SU282111A1 - УСТРОЙСТВО дл СМЕНЫ СКАЛОК - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машинам дл  производства строительных материалов, а точнее - к машинам дл  формовани  фи|броцементных , например асбестоцементных труб.

Известно устройство дл  смены скалок к машине дл  изготовлени  асбестоцементных труб, включаюшее станину, вал с жестко закрепленными на нем кривошипно-шатунными механизмами и со смонтирова-нными на нем дисковыми кантовател ми, каретки и направл ющие , имеющие пр молинейные и кольцевые участки дл  леремещёни  скалок.

Это устройство предназначено дл  многоэкипажных мащин непрерывного действи , у которых затрата времени на операцию смены скалок не вли ет «а производительность машины .

Одноэкипажные машины периодического действи  в период смены скалок трубы не фромуют, в силу чего врем  смены окалок непосредственно св зано с производительностью машины.

Целью насто щего изобретени   вл етс  сокращение времени, которое затрачиваетс  на смену скалок, и упрощение конструкции.

захватами дл  цапф с транспортирующими их каретками.

При этом дисковые кантователи выполнены с фиксаторами, а захваты дисковых кантователей - в виде пазов, расположенных по их периферии.

Сами дисковые кантователи выполнены с упорами, взаимодействующими с кривошипами .кривошипно-шатунных механизмов.

На фиг. 1 представлено описываемое устройство в плане; на фиг. 2 - каретка устройства , наход ша с  в захвате дискового кантовател ; на фиг. 3-схема устройства в различных рабочих положени х.

Описываемое устройство состоит из двух идентичных частей, кажда  из которых  вл етс  зеркальным отображением другой и расположена с внутренней стороны станины /.

Обе части механизма св заны валом 2, установленным в подшипниках на станине / и получающим возвратно-врашательное движение от привода 3. Кажда  из указанных частей механизма

в.ключает дисковый кантователь 4, посаженный на вал 2 с возможностью свободного вращени , и соединенную с валом 2 посредством кривощипа 5 и шатуна 6 каретку 7, служащую дл  перемещени  форматных скалок S Каретка 7 состоит из корпуса 10, установленного на катках 11 посредством осей 12 и 13. Корпус 10 снабжен лазом 14 дл  захода цапфы 15 форматной скалки. С концами оси 12 катков соединены шатуны 6 кривошипно-шатунных механизмов,  вл ющихс  .приводом кареток 7. Верхние направл ющие 16 и пр молинейные участки нижней направл ющей 17 образуют пути дл  движени  кареток 7 и форматных скалок 8 н 9, примыкающие к захватам 18 дисковых кантователей 4, кольцевой участок нижней направл ющей 17 исключает выход кареток 7 и скалок S и 5 из захватов 18 дисковых кантователей 4 при отказе в работе привода 3. Упоры 19, закрепленные в дисковых кантовател х 4, предназначены дл  передачи движени  от кривощипов 5 к кантовател м 4. При определенном соотвощении размеров кривощилно-шатунных механизмов и дисковых кантователей необходимость в упорах отпадает . В этом случае вращение от кривощипнощатунных механизмов к кантовател м передаетс  за счет упора кареток в захваты диско.вых кантователей, которые выполнены в виде пазов. Регулируемые упорные болты 20 закреплены в .кронштейнах 21, обеспечивают точный останов кареток 7 по ос м экилажа давлени  и каландра. Фиксаторы 22, приводимые в движение силовыми цилиндрами 23, обеспечивают точное совпадение путей, образованных направл ющими 16 и 17, с захватами 18 дисковых кантователей . Подъемные силовые цилиндры 24, щтоки которых снабжены поперечинами 25, при движении вверх завод т цапфы 15 скалок 8 и 9 в пазы 14 кареток 7, а при движении вниз соответственно вывод т цапфы скалок из пазов кареток. Устройство находитс  в исходном положении , когда в экипаже давлени  закончена навивка трубы, а на каландре находитс  свободна  скалка. Прессова  балка 26 экипажа давлени  подн та силовыми цилиндрами 27, неприводной ролик каландра 28 подн т силовыми цилиндрами 29. Подъемные цилиндры 24 поднимают скалку 8 с навитой трубой над опорным валом 30 экипажа давлени , а свободную скалку 9 - над приводными роликами 31 каландра так, что цапфы 15 скалок 5 и .9 заход т в пазы 14 кареток 7, а поперечины 25 подъемных силовых цилиндров 24 в.стают заподлицо с направл ющими 17. Привод 3 вращает вал 2 по часовой стрелке . Вместе с валом вращаютс  кривошипы 5, которые с помощью щатунов 6 заставл ют каретки 7, а следовательно, и скалки 8 и 9 перемещатьс  по пр молинейным участкам путей к центру механизма. Дисковые кантователи 4 при этом неподвижны, так как их удерживают от смещени  фиксаторы 22. При полном заходе кареток 7 в захваты 18 дискоых кантователей 4 цилиндры 23 отвод т фикаторы 22, а кривошипы 5 приход т в соприосновение с упорами 19, и с этого момента ачинаетс  совместное вращение вала 2, криощипов 5, щатунов 6, кареток 7, форматных скалок S и 5 и кантователей 4 на 180°. По окончаний поворота цилиндры 23 фиксаторами 22 застопоривают кантователи 4, и привод 3 начинает вращать вал 2 против часовой стрелки. В результате обратного вращени  вала 2 кривошипы 5 и шатуны 6 выкатывают каретки 7 с форматными скалками 5 и 5 из захватов 18 дисковых кантователей и заставл ют их перемещатьс  по пр молинейным участкам путей от центра устройства до тех лор, пока свободна  скалка 9 не выкатитс  на поперечины 25 подъемных цилиндров 24 у экипажа давлени , а скалка 8 с навитой трубой - на поперечины подъемных цилиндров у каландра. Ходом подъемных цилиндров 24 свободна  скалка 9 опускаетс  на опорный вал 30 экипажа дл  навивки трубы, а скалка 8 с навитой трубой-на каландр дл  каландрировани  и проведени  остальных вспомогательных операций . По окончании навивки трубы в экипаже и проведени  вспомогательных операций прессова  часть экипажа и неприводной ролик каландра поднимаютс . Подъемные цилиндры поднимают скалкИ, завод  их цапфы в пазах кареток, и операци  смены скалок повтор етс . Предмет изобретени  1.Устройство дл  смены скалок к машине дл  изготовлени  фиброцементных, например асбестоцементных труб, включающее станину, вал с жестко закрепленными на нем кривошипно-щатунными механизмами и со смонтированными на нем дисковыми кантовател ми, каретки и направл ющие, имеющие пр молинейные и кольцевые участки дл  перемещени  скалок, отличающеес  тем, что, с целью сокращени  времени смены скалок и упрощени  конструкции, пр молинейные и кольцевые участки направл ющих сопр жены по секущим , например, радиально, а дисковые кантователи смонтированы на валу с возможностью свободного вращени  и выполнены с захватами дл  цапф с транспортирующими их каретками. 2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что дисковые кантователи выполнены с фиксаторами . 3.Устройство по пп. I и 2, отличающеес  тем, ЧТО захваты дисковых кантователей выполнены в виде пазов, расположенных по периферии.

/7

/5. J8

Каландр

/5

4.vg.J