under flignt coditions

Info

Publication number: SU290199A1
Application number: SU6100712061A
Authority: SU
Inventors: А.Н. Доброхотов
Original assignee: Рижский Институт Инженеров Гражданского Воздушного Флота Им. Ленинского Комсомола
Priority date: 1961-07-21
Filing date: 1961-07-21
Publication date: 1977-08-25

Description

(54) УСТАНОВКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ВОЗДУШНО-Р; :Ч-1ВМЬХ ДВИГАТЕЛЕЙ Б УСЛОВИЯХ ПОЛЕТА(54) AIR-P TEST INSTALLATION; : W-1 VEHE ENGINES UNDER FLIGHT CONDITIONS

Изобретение относитс к газоаурбостроению .FIELD: gas turbine engineering.

Известны установки дл испытани воздушно-реактивных двигателей в услови х полета с газотурбинными двигагел кти дл подачи воздуха в испытуемый двигатель и эжектором на выходе из него.Installations for testing air-jet engines in flight with gas turbine engines for supplying air to the engine under test and an ejector at the exit from it are known.

Предлагаема установка отличаетс от известных тем, что в ней применено устройство , содержащее двухконтурный турбореактивньгй двигатель (ДТРД) и турбореактивный двигатель с отбором воздуха за компрессором (ТРДО), в котором поток воздуха из внешнего контура ДТРД служит рабочим телом дл ТРДО, а воздух, отобранный за компрессором ТРДО, направл етс в испытуемый двигатель и выхлопные газы ТРДО используютс дл создани разрежени на выходе из испытуемого двигател .The proposed installation differs from the known ones in that it uses a device containing a double-circuit turbojet engine (TDRD) and a turbojet engine with air extraction behind the compressor (TRD), in which the air flow from the outer contour of the TDRD serves as the working medium for the TRD, and the air selected for the TRD compressor, directed to the engine under test and the TRD exhaust gases are used to create a vacuum at the outlet of the engine under test.

Такое выполнение установки позвол ет испытывать двигатели при отсутствии стационарных устройств дл производства сжатого воздуха.Such an arrangement allows the engine to be tested in the absence of stationary devices for the production of compressed air.

На чертеже показана схема предлагаемой установки.The drawing shows the scheme of the proposed installation.

Установка с:о; .. p,-.uii: .цвухкс TJ-ОЕЫЙ гурбореактивнь Й двига--а 1Ь (ДТРЦ) .{, :орой контур которого сосбшек ы.г-ггсгрггью 2 турбореактивным двзггагепеь; 3 с с :с..;;; воздуха за компрессором (ТРДО}„ Полос лъ за компрессором и выхло не часть ТРДО подключены при пол.ощи трубопрс- дов -; rj 5 соответственно а. возд; ;:оза6срнк.с .. (или подогревателю воздуха -le. зходс г возд -хозаборнин) испьтуемого лви -аге;о в эжектору 7, paз.ieusн:ю n ка .-;::,-,;; ,/,/ ;- ро дл имитади; у.:;лоБИй себе гы ..г..,Installation with: o; .. p, -. uii: .cvukhks TJ-OEE gurboreaktivny Dviga - a 1b (DTRTS). {,: the contour of which contour s.g-yyrsgrgyyu 2 turbojet dvzggegepe; 3 s: s .. ;;; air behind the compressor (TRDO} "The lanes behind the compressor and the exhaust is not part of the TRD are connected with half of the power of the pipelines -; rj 5, respectively, a. air;;: a heater, -le. -hozabornin) of an experienced lvi -ague; o into an ejector 7, once. ius: y n ka .-; ::, -, ;;, /, /; - po for imitadies; y.:; loBy to yourself gee .. g ..,

Дл заггзскг Г;51:гагелей к рагу ли ров установки а магисгрл ч трубопроЕОве 4 соответственно рйЗл.-гшекь; и 9 перещска. Просс9гсь 8 в 1у;о,ент .з:. открыт, а .црос;сапь ; . Запуск целесообразно начннгГ г: ДТРД; после эы.-, вода которого нг: ра.; чрт;-1ьге о6орс-ь; прсизводитс загг/ск iFjjO, Затем дрос-сель 8 устанавливаетс в aonox-isi-cfe-; обеспечиваю--. щее согласовакко по .1ро::3ч.одкгельносгк ТРДО и ETopoix; 1-;сг:;,г.:; /7ТГЛ -Дросселе; ;51: gagel to the rasters of the installation a magisgruh piping 4, respectively, hinge; and 9 pereshskoy. Reviewed 8 in 1; o, ent. open, and. Cros; Sap; . The launch is advisable to start G: DTRD; after oy.-, whose water ng: pa .; р;;; -1ге о6орс-ь; The yfjjO zig / ck is produced. Then the drog-sel 8 is installed in aonox-isi-cfe-; provide-- further agreement on .1ro :: 3H.dkgelnosgk TRD and ETopoix; 1-; cr:;, g.:; / 7ТГЛ - Throttle; ;

9 устанавливаетс необходимый расход отбираемого воздуха.9, the necessary bleed air flow rate is established.

Формул аизобретени 5Invention Formula 5

Установка дл испытатш воздушно-реактивнйх двигателей в услови х полета с газотурбинными двигател ми дл подачи возлу-jQ ха в испытуемый двигатель и эжектором на выходе из него, отличающа с тем, что, с целью возможности испытани Installation for air-jet test engines under flight conditions with gas turbine engines for supplying air to the engine under test and with an ejector at the exit from it, which, in order to test

двигател при отсутствии стационарных устройств дл производства сжатого воздуха, в ней применено устройство, состо щее из двухконтурного турбореактивного двигател (ДТРД) и турбореактивного двигател с отбором воздуха за компрессором (ТРДО), в котором поток воздуха из внешнего контура ДТРД служит рабочим телом дл ТРДО; воздух, отобра1гаый за компрессором ТРДО,. направл етс в испытуемый двигатель и выхлопные газы ТРДО используютс дл создани разрежени на выходе из испыту- емого двигател .the engine in the absence of stationary devices for the production of compressed air, it uses a device consisting of a dual-circuit turbojet engine (TDRD) and a turbojet engine with air extraction behind the compressor (TRD), in which the air flow from the outer contour of the TDRD serves as the working fluid for the TRD; air taken from the TRD compressor. It is sent to the engine under test and the TRDO exhaust gases are used to create a vacuum at the outlet of the engine under test.

Объект испытани Test object