SU261195A1

SU261195A1 - DEVICE FOR FIXING THE CAR IN THE RAIL

Info

Publication number: SU261195A1
Application number: SU1215519A
Authority: SU
Original assignee: В. Д. Волков

Description

Изобретение относитс к отрасли машиностроени , преимущественно транспортного, в частности к устройствам дл закреплени вагона на рельсовом пути парома.The invention relates to the field of mechanical engineering, mainly transport, in particular to devices for fixing a car on a ferry track.

Известны устройства дл закреплени вагона на рельсовом пути парома, содержащие корпус, верхний и нижний захваты. Недостатками таких устройств вл ютс некомпактность , невозможность креплени за шкворневую балку вагона, деформаци и изломы при эксплуатации.Devices are known for securing a car on a ferry track, comprising a hull, an upper and a lower anchor. The disadvantages of such devices are non-compactness, the impossibility of fastening by the pivot beam of the car, deformation and fractures during operation.

Цель изобретени - повысить надежность креплени вагона на пароме п срок службы устройства.The purpose of the invention is to improve the reliability of fastening the car on a ferry and the service life of the device.

Дл этого верхний захват смонтирован поворотно относительно эксцентриковой оси, выполнен с откидным гаком и опорной цодушкой и снабжен руко ткой, а нижний захват имеет щеки, выполненные внутри по форме брусьев, фиксируемые щеколдой.For this, the upper grip is mounted pivotally with respect to the eccentric axis, is made with a folding hook and support unit and is equipped with a handle, and the lower grip has cheeks, which are made inside in the form of bars, fixed with a latch.

На чертеже показано описываемое устройство , общий вид.The drawing shows the described device, a general view.

Устройство дл закреплени вагона на рельсовом пути парома состоит из корпуса 1, верхнего и нижнего захватов. Верхний захват представл ет собой откидной гак 2, сид щий на эксцентриковой оси 3, проход щей через нижние проущины вилки штока 4. Ручка 5 дл поворота гака при заводке его за упорную полку 6 также закреплена на эксцентриковой оси. Дл уменьщени рассто ни между шарниром верхнего захвата и точкой приложени усилий предусмотрена поворотна опорна подушка 7, сид ща на оси §. Дл A device for fixing a car on a ferry track consists of body 1, upper and lower arms. The upper grip is a folding hook 2, which sits on the eccentric axis 3 passing through the lower eyes of the rod plug 4. The handle 5 for turning the hook while winding it for the thrust shelf 6 is also fixed on the eccentric axis. In order to decrease the distance between the hinge of the upper grip and the point of application of force, a rotatable support cushion 7 is provided, which sits on the g axis. For

креплени устройства за двутавровую балку полувагонов верхний захват выполнен с откидывающимс упором 9, закрепленным на опорной подушке.fastening the device for an I-beam gondola gondola upper grip is made with a folding stop 9 mounted on the support cushion.

Шток через тарельчатые пружины 10 сосдинен с резьбовой втулкой 11, котора ввертываетс ВО втулку 12 с кулачкамИ 13, позвол ющими устанавливать устройство в зависимости от положени опорной балки вагона в одно из четырех положений. Втулка 12 фиксируетс в определенном положении чекой 14. Корпус имеет маховик 15 И резьбовой вкладыш 6, с помощью которого он присоедин етс к резьбовому стержню 17 нижнего захвата. Точна фиксаци устройства по вы-соте осуществл етс вращением маховика.The stem through the cup springs 10 is aligned with the threaded sleeve 11, which is screwed into the VO sleeve 12 with the cams 13, allowing the device to be installed depending on the position of the car support beam in one of four positions. The sleeve 12 is fixed in a certain position by the check 14. The case has a flywheel 15 And a threaded insert 6, with which it is attached to the threaded rod 17 of the lower grip. The exact fixation of the device in height is done by turning the handwheel.

Нижний захват, предназначенный дл креплени устройства за рым-полосы, включает раздвижные щеки 18, которые вход т в отверсти крепежной пОлосы 19. Дл предотвращени самопроизвольной отдачи щеки стопор тс щеколдой 20.The bottom grip, designed to attach the device to the eye-strip, includes sliding cheeks 18, which enter the holes of the fastening strip 19. To prevent spontaneous recoil, the cheek is secured with the latch 20.