SU274057A1 - Кузов самосвала - Google Patents

Description

Известны кузова самосвалов, содержащие неподвижную заднюю и выдвижную переднюю части кузова и выдвижной скребок с силовым цилиндром.

Однако при выталкивании горной массы из кузова в некоторых случа х происходит поворот скребка вокруг нижней кро,М|КИ и последущее его скольжение вверх по материалу, что вызывает изгиб штока силового цилиндра.

Предложенный кузов отличаетс  от известного тем, что он снабжен телескопической опорой , выполненной в виде закрепленного на выдвижной части кузова опорного стакана с размещенной в нем телесконической направл ющей , соединенной со скребком и расположенной параллельно его силовому цилиндру.

Такое выполнение позвол ет обеспечить устойчивость окребка во врем  выталкивани  горной массы из кузова.

На фиг. 1 изображен кузов, общий вид; на фиг. 2 - телескопическа  опора; на фиг. 3 -кузов самосвала в момент полной его разгрузки .

Кузов состоит из неподвижной задней / н выдвижной передней 2 частей кузова с силовым цилиндром , выдвижного скребка 4 с силовым цилиндром 5 и телескопической опорой б и задней откидной стенки 7 с приводом.

ный стакан S, установленный в стенке 9 выдвижной части кузова, и размещенную в нем телескопическую направл ющую /6, перемещающуюс  внутри стакана и щарнирно соединенную со скребком при помощи пальца //.

X

В начале загрузки выдвижна  передн   часть кузова находитс  в крайнем заднем положении и после ее полной загрузки перемещаетс  в KpaiiHee переднее положение. Затем производ т полную загрузку освободившейс  неподвижной части кузова.

Разгрузку мапшны (см. фиг. 3) производ т путем откидываии  стенки 7 и последующего выдвижени  передней части .кузова, котора 

15 сталкивает горную массу, расположенную в неподвижной части кузова.

Когда выдвижна  часть кузова придет в крайнее заднее положение, при помощи сило20 вого цилиндра 5 начинает перемещатьс  скребок 4, выталкива  отставшую горную массу. Одновременно с перемещением скребка раздвигаетс  телескопическа  опора.

После окончательной разгрузки горной маг сы скребок и выдвижна  часть кузова перемещаютс  с помощью своих силовых цилиндров в крайнее переднее положение (см. фиг. 1), и задн   стенка 7 закрываетс .

Предмет и з о б р е г е н и  

Кузов самосвала, содержащий неподвижную заднюю и выдвижную переднюю части кузова и выдвижной скребок с силовым цилиндром, отличающийс  тем, что, с |целью обеспечени  устойчивости скребка во врем  выталкивани 

j-орной массы из кузова, он снабжен телескопической опорой, выполненной в виде закрепленного на выдвижной части кузова опорного стакана с размещенной в нем телескопической направл ющей, соединенной со скребком и расположенной параллельно его силовому цилиндру .

л,J

I m.Sk

.