SU26501A1

SU26501A1 - Piston for internal combustion engines

Info

Publication number: SU26501A1
Application number: SU78555A
Authority: SU
Inventors: В.Ф. Юкнат
Original assignee: В.Ф. Юкнат
Priority date: 1930-11-09
Filing date: 1930-11-09
Publication date: 1932-05-31

Description

Изобретение относитс к поршн м дл двигателей внутреннего горени с двойным днищем цельно отлитой поршневой головки с помещенной между днищами промежуточной термоизол ционной пластинкой . Известно, что верхн часть днища, обращенна к камере горени , воспринимает всей своей поверхностью часть тепла раскаленных газов во врем процессов сжати и сгорани , при чем главным образом, центральной своей частью, так как вдувание топлива производитс форсункой, расположенной в центральной части цилиндра, а материал днища, принима во внимание сравнительно большой радиус головки, не обладает достаточной теплопроводимостью , чтобы равномерно отводить тепло в периферии, отвод щей .часть его в поршень , а часть-в .охлаждаемые водой стенки цилиндра. - Получаетс не равномерное нагревание, а вследствие этого и не равномерное расширение днища. При этом центральна часть, как более нагрета , расшир етс больше, чем перифери , и вл етс внутреннее напр жение , стрем щеес разорвать периферию . Под действием высокой температуры и времени напр жени во врем работы то исчезают, когда машинаThe invention relates to pistons for internal combustion engines with a double bottom of an integrally molded piston head with an intermediate thermal insulation plate placed between the bottoms. It is known that the upper part of the bottom, facing the combustion chamber, perceives with its entire surface a portion of the heat of hot gases during the compression and combustion processes, mainly with its central part, since the injection of fuel is produced by a nozzle located in the central part of the cylinder, The material of the bottom, taking into account the relatively large radius of the head, does not have sufficient thermal conductivity to evenly remove heat in the periphery, which discharges it into the piston, and partly with water-cooled st enki cylinder. - It is not a uniform heating that is obtained, but, as a result, a non-uniform expansion of the bottom. In this case, the central part, as it is more heated, expands more than the periphery, and internal stress tends to break the periphery. Under the influence of high temperature and voltage time during operation, then disappear when the machine

останавливаетс , то по вл ютс напр жени , диаметрально противоположные первым, т.-е. при равной температуре в днище по вл ютс напр жени , стрем щиес разорвать центр, а так как машина периодически работает и останавливаетс , перифери же гораздо прочнее и находитс в более услови х в смысле воздействи высокой температуры, чем центральна часть, то и наступает утомление металла, центральна же часть днища разрушаетс и дает трещину или, как обыкновенно говор т,-прогорает.stops, then voltage diametrically opposed to the first appears, i.e. with equal temperature at the bottom, there are stresses that tend to break the center, and since the machine periodically runs and stops, the periphery is much stronger and is in more conditions in terms of high temperature than the central part, metal fatigue occurs , the central part of the bottom is destroyed and gives a crack or, as is usually said, it burns.

В предлагаемом поршне, с целью компенсации расширени центральной части днища, обращенна к камере горени часть его состоит из секторов, разделенных пластинками.In the proposed piston, in order to compensate for the expansion of the central part of the bottom, a part of it facing the combustion chamber consists of sectors separated by plates.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез поршн дл двигателей внутреннего горени ; фиг. 2-вид сверху его.In FIG. 1 shows a vertical section through a piston for internal combustion engines; FIG. 2 is a top view of it.

В тело 1 головки порщн залита при отливке кругла -сферической формы термоизол ционна пластинка 4, изготовленна , напр,, из прессованного азбеста, высококачественной литейной земли,огнеупорной глины и т. п. Назначение пластинки 4-предохранить от действи теплаWhen casting a round-spherical shape, thermal insulating plate 4 is made into body 1 of head Porshch, made, for example, from extruded asbestos, high-quality casting earth, refractory clay, etc. The purpose of the plate 4 is to protect from heat

нижнюю часть днища, при чем она должна быть достаточно тверда и: эластична , чтобы не разрушатьс под действием толчков, выбраций и не равномерного расширени во врем работы двигател , а также противосто ть действию струи расплавленного металла при отливке и должна обладать минимальной теплопроводим .остью, способной в достаточной степени защищать нижнюю часть днища головки от действий высокой температуры, восприн той во врем работы верхней частью. Пластинка 4 с верхней стороны защищена пластинкой 2, такой же формы , как и перва , но тонкой из металла, имеющего равный коэфициент расщирени с металлом тела 1 поршн , но с более высокой температурой плавлени . Пластинка- 2 покрываетс составами, известными в литейном деле, дл предотвращени сплавлени ее с материалом головки при отливке поршн , и назначаетс исключительно дл защиты теплонепроницаемой пластинки 4 от разрушающего действи газов во врем работы и, главнььм образом, в момент пуска двигател , когда головка-еще холодна . Часть головки поршн , сверху пластинки 2, обращенна к камере сгорани , имеет вид шести секторов, радиальноthe bottom of the bottom, where it must be sufficiently hard and: elastic so as not to collapse under the action of shocks, choices and non-uniform expansion during operation of the engine, as well as to resist the action of a stream of molten metal during casting, must have minimal heat conduction, able to sufficiently protect the bottom of the bottom of the head from the action of high temperature, perceived during operation of the upper part. The plate 4 is protected on the upper side by the plate 2, of the same shape as the first, but thin metal, having an equal expansion coefficient with the metal of the piston body 1, but with a higher melting point. The plate-2 is coated with compositions known in the foundry business to prevent it from melting with the head material during the casting of the piston, and is assigned solely to protect the heat-resistant plate 4 from the destructive effect of gases during operation and, mainly, when the engine starts. still cold. The part of the piston head, on top of plate 2, facing the combustion chamber, has the form of six sectors, radially

разделенных клинообразными пластинками 3 из достаточно твердого материала , с одной стороны способного противосто ть разрушающему действию расплавленного металла при отливке головки , а с другой .- деформировать.с при не равномерном расширедии его во врем работы. -Материалом дл пластинок 3 может быть, например, м гкое железо , покрытое составом против сплавлени с материалом головки, прессованный азбест, слюда и т. д. В месте своего стыка, т.-е, в центре днища, пластинки 3 плотно пригон ютс друг к другу, дл чего концы их обрабатываютс под углом в бО. Пластинки 3 дают возможность свободно расшир тьс не равномерно нагревающейс центральной части днища за счет их деформации.separated by wedge-shaped plates 3 of a sufficiently hard material, on the one hand capable of withstanding the destructive effect of the molten metal during the casting of the head, and on the other. deformed with non-uniform expansion of it during operation. The material for the plates 3 may be, for example, soft iron coated with an anti-fusion compound with the head material, pressed asbestos, mica, etc. At its joint, i.e., in the center of the bottom, the plates 3 fit tightly to each other, for which their ends are machined at an angle in cb. The plates 3 allow free expansion of the evenly heated central part of the bottom due to their deformation.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Поршень дл двигателей внутреннего горени сДВОЙНЫМ днищем цельно отлитой поршневой головки с промежуточной между днищами термоизол ционной пластинкой, отличающийс тем, что обращенна к камере горени часть днища состоит из секторов, разделенных пластинками 3 с целью компенсации расширени центральной части днища.A piston for internal combustion engines with a DOUBLE bottom of an integrally molded piston head with an intermediate thermal insulation plate between the bottoms, characterized in that the bottom part facing the combustion chamber consists of sectors separated by plates 3 to compensate for expansion of the central part of the bottom.