SU25015A1 - Набивочные кольца дл поршней и золотников паровых и газовых машин - Google Patents

Description

В авторском свидетельстве № 22416 описаны набивочные кольца дл  поршней и золотников паровых и газовых машин, которые насаживались на поршень или золотник и при холостом ходе сжимались, образу  кольцевые зазоры у стенок цилиндра, с целькууменьшени  сопротивлени  при указанном ходе машины .

В предлагаемых же видоизменени х набивочных колец дополнительно к боковым примен етс  среднее запорное кольцо, которое аналогично последним сжимаетс  и независимо от них прижимаетс  к стенкам цилиндра давлением пара, подводимого через кран, кольцевую полость наружного и внутреннего кожухов, в кольцевую же полость под средним кольцом. Вместо двух кожухов может примен тьс  лишь один, при чем контршток снабжаетс  осевым каналом дл  подвода пара, или вместо пара под среднее.кольцо подводитс  масло из клапанной масленки, соединённой с цилиндром , снабженным пружинным поршнем перемещаемым давлением пара. Кольцевые полости под поршневыми кольцами могут сообщатьс  между, собой.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез устройства .и положени  набивочных колец при холостом, ходе мащины; фиг. 2 - положение колец перед работой машины с паром; фиг. 3- то же, во врем  работы; фиг. 4 - продольный , разрез видоизмененного устройства; фиг. 5 - то же, второго видоизменени ; фиг. 6-вид спереди соединительного устройства цилиндра с осевым каналом контрштока второго видоизменени  и фиг. 7-положение колец и каналов третьего видоизменени  при работе первых помощью пара или масла.

На диск 1 поршн  (фиг. 1), между кольцами 2, 3, насаживаетс  аналогично последним среднее запорное кольцо 4, под которым имеютс  кольцева  полость и каналы 7, сообщающие ее с полостью 11, образованной контрщтоком и кожухом 8, при 1|ем кольцо 4 может независимо прижиматьс  к стенкам цилиндра давлением пара, подводимого по трубке 13, через кран 14, отверсти  10

в кожухах 12 и 8, кольцевую полость 11 и каналы 7, в кольцевую же полость под кольцом 4. Кожух 8 одним своим концом с притертой поверхностью упираетс  в поршневой диск 1, а другой конец его укрепл етс  на контрштоке гайкой 9.

Вместо двух кожухов 8 и 12 может примен тьс  только один кожух 12 (фиг. 4), при чем контршток снабжаетс  осевым каналом 7 дл  подвода пара под среднее запорное кольцо.

Вместо пара под среднее запорное кольцо 4 можно подводить масло из снабженного пружинным поршнем 21 (фиг. 5) перемешаемым давление пара цилиндра 20, сообш,аюш,егос  С; клапанной масленкой 23, питаемой маслом из резервуара 24, и гибким рукавом 19 с осевым каналом контрштока 7 при помощи закрепленного на конце последнего хомута 15, шарнирно соединенного поводком 16 с могуш,ей поворачиватьс  развилиной 17, подвешенной к кронштейну 18.

Устройство может быть видоизменено путем сообш,ени  между собой кольцевых полостей под поршневыми кольцами 2, 3 и 4 (фиг. 7).

При закрытом регул торе утопленные в ручьи кольца 2, 3, 4 (фиг. 1, 4, 5 и 7) дают свободный проход воздуху из одной полости цилиндра в другую, значительно уменьша  при этом сопротивление движению. При работе машины с паром или газом открываетс  кран 14 (фиг. 1, 4, 5), и пар или масло поступают под среднее кольцо 4, прижима  его к стенкам цилиндра, после чего открываетс  регул тор и привод тс  в действие боковые кольца 2 и 3.

Предмет изобретени .

Claims (4)

1.Видоизменение охарактеризованных в авторском свидетельстве N«22416 набивочных колец дл  поршней и золотников паровых и газовых машин, отличающеес  применением дополнительного к боковым кольцам 2, 3 среднего запорного кольца 4 (фиг. 1-3), также как и кольца 2, 3, сжимающегос  и образующего при холостом ходе кольцевой зазор у стенок цилиндра и независимо прижимаемого к указанным стенкам давлением пара, подводимого через кран 14 и отверсти  в кожухах 12 и 8 в кольцевую полость 11, образуемую указанным кожухом 8 и контрштоком и сообщающуюс  каналами 7 с кольцевою полостью под кольцом 4.

2.Видоизменение по п. 1 набивочных колец, отличающеес  тем, что примен етс  лишь один 12 и контрщток снабжаетс  осевым каналом 7 дл  провода пара (фиг. 4).

3.Видоизменение по п. 2 набивочных колец, отличающеес  применением цилиндра 20 (фиг. 5 и 6) с пружийныМ поршнем 21, перемещаемым давлением пара, каковой цилиндр 20 сообщаетс  с клапанной масленкой 23, питаемой маслом из резервуара 24, и гибким рукавом 19 с осевым каналом 7 контрштока - при посредстве хомута 15, закрепленного на конце контрщтока и шариирно соединенного поводком 16 с развилиной 17, поворотно подвешенной к кронштейну 18.

4.Видоизменение по п.п. 1-3 поршневых колец, отличающеес  тем, что кольцевые полости под поршневыми кольцами 2, 3, 4 (фиг. 7) сообщаютс  между собою.