SU2495A1 - Газовый или паровой двигатель двойного расширени (компаунд) - Google Patents

Description

Изобретение касаетс  двигателей двойного расширени , в одном случае, двигател  внутреннего горени , а в другом-парового .

На фиг. 1 предлагаемый двухцилиндровый двигатель схематически изображен в продольном .разрезе, на фиг. 2--в поперечном разрезе и на фиг. 3-видоизмененное устройство двигател  в применении к горизонтальному расположению цилиндров.

В каждом цилиндре 1 предлагаемого двигател  имеетс  два поршн  2 и 3 расположенные один над другим, при чем шток 4 поршн  2 проходит через центральное отверстие поршн  3, снабженное обтюрирующими кольцами , головка же штока сцеплена с крейцкопфом 5, сопр женным при помощи шатуна 6 с кривошипом 7 рабочего вала 11. Ползуны крейцкопфа 5 скольз т в направл ющих поршн  3, имеющих цапфы 8, 8, скольз щие в направл ющих цилиндра 1 и сцепленных шатунами 9 9 с кривошипами

10, 10 рабочего вала 11, расположенными под углом 180° к кривошипу 7.

Между верхней крышкой цилиндра и поршнем 2 образуетс  верхн   камфа , работающа  или взрьгеной смесью , или паром; между поршнем 2 и поршнем 3 образуетс  нижн   камера , работающа  расшир ел ыми газами или паром, отработавшими в верхней камере двигател , где 13 (фиг. 2) изображает вентиль дл  впуска взрьшчатой смеси Б верхнюю камеру цилиндра и 12 - вентиль дл  перевода отработавшего в верхней камере газа в нижнюю камеру расширени , при чем газ проходит по каналу 14; вентиль 15 служит дл  выпуска отработавшего газа или пара в атмосферу.

Дл  охлаждени  цилиндров двигател  они окружены рубашкой 16, по которой пропускаетс  вода.

Дл  действи  двигател  впускаетс  в верхнюю камеру взрывна  смесь или пар высокого давлени , поршень 2 сжимает смесь, котора  затем воспламен етс , производит работу действием на кривошип 7, и затем отработавшие газы передаютс  через вентиль /2 и трубу 74 в камеру между поршн ми и при расширении действуют на поршень 3, производ  работу через кривошипы 70, 70. Отработавшие в последней камере продукты вывод тс  через вентиль 75 в атмосферу.

В случае работы двигател  взрывной смесью, первый такт работы двигател  cocTOi-rr в приближении поршн  2 к крышке цилиндра, благодар  чему впускаема  взрывна  смесь сжимаетс , а благодар  расхождению в это врем  поршней 2 и 3, в камеру между этими поршн ми всасываетс  свежий воздух . Во второй такт работы двигател , сжата  в верхней камере смесь газов взрывает, поршни 2 и 3 сближаютс  и сжимает набранный воздух в нижней камере, куда, затем, в третий такт работы двигател  перевод тс  газы верхней камеры, где они производ т работу своим расширением и нагревом сжатого между поршн ми воздуха, при следующем такте работы двигател  в верхнюю камеру набираетс  свежа  взрьючата  смесь, а из нижней камеры вывод тс  отработавшие газы в атмосферу.

Дл  лучшего использовани  теплоты предлагаетс  впускать в нижнюю катеру между поршн ми 2 и 3 не наружный воздух, а пар, получающийс  в рубашке двигател  от кипени  охлаждающей воды и собираемый в особом колпаке, изображенном на фиг, 3, в случае горизонтального двигател . Образующийс  при охлаждении цилиндра двигател  пар собираетс  в колпаке 16 и в первый такт работы двигател  подаетс  по трубе 77 через вентиль 75 в камеру, образуемую между поршн ми; во второй такт работы двигател  этот пар сжимаетс , при чем часть его размещаетс  в трубопроводе 79; в третий такт работы двигател  отработавшие в первой камере газы перевод тс  по трубопроводу 19 в среднюю камеру, производ т работу своим расширением и расширением наход щегос  в ней сжатого пара, и в четвертый такт работы двигател  перва  камера всасывает взрьгечатую смесь, а втора  выводит отработавшие продукты в атмосферу по трубе 20. В трубопроводе 79 на пути прохождени  отработавших гор чих газов, располагаетс  пульверизатор 27, состо щий из трубки с закрытыми концами , снабженной множеством мелких отверстий. Пульверизатор соединен трубкой 22 с поршневым насосом 23, действующим от вала двигател  и нагнетающим подогретую в рубашке двигател  воду в пульверизатор. Эта порци  воды регулируетс  в зависилюсти от возможности превращени  ее в пар в момент прохождени  отработавших газов по трубопроводу 79.

ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.

1.Газовый или паровой двигатель двойного расширени  (колшаунд) с двум  встречно-движущилШс  поршн ми в одном цилиндре, характеризующийс  тел1, что цилиндр закрыт с одного конца крышкой и в образовавшемс  таким образом, пространстве над поршнем 2 происходит горенке смеси и ее расширение или расширение свежевпущенного пара, в пространстве же между обоими поршн ми 2 и 5 расшир ютс  газы или пар, отработавшие в пространстве над поршнем 2.

2.Видоизменение охарактеризованного в п. 1 двигател , в случае работы газами, отличающеес  тем, что в пространстве 2 - 3 всасываетс  и сжимаетс  воздух, к которому присоедин ютс  газы, после их расширени  в пространстве над поршнем 2.

Ти о-Питографи  Красный Печатник, Ленинград, Международный, 75.