SU28121A1 - Складна лодка - Google Patents

Description

Известны скл.адные лодки, борта которых выполнены Б виде складной шарнирной рамки, а дл  достижени  пловучести применены прикрепленные к рамке воздушные мешки. В предлагаемой складной лодке шарнирна  рамка соединена рычагами с  щиком-сиденьем, при чем отверсти  дл  ног устроены в донной части. К. означенным отверсти м с наружной стороны примыкают водонепроницаемые чехлы дл  ног.

На чертеже фиг. 1 изображен процесс плавани  на лодке; фиг. 2-перемещение лодки на суше; фиг. 3 и 4 - передвижение по снегу или по льду; фиг. 5 - способ переноса лодки на суше; фиг. 6 - лодку в сложенном виде.

Предлагаема  складна  лодка (фиг. 1-б) состоит из следующих главных частей: ра борной рамы, замен ющей борта, поплавков и сидень . Разборна  рамка (фиг. 1) составл етс  из брусьев /, к концам которых прикрепл ютс  носовые и кормовые части, представл ющие собою выгнутые планки 2, св занные между собой посредством шарнирных соединений 3. Планки 2 соедин ютс  с брусь ми / посредством каких-.ибо известных в технике временных креплений, например, путем введени  концов планок 2 в вырезы,

имеющиес  на торцевых част х брусьев /, и закреплени  этих концов в указанных вырезах посредством прив зывани  шнурами .Ш.М

Сиденье представл ет собою  щик-сиденье 4 с фасонным вырезом дл  ног на передней стенке и на дне. К кра м этого фасонного выреза прикреплены эластичные чехлы 5 дл  ног, выполненные из водонепроницаемого материала, апример, из резины. На нижних плоскост х чехлов шарнирно установлены лопасти б.

Ящик-сиденье 4 св зываетс  с бортовой рамкой рычагами 7, шарнирно прикрепленными к передней и задней стенкам его. Концы рычагов 7 св зываютс  посредством каких-либо креплений с боковыми брусь ми / бортовой рамы, например , при помощи вилок на концах указанных рычагов, охватывающих брусь  /, при чем, кроме того, эти вилки прив зываютс  к брусь м шнурами.

В пространстве между кормовыми и носовыми част ми 2 бортовой рамки и рычагами , св зывающими  щик-сиденье 4 с брусь ми /, помещаютс  поплавки 8, состо щие из наружных покрышек и камер . Наружные покрышки (чехлы), осуществленные из полотна или брезента,,. прикрепл ютс  к планкам 2 шнурами, пропущенными сквозь отверсти  9- Внутри наружных покрышек помещаютс  воздушные , резиновые камеры, в которые иагнетаетс  воздух. Кроме поплавков 8 имеетс  пара поплавков W, укрепленных в пространстве между боковыми стенками  щика-сидень  4 и брусь ми /. Эти поплавки цилиндрической формы также состо т из наружных покрышек и воздуш ных камер и прикрепл ютс  к брусь м / бортовой рамки и стенкам  щика-сидень  вышеописанным способом. Кроме того дл  того, чтобы придать собранной лодке большую жесткость,  щик-сиденье 4 св зываетс , как спереди, так и сзади, с местами соединени  планок 2 бортовой рамки при помощи гибких т г //- Така  же т га 72 может св зывать указанные места соединений и снизу, под сиденьем и поплавками. Предлагаема  лодка может приводитс  в движение как при помощи ног, так и при посредстве весел и парусов. На фиг. 1 показан процесс плавани  на лодке, где седок гребет ногами, при чем лопасти 5, шарнирно прикрепленные к нижним плоскост м чехлов 5, облегчают плавание . В мелких местах Седок может передвигать лодку непосредственно по дну. На фиг. 2 изображено, перемещение лодки на суше. Б этом случае лодка поддерживаетс  седоком при помощи ручек, прикрепленных к брусь м /. При передвижении по льду или по снегу (фиг. 3 и 4) боковые части бортовой рамки на шарнирах 5 опускаютс  вниз и лодке придаетс  вид саней, при чем брусь  / служат полозь ми. На фиг. 5 показан способ переноса лодки на суше. В этом случае обе половины бортовой рамки складываютс  вместе и лодка переноситс  при помощи ручек, прикрепленных к брусь м / бортовой рамы. Фиг. 6 изображает лодку в сложенном виде. Освобожденные от воздуха поплавки снимаютс  и помещаютс  вместе с чехлами 3 в  щике-сиденьи 4у а части бортовой рамы св зываютс  и перенос тс  отдельно. Предметизобретени . Складна  лодка, борта которой выполнены в виде складной шарнирной рамки, а дл  достижени  пловучести применены прикрепленные к рамке воздушные мешки , отличающа с  тем, что шарнирна  рамка соединена посредством рычагов 7 с  щиком-сиденьем 4 с отверсти ми дл  ног в донной части, к каковым отверсти м с наружной стороны примыкают водонепроницаемые чехлы дл  ног.

Тип. «Искра. фиг, 2 ФИГ.4