SU262671A1 - УСТРОЙСТВО дл АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДЪЕМА И ОПУСКАНИЯ КОЛЬЦЕВЫХ ПЛАНОК ПРЯДИЛЬНЫХ И ИМ - Google Patents

Description

Известны устройства дл  автоматического подъема и опускани  кольцевых планак «р дильных машин, содержащие мотальный рычаг , Кинематически св занный с кольцевыми планками блоком, черв чной ларой, храповиком и шкивами. :Предложенное устройство отличаетс  от известных тем, что на -черв чном валу, расположенном на мотальном рычаге, имеетс  винтова  канаВКа, а в шкиве, помешенном на валу, установлен упорный винт, взаимодействующий с канавкой, причем шкив фрикционно соединен с храповиком, свободно смонтированным на черв чном валу. Предложенное устройство обеспечивает автоматическое опускание кольцевых лланок при наработке съема, образование лодмота и подъем кольцевых планок в исходное положение дл  наработки початка. На фиг. 1 изображена кинематическа  схема описываемого устройства; иа фиг. 2 - черв чный вал со шкивом и храповиком, Продольный разрез. Устройство дл  автоматического подъема и опускани  кольцевых планак содержит мотальный рычаг 1, получающий колебательное движение от эксцентрика 2. На плите 5 мотального рычага установлен электродвигатель 4, Кинематически св занный через коническую зубчатую передачу 5 и клиноременную передачу 6 со ш кивом 7. Шкив 7 установлен на черв чном валу 5 совместно с фрикционом 9, хра1повиком Ю и двуплечЕМ рычагом Н с собачкой 12, свободно сид щими на валу. На этом же валу жестко установлен черв к 13. Шкив 7 св зан с черв чным валом при помощи лружины кручени  14, закрепленной одним концом на валу, а другим - в шкиве, и упорным винтом 15, конец которого расположен в винтовой канавке 16 черв чного вала 5. Двуплечий рычаг // свободным концом упираетс  в регулировочный винт 17, размещенный в кронштейне, жестко соединенном с корпусом мащины (на чертеже не показан). Черв к /5 Находитс  ,в зацеплении с черв чным колесом 18, на одном валу с которым установлен мотальный блок 19, кинематически св занный цеп ми с главным мотальным валом 20 и кольцевой плаикой 21. На главном мотальном валу 20 расположены кулачки 22-24, взаимодействующие с рычагами 25-27 конечных выключателей 28. Предложенное устройство (работает следующим образом. Во врем  наработки цочатка при каждом повороте мотального эксцентрика 2 мотальный рычаг / совершает колебательные движени . При перемещении вверх двуплечий рычаг 1 упираетс  в регулировочный винт /7 и посредством собачки 12 поворачивает против часовой стрелки храповИК 10, соединенный с фрикционом 9. Фрикцион ведет за собой шкив 7, упорный винт 15 .которого, упира сь в конец винтовой канавки 16, .передает движение черв чному валу 8. Далее движение через черв чную передачу 13, 18 и мотальный бло.к 19 передаетс  главному мотальному валу 20, а от него кольцевой лланке 21.

Следовательно, -при леремещении мотального рычага 1 iBBepx кольцева  тланка 21 опускаетс  ВНИЗ, но одновременно с этим происходит ее смещение вверх за счет того, что собачка 12 повернула на определенный угол храповик 10.

При движении мотального рычага .вниз кольцева  плапка 2} иоднимаетс  (при этом собачка 12 проскальзывает по зубь м храповика 10).

Подъем И опускание с частичным смещением вверх кольцевой планки 21 происходит за один оборот мотального эксцентрика 2. В процессе наработки початка этот цикл м огократно повтор етс .

В конце наработки съема -кольцева  планка достигает положени  /. При этом кулачок 22 воздействует на рычаг 25 конечного выключател  28, который осуществл ет спуск электродвигател  4. Вращение от вала электродвигател  через коническую передачу 5 и клпноременную передачу 6 передаетс  на шкие 7.

В первый же момент движени  храповик 10 упираетс  в собачку 12, так как храповик с фрикционом 9 свободно смонтированы на валу 8, то они остаютс  неподвижными, а шкив 7 начинает вращатьс . При этом ведомый упорным винтом 15 по винтовой канавке 16 шкив смещаетс  вдоль оси черв чного вала, расцепл  сь с фрикционом 9 и скручива  пружину 14. При достижении IBHHTOM 15 конца .канавки 16 вращение от шкива 7 .начинает передаватьс  черв чному валу 8 (по часовой стрелке) и далее через черв чную передачу 13, 18 и блок 19 главному мотальному валу

20. Кольцева  планка 21 прп этом опускаетс . При достижении ею положени  // (положение подмота) кулачок 24 воздействует на рычаг 27 конечного выключател  29, выключающего электродвигатель 4.

После сн ти  съема посредством .пусковой кнопки машины включают основной двигатель машины (на чертеже -не показан) и электродвигатель 4, вал которого при этом вращаетс 

в обратном направлении.

Шкив 7, враща сь против часовой стрелки, смещаетс  по винтовой канавке 16 до сцеплени  с фрикционом 9 и затем передает вращение черв чному валу 8.

Кольцева  планка 21 поднимаетс  в положение /// - начало подмота нити на початок . В этот момент кулачок 23 -нажимает на рычаг 26 конечного выключател  29, выключающего электродвигатель 4.

Основной электродвигатель машины продолл ает работать, и идет обычное послойное смещение кольцевой планки 21.

Перемещению шкива 7 ВДОль оси черв чного вала 8 и лоджатию его к фрикциону 9

способствует пружина 14.

Предмет изобретени 

Устройство дл  автоматического подъема и опускани  кольцевых планок пр дильных и

им подобных .машин, содержащее мотальный рычаг, кинематически св занный с кольцевыми планками блоком, черв чной передачей и размещенными на черв чном валу храповиком и шкивом, отличающеес  тем, что, с целью автоматического опускани  кольцевой планки при наработке съема, образовани  подмота и подъема кольцевой планки IB исходное положение дл  наработки початка, на черв чном валу имеетс  винтова  канавка, а в

шкиве установлен упорный винт, взаимодействующий с нею, причем шкив фрикционно соединен с храповиком, свободно смонтированным на черв чном валу.

7 J6