SU234153A1

SU234153A1 - VEHICLE PANEL MOTOR

Info

Publication number: SU234153A1
Application number: SU804706A
Authority: SU
Original assignee: И. Зайченко , Л. М. Мышлевский; Экспериментальный научно исследовательский институт металлорежущих станков

Description

Известен гидродвигатель одинарного действи , у которого предварительный разжим лопастей осупдествл етс с помощью неподвижно установленных кулачков с профилем, эквидистантным профилю внутренней поверхности статора.A single-acting hydraulic motor is known, in which the preliminary uncoupling of the blades is reached by means of fixedly mounted cams with a profile equidistant to the profile of the inner surface of the stator.

Дл гидродвигател двойного действи изготовление кулачков с профилем, эквидистантным профплю статора, представл ет значительную сложность, в св зи с чем дл этих двигателей предварительный разжим лопастей производитс с помощью пружин, например коромыслообразных.For a double-acting hydraulic motor, the manufacture of cams with a profile equidistant to the stator is very difficult, therefore, for these engines, the preliminary unclamping of the blades is carried out with the help of springs, for example, beams.

Описываемый гидродвигатель отличаетс тем, что дл повышени надежности его работы н упрощени изготовлени его кулачков профиль их имеет участки посто нного большого и малого радиусов, соединенные пр молинейными участками, что обеспечивает разжим только тех лопастей, которые раздел ют зоны высокого и низкого давлени .The described hydraulic motor is characterized in that in order to increase the reliability of its operation and simplify the fabrication of its cams, their profile has sections of constant large and small radii connected by straight lines, which only expands the blades that separate the high and low pressure zones.

На фиг. 1 И 2 схематически изображен описываемый гидродвигатель в разрезах; на фиг. 3 - профиль кулачков.FIG. 1 and 2 schematically depicts the described hydraulic engine in the sections; in fig. 3 - cam profile.

Первоначальный прижим лопастей / к стагору 2 осуществл етс при помощи ведущих кулачков 3, один из которых установлен в кольцевой канавке переднего днска 4, а другой-в кольцевой канавке заднего диска 5. Дл предотвращени поворота ведущих кулачков 3 относительно распределительны.х днсков предусмотрены штифты 6.The initial blades of the blades / to the stagger 2 are carried out by means of driving cams 3, one of which is installed in the annular groove of the front dns 4 and the other in the annular groove of the rear disc 5. To prevent the leading cams 3 from turning relative to the distribution. .

Лопасти прижимаютс к статору только на участках посто нного радиуса статора (большого и малого).The blades are pressed against the stator only in areas of constant radius of the stator (large and small).

На этих участках профиль ведущих кулачков также выполнен с посто нным радиусом.In these sections, the profile of the leading cams is also made with a constant radius.

Вел 1Ч11ну рад11уса кульчков дл участка малого радиуса статора определ ют из соотношени :Conducted 1 × 11 radius clusters for the area of small stator radius is determined from the relation:

г,,(1)g ,, (1)

где Гк- малый посто нный радиус ведущегоwhere rk is the small constant radius

кулачка;cam;

г -малый посто наый радиус статора; / - длина лопасти;r is the small constant radius of the stator; / is the length of the blade;

А - зазор, выбираемый таким образом, чтобы обеспечить необходимое уплотнение .Л1ежду лопастью и статором .And - the gap chosen in such a way as to provide the necessary sealing. L1 between the blade and stator.

Дл участка большого посто нного раднуса статора величину раднуса ведущего кулачка выбирают из соотношени :For a portion of a large constant stator radnus, the magnitude of the radius of the driving cam is selected from the relationship:

к -/-А,(2)to - / - A, (2)