SU2495A1 - Газовый или паровой двигатель двойного расширени (компаунд) - Google Patents

Газовый или паровой двигатель двойного расширени (компаунд)

Info

Publication number
SU2495A1
SU2495A1 SU569A SU569A SU2495A1 SU 2495 A1 SU2495 A1 SU 2495A1 SU 569 A SU569 A SU 569A SU 569 A SU569 A SU 569A SU 2495 A1 SU2495 A1 SU 2495A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
engine
steam
chamber
piston
compound
Prior art date
Application number
SU569A
Other languages
English (en)
Inventor
Я.Я. Преде
Original Assignee
Я.Я. Преде
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Я.Я. Преде filed Critical Я.Я. Преде
Priority to SU569A priority Critical patent/SU2495A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU2495A1 publication Critical patent/SU2495A1/ru

Links

Landscapes

  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)

Description

Изобретение касаетс  двигателей двойного расширени , в одном случае, двигател  внутреннего горени , а в другом-парового .
На фиг. 1 предлагаемый двухцилиндровый двигатель схематически изображен в продольном .разрезе, на фиг. 2--в поперечном разрезе и на фиг. 3-видоизмененное устройство двигател  в применении к горизонтальному расположению цилиндров.
В каждом цилиндре 1 предлагаемого двигател  имеетс  два поршн  2 и 3 расположенные один над другим, при чем шток 4 поршн  2 проходит через центральное отверстие поршн  3, снабженное обтюрирующими кольцами , головка же штока сцеплена с крейцкопфом 5, сопр женным при помощи шатуна 6 с кривошипом 7 рабочего вала 11. Ползуны крейцкопфа 5 скольз т в направл ющих поршн  3, имеющих цапфы 8, 8, скольз щие в направл ющих цилиндра 1 и сцепленных шатунами 9 9 с кривошипами
10, 10 рабочего вала 11, расположенными под углом 180° к кривошипу 7.
Между верхней крышкой цилиндра и поршнем 2 образуетс  верхн   камфа , работающа  или взрьгеной смесью , или паром; между поршнем 2 и поршнем 3 образуетс  нижн   камера , работающа  расшир ел ыми газами или паром, отработавшими в верхней камере двигател , где 13 (фиг. 2) изображает вентиль дл  впуска взрьшчатой смеси Б верхнюю камеру цилиндра и 12 - вентиль дл  перевода отработавшего в верхней камере газа в нижнюю камеру расширени , при чем газ проходит по каналу 14; вентиль 15 служит дл  выпуска отработавшего газа или пара в атмосферу.
Дл  охлаждени  цилиндров двигател  они окружены рубашкой 16, по которой пропускаетс  вода.
Дл  действи  двигател  впускаетс  в верхнюю камеру взрывна  смесь или пар высокого давлени , поршень 2 сжимает смесь, котора  затем воспламен етс , производит работу действием на кривошип 7, и затем отработавшие газы передаютс  через вентиль /2 и трубу 74 в камеру между поршн ми и при расширении действуют на поршень 3, производ  работу через кривошипы 70, 70. Отработавшие в последней камере продукты вывод тс  через вентиль 75 в атмосферу.
В случае работы двигател  взрывной смесью, первый такт работы двигател  cocTOi-rr в приближении поршн  2 к крышке цилиндра, благодар  чему впускаема  взрывна  смесь сжимаетс , а благодар  расхождению в это врем  поршней 2 и 3, в камеру между этими поршн ми всасываетс  свежий воздух . Во второй такт работы двигател , сжата  в верхней камере смесь газов взрывает, поршни 2 и 3 сближаютс  и сжимает набранный воздух в нижней камере, куда, затем, в третий такт работы двигател  перевод тс  газы верхней камеры, где они производ т работу своим расширением и нагревом сжатого между поршн ми воздуха, при следующем такте работы двигател  в верхнюю камеру набираетс  свежа  взрьючата  смесь, а из нижней камеры вывод тс  отработавшие газы в атмосферу.
Дл  лучшего использовани  теплоты предлагаетс  впускать в нижнюю катеру между поршн ми 2 и 3 не наружный воздух, а пар, получающийс  в рубашке двигател  от кипени  охлаждающей воды и собираемый в особом колпаке, изображенном на фиг, 3, в случае горизонтального двигател . Образующийс  при охлаждении цилиндра двигател  пар собираетс  в колпаке 16 и в первый такт работы двигател  подаетс  по трубе 77 через вентиль 75 в камеру, образуемую между поршн ми; во второй такт работы двигател  этот пар сжимаетс , при чем часть его размещаетс  в трубопроводе 79; в третий такт работы двигател  отработавшие в первой камере газы перевод тс  по трубопроводу 19 в среднюю камеру, производ т работу своим расширением и расширением наход щегос  в ней сжатого пара, и в четвертый такт работы двигател  перва  камера всасывает взрьгечатую смесь, а втора  выводит отработавшие продукты в атмосферу по трубе 20. В трубопроводе 79 на пути прохождени  отработавших гор чих газов, располагаетс  пульверизатор 27, состо щий из трубки с закрытыми концами , снабженной множеством мелких отверстий. Пульверизатор соединен трубкой 22 с поршневым насосом 23, действующим от вала двигател  и нагнетающим подогретую в рубашке двигател  воду в пульверизатор. Эта порци  воды регулируетс  в зависилюсти от возможности превращени  ее в пар в момент прохождени  отработавших газов по трубопроводу 79.
ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.
1.Газовый или паровой двигатель двойного расширени  (колшаунд) с двум  встречно-движущилШс  поршн ми в одном цилиндре, характеризующийс  тел1, что цилиндр закрыт с одного конца крышкой и в образовавшемс  таким образом, пространстве над поршнем 2 происходит горенке смеси и ее расширение или расширение свежевпущенного пара, в пространстве же между обоими поршн ми 2 и 5 расшир ютс  газы или пар, отработавшие в пространстве над поршнем 2.
2.Видоизменение охарактеризованного в п. 1 двигател , в случае работы газами, отличающеес  тем, что в пространстве 2 - 3 всасываетс  и сжимаетс  воздух, к которому присоедин ютс  газы, после их расширени  в пространстве над поршнем 2.
Ти о-Питографи  Красный Печатник, Ленинград, Международный, 75.
SU569A 1924-07-19 1924-07-19 Газовый или паровой двигатель двойного расширени (компаунд) SU2495A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU569A SU2495A1 (ru) 1924-07-19 1924-07-19 Газовый или паровой двигатель двойного расширени (компаунд)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU569A SU2495A1 (ru) 1924-07-19 1924-07-19 Газовый или паровой двигатель двойного расширени (компаунд)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU2495A1 true SU2495A1 (ru) 1924-09-15

Family

ID=50350008

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU569A SU2495A1 (ru) 1924-07-19 1924-07-19 Газовый или паровой двигатель двойного расширени (компаунд)

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU2495A1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3964263A (en) Six cycle combustion and fluid vaporization engine
US3842808A (en) Regenerative steam ignition internal combustion engine
US2140085A (en) Combustion-products power plant
SU2495A1 (ru) Газовый или паровой двигатель двойного расширени (компаунд)
US2188630A (en) Internal combustion engine
US1590940A (en) Gas engine
US1622717A (en) Two-cycle internal-combustion engine
US1744157A (en) Internal-combustion engine
GB151683A (en) An improved heat engine
US2110248A (en) Synchro-cross-expansion engine
US1555807A (en) Internal-combustion engine
US1531397A (en) Two-stroke-cycle internal-combustion engine
US1718088A (en) Engine
SU2322A1 (ru) Способ действи двигателей внутреннего горени
US1656581A (en) Two-cycle multicylinder internal-combustion engine
SU19405A1 (ru) Способ работы двигател внутреннего горени
US1415096A (en) Explosive engine
GB261084A (en) Improvements in and relating to internal combustion engines
US2220926A (en) Internal combustion engine
US1545517A (en) Internal-combustion engine
SU4737A1 (ru) Атмосферическа машина
SU18998A1 (ru) Способ использовани тепла отход щих газов в четырехтактных двигател х внутреннего горени
US887237A (en) Gas-engine.
SU49652A1 (ru) Двигатель внутреннего горени компаунд с введением сжатого воздуха в продукты горени
SU2500A1 (ru) Двигатель внутреннего горени с цилиндрами, расположенными параллельно оси вала