SU267230A1

SU267230A1 -

Info

Publication number: SU267230A1
Application number: SU1203412A
Authority: SU

Description

Описываемый регул тор относитс к области авиационной техники и предназначен дл регулировани избыточного давлени воздуха в гермокабине летательного аппарата. Известные регул торы давлени воздуха, содержапдие дросселирующий орган с пневмоприводом и св занный с ним командный прибор , имеют рычажную систему передачи усилий . Дл повышени надежности и точности работы в описываемом регул торе дросселирующий орган выполнен в виде двух расположенных друг против друга металлических мембран , образующих вместе с корпусом дросселирующего органа камеры, соединенные через дроссели с входным патрубком, и через сопла - с атмосферой, причем на дросселирующем органе установлены управл ющие соплами чувствительные элементы, полости которых соединены с выходным патрубком. На чертеже показан описываемый, регул тор избыточного давлени . Регул тор избыточного давлени состоит из корпуса 1 дросселирующего оргапа, входного 2 и выходного 3 патрубков, рабочих камер Л и 5, образованных подпружиненными пружинами 4 и 5, мебранами б и 7 и корпусом 1, соединенных через дроссели 5 и Р с входным патрубком 2, а соплами 10 н 11 - с атмосферой . Сопла 10 и 11 управл ютс жесткими центрами нодпрул ;иненных пружинами 12 и 13 мембран 14 и 15, которые вместе с корпусом 1 образуют камеры В и Г, соединенные трубопроводами 16 и 17 с выходным патрубком 3. Заданное значение избыточного давлени устанавливаетс регулировочными виптами 18 и 19, которые перемещаютс гайками 20 и 21. Регул тор работает следующим образом. При увеличении давлени воздуха в патрубке 3 повышаетс давление и в управл ющих камерах В и Г, соединенных трубопроводами 16 и 17 с выходным патрубком 3. При увеличении давлени в камерах В и Г мембраны 14 и 15 прогибаютс и уменьшают расход воздуха через сопла 10 и 11, что приводит к повышению давлени в камерах А и Б, в которые воздух поступает из входного патрубка 2 через дроссели 5 и 5. Уувеличение давлени в камерах Л и приводит к тому, что мембраны 6 н 7 прогибаютс , уменьша проходное сечение дросселирующего органа и давление в выходном патрубке 3. При уменьшении давлени воздуха в патрубке 3 происходит обратное действие регул тора , которое приводит к увеличению проходного сечени и к увеличению давлени в патрубке ,.The described controller relates to the field of aviation technology and is intended to regulate the overpressure of the air in the cabin of the aircraft cabin. The known air pressure regulators, the pneumatic actuator throttling body and the associated control device, have a lever force transmission system. To improve the reliability and accuracy of the described regulator, the throttling body is made in the form of two metal membranes arranged opposite each other, forming together with the body of the throttling body of the chamber, connected through throttles to the inlet pipe, and through nozzles to the atmosphere, and nozzle control sensors, the cavities of which are connected to the outlet pipe. The drawing shows the described overpressure regulator. The overpressure regulator consists of a throttle body 1, inlet 2 and outlet 3 nozzles, working chambers L and 5, formed by spring-loaded springs 4 and 5, furniture b and 7, and housing 1 connected via throttles 5 and P with inlet pipe 2, and nozzles 10 n 11 - with the atmosphere. The nozzles 10 and 11 are controlled by rigid centers of the nodprul; inn springs 12 and 13 of the membranes 14 and 15, which together with the housing 1 form chambers C and D connected by pipes 16 and 17 to the outlet nozzle 3. The set value of the overpressure is set by adjusting parameters 18 and 19, which are moved by nuts 20 and 21. The regulator operates as follows. When the air pressure in the pipe 3 increases, the pressure in the control chambers C and D connected by pipes 16 and 17 to the outlet pipe 3 also increases. When the pressure in chambers C and D increases, the membranes 14 and 15 bend and reduce the air flow through the nozzles 10 and 11 , which leads to an increase in pressure in chambers A and B, into which air enters from inlet 2 through throttles 5 and 5. The increase in pressure in chambers L and causes the 6 n 7 membranes to deflect, reducing the throttling organ flow area and pressure in the output patra ke 3. With decreasing air pressure in the pipe 3 opposite effect occurs regulator, which leads to an increase in flow area and to increase the pressure in the pipe,.

Предмет изобретени Subject invention

Регул тор избыточного давлени , содержащий расположенный между входным и выходным натрубками трубонровода дросселирующий орган, отличающийс тем, что, с целью новыщени надежности и точности работы , в нем дросселирующий орган выполнен в виде двух расположенных друг против друга металлических мембран, образующих вместе с корпусом дросселирующего органа камеры , соединенные через дроссели с входным патрубком и через сопла-с атмосферой, причем на дросселирующем органе установлены управл ющие сонлами чувствительные элементы , полости которых соединены с выходным патрубком.An overpressure regulator containing a throttling organ located between the inlet and outlet nozzles of the pipeline and characterized in that, in order to increase reliability and accuracy of operation, the throttling organ in it is made in the form of two mutually opposed metallic membranes chambers connected via throttles to the inlet nozzle and through nozzles to the atmosphere, and the control elements are mounted on the throttling body, the cavity It is connected with an outlet.

В AT

8 6 ч г 18 ZO 28 6 h g 18 ZO 2

9 21 f3 Г5 „ 19 21 f3 G5 „1

1313