SU2083A1

SU2083A1 - Safety device to railroad switches to prevent them from wearing fast

Info

Publication number: SU2083A1
Application number: SU2454A
Authority: SU
Inventors: Флеминг А.Ж.
Original assignee: Флеминг А.Ж.
Priority date: 1925-04-14
Filing date: 1925-04-14
Publication date: 1926-12-31

Description

Предлагаемое изобретение касаетс усовершенствований в предохранительных приспособлени х дл железнодорожных стрелок и имеет целью увеличение продолжительности службы такого приспособлени и удешевление его стоимости.The present invention relates to improvements in railroad safety devices and is intended to increase the service life of such a device and reduce its cost.

На приложенном чертеже фиг. 1 изображает часть железнодорожной колеи, с частью главного и ответвленного путей, при чем стрелка снабжена предохранительным приспособлением предлагаемого устройства; фиг. 2 - вертикальный поперечный разрез в большом масштабе рельса и предохранительного приспособлени по линии 2 - 2 на фиг. 1 с частью вагонного колеса; фиг. 3 - детальный оборотный вид предохранител ; фиг. 4- - подобный же вид видоизмененного устройства; фиг. 5 - наружный вид предохранител , показанного на фиг. 4; фиг. 6 - детальный разрез по линии 6 - б на фиг. 5, видоизмененной формы осуществлени предохранител с частью вагонного колеса; фиг. 1 -In the attached drawing of FIG. 1 depicts a part of the railway track, with a part of the main and branch tracks, with the arrow provided with a safety device of the device proposed FIG. 2 is a vertical cross-section on a large scale of the rail and the safety device along line 2-2 in FIG. 1 with part of the wagon wheel; FIG. 3 - detailed reverse view of the fuse; FIG. 4- - a similar view of the modified device; FIG. 5 is an external view of the fuse shown in FIG. four; FIG. 6 is a detailed section taken along line 6 - b in FIG. 5, a modified embodiment of the fuse with a part of the wagon wheel; FIG. one -

план части колеи, на которой применен предохранитель видоизмененного устройства; фиг. 8 - детальный вид в меньшем масштабе, по сн ющий еще одно видоизменение устройства.the plan of the part of the track on which the fuse of the modified device is applied; FIG. 8 is a detailed view on a smaller scale, explaining another modification of the device.

Как видно на чертежах (фиг. 1-3), предохранитель дл железнодорожных стрелок состоит из отклон ющей накладки П, средн часть которой имеет более значительную толщину, образу уступы 12, которыми она лежит на опорной подушке 13 и на головке рельса 7. Подушка с внутренней стороны имеет такую форму, что плотно лежит в углу, образуемом местом соединени шейки 14 рельса с его подошвою 75. Отклон юща накладка имеет наклонные наружу выступы 16, по форме головки 1 рельса. Кра этой накладки имеют такую форму, что реборда вагонного колеса проходит по ней без толчков, будучи отклон ема к середине колеи. Накладка имеет несколько отверстий 18 (фиг. 3) дл укрепительных болтов 19. Подушка 13 может бытьAs can be seen in the drawings (Figs. 1-3), the railroad switch fuse consists of a deflecting pad P, the middle part of which is of greater thickness, forming steps 12, with which it lies on the support cushion 13 and on the rail head 7. The inner side is shaped so that it fits snugly in the corner formed by the junction of the neck 14 of the rail with its bottom 75. The deflector plate has projections 16 inclined outward, in the shape of the rail head 1. The edges of this lining are so shaped that the flange of the wagon wheel passes along it without jerks, being deflected towards the middle of the track. The lining has several holes 18 (Fig. 3) for reinforcing bolts 19. The pillow 13 can be

удерживаема на своем месте помодью выступа 20, вход щего в выемку 27 в утолщенной части, отклон ющей накладки П.held in place by a projection of the protrusion 20 entering the recess 27 in the thickened part, the deflector plates P.

В видоизмененном устройстве, показанном на фиг. 4 - 6, накладка имеет форму четыреугольника, кра которого скошены или наклонены, подобно выступам /б в предыдущей форме накладки. В этом видоизмененном устройстве накладка -имеет выступ 12, которым она прилегает к подушке 24 (фиг. 6). Четыре болтовых отверсти расположены в шахматном пор дке и служат дл пропуска закрепл ющих болтов.In the modified device shown in FIG. 4-6, the patch has the shape of a quadrangle, the edges of which are beveled or inclined, like protrusions / b in the previous shape of the overlay. In this modified device, the overlay has a protrusion 12, with which it lies adjacent to the cushion 24 (Fig. 6). The four bolt holes are arranged in a checkerboard pattern and serve to skip the anchor bolts.

Такие отклон ющие накладки укрепл ютс , по преимуществу, непосредственно к рельсам главного пути, перед концами стрелок 25. Так как вагонные колеса обычно сид т наглухо на своих ос х, то отклон ющие накладки //, будучи примен емы так, как показано на фиг. 7, укрепл ютс на направл ющем рельсе в таком положении , чтобы реборда наружного колеса , перекатыва сь по такой накладке , отводила колесо с соединенною с ним осью, а также и противоположное колесо таким образом, что оно не производит удара по тонкому перу стрелки.Such deflection plates are fixed, mainly, directly to the main track rails, in front of the ends of arrows 25. As the wagon wheels usually sit tightly on their axles, the deflection plates // are used as shown in FIG. . 7, are mounted on the guide rail in such a position that the outer wheel flange, rolling on such an overlay, retracts the wheel with the axle connected to it, as well as the opposite wheel in such a way that it does not strike the thin feather of the arrow.

ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.SUBJECT OF THE PATENT.

Claims

1. Safety device for railroad arrows to prevent them from fast wear, characterized by the use of a lining 11 or 22, or 27 (Fig. 1, 2 and 8), fixed to the inner side of the track rail head, before the end of the moving part of the arrow, what is the lining for a corresponding deflection of the wheels of the rolling stock in the transverse direction.

2. Safety device according to claim. 1, characterized in that. that the cover plate / 7 (Fig. 7) is placed on the counter rail 26 for the same purpose.

Tipo-li1Ografi “Kraoniy Pechatnik, Leningrad, International, 7S.

FIG. .