Предохранительное приспособление дл повозок состоит из ролика, укрепленного в поворотной раме перед колесом повозки. Поворот рамы, вызванный соприкосновением установленного перед повозкой щита с встречным предметом, сопровождаетс прижатием нижней части рамы к рельсу, а ролика к бандажу колеса.The safety device for carts consists of a roller mounted in a swing frame in front of the wheel of the carriage. The rotation of the frame, caused by the contact of the shield installed in front of the cart with the oncoming object, is accompanied by pressing the lower part of the frame to the rail, and the roller to the wheel bandage.
На чертеже фиг. 1 изображает предохранительное приспособление повозки сбоку; фиг. 2-деталь поворотной рамы спереди; фиг. 3-то же, сбоку.In FIG. 1 shows the safety device of a wagon on the side; FIG. 2-part of the swivel frame in front; FIG. 3 is the same side.
Предохранительное приспособление дл повозок состоит из щита 1, поворотно укрепл емого впереди повозки и соединенного шарниром 2 с концом расположенного ВДОЛЬ ходовых частей повозки стержн 15, другой конец которого св зан через посредство пружины 5 с одним из направл ющих стержень 15 упоров 3. Дл ограничени передвижений стержн 15 служат муфты 4, предназначенные соприкасатьс с упорами 3 при движении стержн под давлением со стороны щита 2. Перед ведущими колесами повозки установлены рамы 9, поворотно прикрепленные к раме повозки на ос х 10 и шарнирно св занные со стержнем 15 так, что нижние подушки 8 этих рам, снабженные с внешней стороны углублени ми, соответствующими очертанию головки рельса (фиг. 3) мргутThe safety device for carts consists of a shield 1 that is rotatably fixed in front of the carriage and connected by a hinge 2 to the end of the undercarriage of the rod 15, which is located along the other end of which is connected by means of a spring 5 to one of the guides of the rod 15 to rest. rod 15 serve as clutches 4 designed to come into contact with stops 3 when the rod moves under pressure from the side of shield 2. In front of the driving wheels of the carriage there are frames 9 fixed to the carriage frame on axles x 1 0 and pivotally connected to the rod 15 so that the bottom cushions 8 of these frames, provided on the outside with recesses corresponding to the outline of the rail head (Fig. 3) are
при повороте рам приходить в соприкосновение с рельсом. В каждой раме 9 укреплена горизонтальна ось, на которой может вращатьс ролик 7, снабженный обратным профилем бандажа колеса повозки и ПЛОТНО лежащий на подкладке 8, При соприкосновении движущейс повозки щитом 1 со встречным предметом, поворот этого щита вызывает смещение стержн 15 в продольном направлении, при чем одновременно поворачиваютс 9 и нижними подушками 8 приход т в соприкосновение с рельсом и своим трением о рельсы останавливают повозку, приподнима колеса над рельсами. Одновременно ролики 7 прижимаютс к бандажам колес и останавливают их вращение совокупным трением о бандажи и о подкладки 8. Помимо трени рам 9 о рельсы и роликов 7 о бандажи колес, остановке повозки может способствовать соединение стержн 15 с механизмом, останавливающим работу двигател повозки .when turning the frames come in contact with the rail. In each frame 9, a horizontal axis is strengthened on which roller 7 can rotate, equipped with a reverse profile of a wheel carriage and lying tightly on a lining 8. When a moving vehicle touches shield 1 with a counter-object, the rotation of this shield causes the rod 15 to move in the longitudinal direction, with than simultaneously turning 9 and the bottom cushions 8 coming in contact with the rail and with their friction on the rails stop the cart, lift the wheels over the rails. At the same time, the rollers 7 are pressed against the tires and the wheels stop their rotation by aggregate friction on the tires and on the lining 8. In addition to the friction 9 on the rails and the rollers 7 on the wheel tires, the connection of the rod 15 with the mechanism for stopping the engine of the vehicle can contribute to stopping the carriage.
Предмет изобретени .The subject matter of the invention.
Предохранительное приспособление дл повозок, включающее в себе щит впереди повозки, св занный с тормозным устройством , а также могущее иметь св зь кA safety device for wagons, including a shield in front of the wagon, associated with a braking device and also capable of being connected to
е . органами, выключающими двигатель повозки, отличающеес тем, что в качестве тормоза служит ролик 7 (фиг. 2) и нижн подушка 8 рамы 9, из кои ролик 7 поворотно укреплен в.раме 9 и, и1Ле обратный профиль бандажа повозки, плотно лежит на подкладке 8 и,, с целью опускани всей рамы 9 дл прижати подушки 8 к рельсу, прижимаетс к бандажу рычажной системой, св занной с передним щитом 1, при повороте последнего встречным предметом.e. bodies that turn off the carriage engine, characterized in that roller 7 (Fig. 2) and bottom cushion 8 of frame 9 serve as a brake, from which roller 7 is rotatably fixed in frame 9 and, i1le, the back profile of the carriage rests tightly on the lining 8 and, in order to lower the entire frame 9 in order to press the cushion 8 to the rail, it is pressed against the bandage by a lever system connected to the front shield 1, when the latter is rotated by the opposing object.
....