SU287525A1 - Муфта сцепления - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к муфтам сцеплени .

Известны муфты сцеплени , выполненные в виде ведомого и нажимного дисков, прижимаемых друг к другу -и к торцу маховика основного двигател  с помощью пружин. Сцепление выключаетс  с помощью выключающей муфты, установленной «а трубчатой опоре, жестко соединенной с корпусом коробки передач .

Сцепление может обеспечить изменение направлени  трактора только путем переключени  скоростей в коробке перемены передач, дл  чего необходимо остановить трактор, предвар тельно выключив сцепление. В тех случа х, когда необходимо часто мен ть направление движени  трактора, миогочисленные переключени  рычагов коробки перемены передач требуют значительной затраты времени и усилий тракториста,.

Предлагаема  муфта сцеплени  позвол ет осуществл ть реверсирование движени  трактора без переключени  передач, путем введени  планетарного механизма -с дополнительной фрикционной муфтой дл  затормаживани  водила планетарного механизма, в результате которого сателлиты, враща сь вокруг своих осей, измен ет вращение солнечного колеса, жестко св занного с первичным валом коробки передач, на обратное.

На фиг. 1 изображена муфта сцеплени  (вид сбоку); на фиг. 2 - схема, передачп крут щего момента на первичный вал коробки перемены передач, вид по .4-Л.

Муфта сцеплени  смонтирована на маховике /, насаженном на конец коленчатого вала 2, и состоит из основной муфты 3, планетарной передачи 4, дополнительной фрикционной yфты 5 и механизма управлени  и сигнализации 6. Основна  муфта состоит из ведомого диска 7, жестко св занного с первпчным валом 8 коробки передач 9, нажимного диска 10 и корпуса // муфты. Планетарна  передача состоит из коронной шестерни 12. выполненной как одно целое с корпусом // муфты, солнечного колеса 13, жестко св занного с первичным валом 8 коробки перемены передач и сателлитов 14, которые установлены на ос х, закрепленных на водиле 15, нред0 ставл ющем нз себ , например, крестовину.

Дополнительна  муфта 5 состоит из малого ведущего диска 16, жестко соединенного с водилом 15, и опорного диска 17, жестко закрепленного на ступице 18 выключающей муфты 19.

Водило 15 и малый ведущий диск 16 установлены на подшипнике 20, внутренн   обойма которого насажена на первичный вал 8 коробки перемены передач. Опорный диск 17 и муфта 19 установлены на трубчатой опоре

21, жестко св занной с корпусом коробкн пеpeiMenbi передач 9. Механизм управлени  и снгнализации состоит 1из педал-и 22, т ги 23, шарнирно соединенной с педалью и двуплечим рычагом 24, который другим плечом шарпирно соединен со стуницей 18 муфты /У; отжимиых рычагов 25, шарнирно соединенных с регулировочными винтами 26, которые, в свою очередь, соединены с нажимным диском 10; контактов 27 и 28, один из которых закр еплан a-ia педал и, а другой - на массу; сигнальной ламночки 29 и аккумул торной батареи 30 трактора.

Муфта Сценленн  работает следующим образом. При начальном движении, например , Вперед, муфта находитс  в замкнутом положении, крут щий момент от коленчатого вала 2 передаетс  первичному валу 8 коробки перемены передач через :ведОМый диск 7, при этом солнечное колесо 13, сателл иты 14 и коронна  шестерн  /2 вращаютс  как одно пелое с корпусом // муфты и первичным валом 8 коробки перемены передач. Дл  изменени  направлени  вращени  первичного вала 8 нажимают -на педаль 22. При этом т га 23 повернет рычаг 24 вокруг оси 31 на некоторый угол, переместив по шлинам трубчатой опоры 2J выключающую муфту 19. Отжимные р з1чаги 25, повернувшись вокруг осей 32, нри помощи регул1ировочных винтов 26 сожмут пружины 33, в результате чего нажимной диск 10 отойдет от ведомого диска 7, освободив его. Вращение ведомого диска прекратитс .

При дальнейшем нажатин на недаль 22 опорный диск 17 войдет в соприкосиовен.че с малым ведущим диском 16 затормозив при этом водило 15. В результате остановки водила 15 сате.1литы 14 враи1атьс  вокруг своих осей и вызывают вращение солнечного колеса 13 и соответственно нервичного вала 8, в обратном направлении. Этот момент отмечаетс  загоранием лампочки 29. происход щим в результате замыкани  колтактов 27 и 28.

Дл  остановки трактора (при движеии;; назад) педаль 22 онускаетс , опорный диск 17 выходит из соприкосновени  с малым ведущим диском 16: нри этом гаснет ламиочка 29.

Пр.и дальнейшем отпускании педали до ее нормального полол ени  нажимной диск /( войдет в соприкосновение с ведомым .чнскогч

7, прижима  его к маховику. Трактор изменит двнжение, пойдет вперед, нрн этом водило , солнечное колесо, сателлиты, коронна  шестерн , корпус муфты, маховик будут вращатьс  как одно целое.

Д.т  остановки трактора в конце работы недаль опускают до момента загорани  лампочки (нри движении тра ктора внеред) или момента, когда ла.мночка погаснет (при движенин назад). После этого рычаг коробки перемены нередач ставнтс  в нейтральное ноложение.

Предмет изобретен и  

Claims (4)

1.Муфта сцеплени , содержаща  корпус, ведомый диск, жестко св занный с первнчным валом коробки передач, нажимной диск, нажимные пружины, выключающую муфту с

системой рычагов и трубчатой опорой, отличающа с  тем, что, с целью получени  реверсивного движени  трактора без переключени  рычага коробки нередач, муфта снабжена планетарным механизмом с дополнительной

фрикционной муфтой.

2.Муфта сцеплени  по п. 1, отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  реверсивного вращени  первнчного вала коробка нередач, солнечное колесо нланетарного

жестко соединено с первичным вало.м коробки перемены передач и находнтс  в посто нном зацеплен1ии с сателлитами, оси которых закреплены на водиле, и через ни. - с ксронной шестерней, вынолненпой в венца,

закреплепного на корпусе муфты.

3.Муфты сцеплени  по п. 1, отличающа с  тем, что дл  затормаживани  водила с целью получени  обратного вращени  первнчного вала коробкн перемены передач она

содержит дополнительную фрикционную муфту , ведущий диск которой жестко св зан с водилом и установлен на нодшинннке, насаженном на нер вичный вал коробки передач, а опорный диск жестко св зан со ступицей

выключающей -муфты, соединенной с трубчатой опорой выключающей муфты.

4.Муфта сценлени  по п. 1, отличающа с  тем, что с целью определени  момента реверса она снабжена системой сигнализации,

состо и,ей из источника нитаии , сигнальной ла.мпочки и контактов, один из которых устаио:мен на педали выключенлг  муфты.

1 7 Ю.Л

29

с