SU271191A1

SU271191A1 - ELASTIC L ^ UFTA

Info

Publication number: SU271191A1
Application number: SU1196337A
Authority: SU
Inventors: И. Е. Ариничев Г. Г. Наливайко В. Г. Целищев Н. И. Логинов

Description

Изобретение отиоситс к области машиностроени и может быть исиользовано, например , в дизель-генераторах, дизель-комирессорах и других скловь1х агрегатах, где требуегс обеспечить эластичное соединение валов первичного двигател и приводимого агрегата при закрытом фланцевом соединении их кор-. пусов.The invention of engineering is in the field of mechanical engineering and can be used, for example, in diesel generators, diesel commissors and other skull assemblies, where it is required to provide an elastic connection of the shafts of the prime mover and the driven unit with the flange closed. Pusu.

Дл передачи крут щего момента с вала .первичного двигател на вал приводимого агрегата примен ютс эластичные муфты, имеющие различную форму эластичного элемента. Известны, например, эластичные (п1инные) муфты, содержащие резиновый разрезной или состо щий из двух половин торообразный эластичный элемент, крен щийс к фланцам валов при помощи болтов и неразрезных ирижимных металлических колеи. Однако наличие разрезного или состо щего из двух иоловин эластичного элемента не позвол ет применить такие .муфты в быстроходных силовых агрегатах с окружными скорост ми на ободе эластичного элемента более 30 м/сек из-за ненадежности его креилени . Наличие неразрез ,ных прижимных колец креплени эластичного элемента не позвол ет .применить такие муфты дл закрытых фланцевых соединений .корпусов первичного двигател и приводимого агрегата из-за трудности монтажа.In order to transfer the torque from the shaft of the primary motor to the shaft of the driven unit, flexible couplings are used, having a different shape of an elastic element. For example, elastic (p1) couplings are known, which include a rubber split or a toroidal elastic element consisting of two halves, which is inclined to the flanges of the shafts by means of bolts and continuous metal gauges. However, the presence of a split or two-and-half elastic element does not allow such couplings to be used in high-speed power units with peripheral speeds on the rim of an elastic element more than 30 m / s due to the unreliability of its heating. The presence of a continuous section of the clamping rings for fastening the elastic element does not allow the use of such couplings for closed flange connections of the body of the prime mover and the driven unit due to the difficulty of installation.

Кроме того, в св з; с наличием центробежных сил, возникающих на торообразном эластичном элементе ири работе муфты, создаютс значительные ст гивающие осевые усили на валах первичного двигател и нриводимого агрегата, что приводит к износам их подщипников . С целью устранени указанного недостатка в ЧССР было запатентовано устройсгло иод названием «Ограничитель аксиальныхIn addition, in connection with; With the presence of centrifugal forces arising on the toroidal elastic element and the operation of the coupling, considerable tightening axial forces are created on the shafts of the prime mover and the unit being driven, which leads to wear of their bearing. In order to eliminate this deficiency in Czechoslovakia, a device was patented entitled "Axial Limiter

сил. Однако такое устройство значительно усложн ет конструкц.ию муфты и не позволиег нснользовать ее в закрытых фланцевых соединени х . Известна также эластична муфта, име;оща неразрезную резинокордную оболочку, прикрепл емую к фланцу калчдой полумуфты при помощи двух полудисков, св занных между собой кольцом, вход щим в их пазы. Однако toнтaл такой муфты, особенно в закрытыхforces However, such a device significantly complicates the design of the coupling and does not allow its use in closed flange connections. Also known is an elastic coupling, having a continuous rubber-cord sheath attached to the flange of the coupling half by means of two half-disks connected by a ring that fits into their slots. However, the thrust of such a coupling, especially in closed

фланцевых соединени х, чрезвычайно затруднен , и не устран ютс ст гивающие осевые усили от центробежных сил, возннкающих на ободе оболочки.The flange connections are extremely difficult, and the tightening axial forces from the centrifugal forces arising on the rim of the shell are not eliminated.

Цель изобретени - разгрузка .валов отThe purpose of the invention is to unload the shafts from

осевой составл ющей центробежных сил, действующих на резинокордную оболочку. Это достигаетс тем, что фланец одной i3 полумуфт выполнен съемиым и соединен со CTyniiцей посредством щлицов. Разъемные прпжимно крепление резинокордной оболочки, в собранном виде соединены .попарно между собой посредством планок н конических штифтов .axial component of centrifugal forces acting on the rubber-cord shell. This is achieved by the fact that the flange of one i3 coupling half is made removable and connected to CTynii via slots. Detachable clamp fastening rubber sheath, assembled are connected. Pairwise to each other by means of strips n conical pins.

На фиг. 1 показана предлагаема муфта в продольном разрезе; на фиг. 2 - конструкци сборного прижимного кольца и разрез ио креплению полуколец; на фиг. 3 - соединительна планка и разрез .по коническим отверсти м .FIG. 1 shows the proposed coupling in longitudinal section; in fig. 2 shows the structure of the collecting clamping ring and the section and fastening of the half-rings; in fig. 3 - connecting plate and a slit. On the conical holes.

К корпусу 1 первичного двигател крепитс при помощи болтов 2 фланцевый щит 3 приводимого агрегата, например генератора.The flange shield 3 of the driven unit, for example a generator, is fastened to the body 1 of the prime mover with the help of bolts 2.

Обработанные сопр гаемые поверхности А и Б обеспечивают необходимые соосность и центрирование щита 3 относительно корпуса н соответственно валов первичного двигател и приводимого агрегата.The machined mating surfaces A and B provide the necessary alignment and centering of the shield 3 relative to the hull and, respectively, of the shafts of the prime mover and the driven unit.

Неразрезна .резинокордна оболочка 4 с армированными буртами крепитс с одной .стороны к полумуфте (маховику) 5 при по:мощи сборного прижимного диска 6 болтами 7, а с другой стороны - та.кими же болтами и ирижимным диском 8 к фланцу полумуфты 9. Каждый из .прижимных дисков состоит из двух иолу.дисков 10 и 11, закрепленных соединительными планками 12 и коническими штифтами 13. Диски отличаютс между собой только выполнением отверстий В: в диске 6 выполнены резьбовые отверсти , в диске 6 - гладкпе.Fuzzy rubber-cord casing 4 with reinforced shoulders is fastened from one side to the half coupling (flywheel) 5 with on: the power of the collecting pressure disc 6 with bolts 7, and on the other hand with the same bolts and irizhim disk 8 to the flange of the coupling half 9. Each The clamping disk consists of two disks 10 and 11, fixed with connecting strips 12 and conical pins 13. The disks differ from each other only by the holes B: the disk 6 has threaded holes, the disk 6 is smooth.

Фланец ведомой иолумуфты 9 выполнен шлицевым и имеет возможность самоустановки по наружным шлицам ступицы 14, насаженной на вал 15 генератора и закрепленной гайкой 16.The flange of the driven Iolucoup 9 is slotted and has the ability to install itself on the outer splines of the hub 14, mounted on the shaft 15 of the generator and secured by a nut 16.

Центрирование резинокордной оболочки но прижимным дискам и самих дисков ло полумуфтам произ.водитс по поверхност м d п DСборка муфты произ.водитс в такой последовательности . В неразрезную рез нокордную оболочку завод тс полуднски диска 6 и соедин ютс в целое планками 12 и штифтами }3....The centering of the rubber-cord casing but against the pressure discs and the disks themselves is applied to the coupling halves on the surfaces d and p. Assembly of the coupling is made in the following sequence. The continuous cut shell of the shell is formed by a midday disk 6 and joined into a whole with strips 12 and pins} 3 ....

Собранным прижимным диском 6 и болтами 7 резинокордна оболочка одним буртом крепитс к полумуфте 5. Затем в оболочку вводитс следующа пара полудисков, и собираетс ирижимиой диск 8. Болтами 7 второй бурт оболочки прикрепл етс к фланцу полумуфты 9. Закрепление полудисков при помощи планок и штифтов обеспечивает плотиое беззазорное соединение их.The assembled pressure disc 6 and bolts 7 of the rubber-cord shell are fastened to the half-sleeve with one shoulder. Then the next pair of half-discs is inserted into the shell, and the weir collects the disc 8. The second shoulder of the shell is attached to the flange 7 of the half-coupling 9. fleshless gapless connection of them.

Кроме того, выполнение прижимных дисков из двух полудисков иоз.вол ет свободно собрать и разобрать муфту через окна (лючки) в корпусе приводимого агрегата.In addition, the implementation of clamping discs from two half-discs allows the user to freely assemble and disassemble the coupling through the windows (hatches) in the housing of the driven unit.

На вал 15 приводимого агрегата, например генератора, насаживаетс .ступица 14 и креиитс гайкой 16. Затем производитс сочленение двигател с генератором, причем щит 5 генератора ио поверхиост м Л и заходит в соответствующие в(ггочки корпуса двигател , а фланец полумуфты 9 находит на шлицы ступицы 14, после чег.о фланцы двигател и генератора скрепл ютс болтами 2.The shaft 14 of the driven unit, for example, a generator, is fitted with an adapter 14 and a nut with a nut 16. Then, the engine is coupled with the generator, the generator shield 5 of the generator and the surface of the engine L comes into the corresponding parts of the engine housing, and the flange of the coupling half 9 is located on the slots The hubs 14, after which the engine and generator flanges are bolted 2.

При работе муфты возникающие от центробежных сил ст гивающие осевые усили не воздействуют «а подшипники валов двигател During the operation of the coupling, centrifugal forces arising from the twisting axial forces do not affect the motor shaft bearings.

и приводимого агрегата, так как фланец полумуфты 9 самоустанавливаетс по шлицам ступпцы 14.and the driven unit, since the flange of the coupling half 9 is self-adjusting along the slots of the steppes 14.

Передача крут щего момента с вала двигател на вал приводимого агрегата происходитThe transmission of torque from the motor shaft to the shaft of the driven unit occurs

плавпо, при этом в силу высокой податливости оболочки муфты величина момента инерции вращающейс массы, например ротора генератора , не вли ет на изменение собственной частоты крутильных колебаний коленчатого вала двигател , в св зи с чем амплитудызакрутки его снижаютс в 1,5-2,0 раза. Это позвол ет , например, в дизель-генераторах мощностью 200 кет с дизелем типа Д12 не нриме}1 ть антивибратор (демпфер) крутильных колебаний .Because of the high compliance of the coupling shell, the magnitude of the moment of inertia of the rotating mass, such as the generator rotor, does not affect the change in the natural frequency of torsional vibrations of the engine crankshaft, and therefore its amplitude is reduced by 1.5-2.0 times. . This permits, for example, in diesel generators with a capacity of 200 kW with a D12 type diesel engine, which is not applicable to antivibrator (damper) of torsional vibrations.

Описываема муфта не требует в эксплуатации проведени каких-либо Операций, св занных с центрированием соедин емых валов, и обеспечивает надежиую работу при смещеНИИ осей валов до 4,0 мм и изломе осей до 2,0 мм на 1 м.The described coupling does not require any operations associated with centering the connected shafts in operation, and ensures reliable operation when the axes of shafts are shifted up to 4.0 mm and the axes are broken up to 2.0 mm per 1 m.

Предмет изобретени Subject invention

1. Эластична муфта, содержаща две фланцевые нолумуфты, жестко соединенные своими ступицами соответственно с .ведущим и ведомым валами, а между собой - при по.мощи резино.кордной оболочки типа автомобильной нокрышки и .прижимных полудисков, отличающа с тем, что, с целью разгрузки валов от осевой составл ющей центробежных сил, действующих на резинокордную оболочку, фланец одной из иолумуфт выполнен съемным и соединен со ступицей посредством шлицов. 2. Муфта но п. 1, отличающа с тем, что прижимные полудиски в собранном виде соединены по.парно между собой при помощи планок и конических штифтов.1. Elastic coupling, containing two flange coupling halves, rigidly connected with their hubs respectively to the driving and driven shafts, and between themselves with the help of a rubber nip and a half-disk, with the aim of unloading the shafts from the axial component of the centrifugal forces acting on the rubber-cord shell, the flange of one of the semi-couplings is made removable and is connected to the hub by means of slots. 2. Coupling no. 1, characterized in that the clamping half discs assembled are connected in pairs with each other by means of strips and conical pins.

1212

Л-ЛLL