SU249226A1

SU249226A1 - COOLING SYSTEM FOR SHIP ENGINE FOR INTERNAL COMBUSTION

Info

Publication number: SU249226A1
Application number: SU1194498A
Authority: SU
Original assignee: Л. А. Иванов

Description

Описываемое устрой:ство относитс к судовым системам и трубопроводам, в частности к системе охлаждени судового двигател внутреннего сгорани The described device relates to ship systems and pipelines, in particular to the cooling system of a ship's internal combustion engine.

Известные аналогичные системы содержат прокачивающий «асос, св занный трубопроводом с охладительным контуром двигател и с расширительным бачком, оборудованным поплавковым запорным (Приспособлением.The known analogous systems contain a pumping pump connected to the engine cooling circuit and to an expansion tank equipped with a float shut-off valve (Fixture.

Описываема система более долговечна и более надежна в эксплуатаиии.The described system is more durable and more reliable in operation.

Это достигаетс за счет того, что трубопровод на участке между насосом и двигателем выполнен в виде вертикальной петли, верхний участок которой располагаетс выше урово охлаждаюш,ей воды в расширительном бачке.This is achieved due to the fact that the pipeline between the pump and the engine is made in the form of a vertical loop, the upper section of which is located above the level of cooling, with water in the expansion tank.

На чертеже изображена схема описываемой системы.The drawing shows a diagram of the described system.

Расходна емкость 1 лри inoMomn трубы 2 соединена с нагнетательной магистралью , системы охлаждени двигател 4 и устанавливаетс выше максимальной точки слив«ой магистрали (уровн х-х). Вследствие этого при (Нера|ботающем двигателе в «ей воды не будет. При .пуске п последующей работе двигател в нагнетательной магистрали при помощи циркул ционного насоса 5 создаетс давление и расходна емкость / через трубу 2 заполн етс водой до заданного уровн у-у. Чтобы предотвратить лерелив воды через вестовую трубу 6, устанавливают запорный клапан 7, прижимающийс к свое.му гнезду поплавком 8.The flow tank of 1 liter inoMomn of the pipe 2 is connected to the discharge line of the engine cooling system 4 and is set above the maximum discharge point of the "main line (level xx). As a result, there will be no water in the (Non-booster engine in it). In the subsequent operation of the engine in the discharge line, the circulating pump 5 is pressurized and the flow tank / is filled with water through the pipe 2 to a predetermined level. In order to prevent water from flowing through the mouthpipe 6, a check valve 7 is installed, which presses the float 8 against its socket.

При остановке двигател давленне в нагнетательной магистрали падает до величины гидравлического давлени столба воды высотой до уровн X-X. Вследствие разиостп уровней у-у п X-X вода из расходной емкости будет перетекать через двигатель в сливную магистраль. Скорость течени воды регулируетс клапаном 9, что позвол ет обеспечить требуемый температурный режим охлаждени двигател после его остановки.When the engine is stopped, the pressure in the injection line drops to the value of the hydraulic pressure of the water column to the level X-X. Due to the level of the yy y X-X levels, the water from the supply tank will flow through the engine to the drain line. The flow rate of the water is controlled by the valve 9, which allows the required temperature regime for cooling the engine after it stops.

Дл предотвращени утечки прО:качпваемой через двигатель воды во всасывающую .магистраль через цир.кул .ционный насос 5 .на нагнетательной магистрали 3 предусматриваетс запорное устройство в виде вертикальной петли 10 трубопровода, верхний конец которой (уровень Z-г) располагаетс выше уровп у-//.To prevent leakage of the pro: pumped water through the engine into the intake highway through the circulation pump 5. On the discharge line 3, a shut-off device is provided in the form of a vertical loop 10 of the pipeline, the upper end of which (level Z-g) is located above the level of //.

Предмет изобретени Subject invention

Система охлаждени судового двигател внутреннего сгорани , содержаща прокачпвающий насос, св занный трубопроводом с охладительным контуро,м двигател и с расширительным бачком, оборудованным поплавковым запорным приспособлением, отличающа с тем, что, с целью увеличени срОКа действи системы и ее надежности, Tfpy6oinpoвод ,на участке между насосом и двигателемThe cooling system of the ship's internal combustion engine, containing a pumping pump, connected by pipeline with a cooling circuit, engine m and an expansion tank equipped with a float shut-off device, characterized in that, in order to increase the system's time and its reliability, Tfpy6oinvod in the area between the pump and the engine

выпол1нен в виде вертикальной летли, верхний участок которой расположен 1выше уровн охлаждающей воды iB расширительном бачке.It is made in the form of a vertical fly, the upper part of which is located 1 higher than the level of cooling water iB of the expansion tank.