SU202986A1

SU202986A1 - PENDULAR SUSPENDED ROPE ROAD

Info

Publication number: SU202986A1
Application number: SU1085279A
Authority: SU
Original assignee: Кавказский филиал Центрального научно исследовательского; , проектно конструкторского института механизации , энергетики лесной промышленности

Description

Известны ма тниковые подвесные канатные дороги, преимущественно дл трелевки леса в хлыстах и сортиментах в горных услови х, включающие несущий канат, посто нно замкнутый т говый канат с приводом от самозажимного ханатоведущего шкива лебедки и перемещаемую по несущему канату с помощью т гового каната секционную каретку с грузофиксирующим приспособлением и стопором , в одну из секций которой встроен канатоведущий шкив с рабочим барабаном, на который намотан автономный подъемный канат , пропущенный через подвижные направл ющие ролики.Known aerial cableways, mainly for logging wood in the whips and mountain assortments, are known, including a carrier cable, a permanently closed haul rope driven by a self-tightening tire-driving winch pulley and moved along the carrier cable using a haul rope sectional carriage. a cargo fixing device and a stopper, in one of the sections of which a traction head pulley is embedded with a working drum, on which an autonomous lifting rope is wound, passed through movable guide roles ki

Основными недостатками известных канатных дорог такого рода вл ютс повышенна сложность их конструкции и невозможность использовани их кареток без перестановки стопоров, т. е. отсутствие универсальности этих кареток.The main disadvantages of the known cableways of this kind are the increased complexity of their construction and the impossibility of using their carriages without rearranging the stoppers, i.e., the lack of universality of these carriages.

К недостаткам известных дорог относитс также невозможность подцепки хлыстов одновременно в двух отдаленных одна от другой точках.The disadvantages of the known roads also include the impossibility of hooking up the whips at two points at a distance from one another.

Отличительные особенности описываемой канатной дороги заключаетс в том, что стопор ее каретки смонтирован па одной из ее секций и выполнен съемным, а грузофиксирующее приспособление каретки выполнено с подпружиненным щтоком, вход щим во взаимодействие с канатоведущим шкивом каретки и сблокированным при помощи щарнирнорычажного механизма со стопором каретки и с подвижными направл ющими роликами автономного подъемного каната. Кроме того, каретка оборудована дополннтельным барабаном с автономным канатом, а реборды этого дополнительного и рабочего барабанов каретки выполнены в виде зубчатых шестерен, носто нно наход щихс во взаимном зацеплении . Эти отличительные особенности онисываемой канатной дороги позвол ют устранить вышеперечисленные недостатки известных дорог такого рода.Distinctive features of the described cableway is that the carriage stopper is mounted on one of its sections and is removable, and the carriage locking device is made with a spring-loaded stem that interacts with the carriage-driven pulley and is locked with a hinged lever mechanism with a carriage stopper with movable guide rollers of an autonomous hoisting rope. In addition, the carriage is equipped with an additional drum with an autonomous rope, and the flanges of this additional and working drums of the carriage are made in the form of gear gears, which are constantly in mutual engagement. These distinctive features of the cableway, which is installed on the cable, make it possible to eliminate the above-mentioned disadvantages of the known roads of this kind.

5five

На фиг. 1 изображена описываема канатна дорога, общий вид; на фиг. 2 изображена каретка дороги в односекционном исполнении; на фиг. 3 - то же, в двухсекционном исполнении; на фиг. 4 - кинематическа схе0 ма каретки; на фиг. 5 - взаимодействие рабочего и дополнительного барабанов каретки с автономными подъемными канатами.FIG. 1 shows the described ropeway, general view; in fig. 2 shows a single carriage carriageway; in fig. 3 - the same, in a two-section design; in fig. 4 - kinematic scheme of the carriage; in fig. 5 - interaction of the working and additional carriage drums with autonomous lifting ropes.

Канатна дорога, в соответствии с изобретением , состоит из несущего каната 1, посто нно замкнутого т гового каната 2 с приводом от самозажимного капатоведущего шкива 3 лебедки 4, опор 5 и секциоппой каретки 6.The cable way, in accordance with the invention, consists of a carrying rope 1, a permanently closed traction rope 2 driven by a self-tightening kapatouved pulley 3 of the winch 4, supports 5 and a sectioned carriage 6.

натоведущий шкив 11, барабан 12 с автономным подъемным канатол 13 и блокирующие устройства 14.driving the pulley 11, the drum 12 with a self-contained lifting rope 13 and locking device 14.

Каретка 6 в двухсек1№онном исполнении имеет дополнительную секцию 15 и дополнительный барабан 16 дл второго автономного подъемного каната 17.The carriage 6 in a two-sectional version has an additional section 15 and an additional drum 16 for the second autonomous hoisting rope 17.

Работа канатной дороги осуществл етс следующим образом.The ropeway is operated as follows.

Лебедчик с помощью т гового каната 2 останавливает каретку 6 и перемещает ее в противоположном направлении до тех пор, пока командный механизм 9 передаст команду стопорному механизму 10 на стопорение. При срабатывании стопора 10, т. е. заклинивании каретки 6 на несущем канате /, т га 18 перемещаетс вверх, увлека за собой кронщтейн 19 и сжима пружину 20. При этом упор 21 войдет в соприкосновение с ограничителем 22, ликвидиру зазор холостого хода. Усилие пружины 20 передаетс на второй конец двуплечего рычага 23, вилка которого нал :имает на неподвижную щайбу щтока 24, один конец которого находитс в гнезде 25 щкива // и таким образом фиксирует его относительно кареткн. В этот момент шток 24 удерживаетс в гнезде 25 только за счет сил трени контактирующих поверхностей этих деталей.The winch uses the traction rope 2 to stop the carriage 6 and moves it in the opposite direction until the command mechanism 9 sends the command to the locking mechanism 10 to lock. When the stopper 10 is actuated, i.e., the carriage 6 is jammed on the carrying cable /, the ha ha 18 moves upward, carries the brace 19 behind and squeezes the spring 20. In this case the anvil 21 will come in contact with the stopper 22, eliminating the idle clearance. The force of the spring 20 is transmitted to the second end of the two shoulders lever 23, the plug of which is inlet: on the fixed tongue of the brush 24, one end of which is in the slot 25 of the hook and thus fixes it relative to the carriage head. At this moment, the rod 24 is held in the seat 25 only by the friction forces of the contacting surfaces of these parts.

При изменении направлени движени т гового каната 2, а следовательно, и направлени вращени шкива //, силы трени от каната 2 снимаютс и щток 24 под действием пружины 20 через двуплечий рычаг 23 выходит из гнезда 25. При этом нружина 26 сжимаетс , что происходит благодар большему рабочему усилию пружины 20. Шкив // жестко посажен на вал с барабаном 12. При дальнейшем вращении щкива 11 с барабана 12 разматываетс автономный подъемный канат 13, оборудованный крюком 27.When changing the direction of movement of the rope 2 and, consequently, the direction of rotation of the pulley, the forces of friction from the rope 2 are removed and the brush 24 under the action of the spring 20 through the double-arm lever 23 leaves the slot 25. At the same time, the spring 26 compresses due to a greater working force of the spring 20. The pulley // is rigidly mounted on the shaft with the drum 12. With the further rotation of the pulley 11 from the drum 12, the autonomous lifting rope 13, equipped with a hook 27, is unwound.

После зацепки груза лебедчик мен ет направление вращени шкива 11 и наматывает канат 13 на барабан 12. При подъеме груза крюк 27 своей тарелкой упираетс в подвилсное роликовое окно 28, смонтированное на направл ющих 29 корпуса каретки, и передает т ге 30 через двуплечий рычаг 31 движение вниз.After the load is caught, the winch changes the direction of rotation of the pulley 11 and winds the rope 13 onto the drum 12. When the load is lifted, the hook 27 with its plate rests against the base roller window 28 mounted on the carriage body guides 29 and transmits the movement of the 30 by two shoulders lever 31. way down.

Поскольку зазора между упором 21 и ограничителем 22 нет, усилие т ги 30 передаетс через т гу /5 и дает таким образом импульс стопорному механизму 10 на расфиксацию каретки. Одновременно кронштейн 19 также перемещаетс вниз, снима усилие Since there is no gap between the stop 21 and the stop 22, the thrust force 30 is transmitted through the pull / 5 and thus gives impetus to the locking mechanism 10 to unlock the carriage. At the same time, the bracket 19 also moves downward, relieving the force

20. Пружина 26, не встреча сопротивлени вилки двуплечего рычага 23, подает щток 24 к ободу щкива //. При вращении шкива // в обратном направлении конец щтока 24 нопадает в ближайщее из гнезд 25 и зафиксирует щкив 11. После этого начнетс рабочий ход каретки.20. Spring 26, not meeting the resistance of the two-arm fork 23, feeds the brush 24 to the rim of the wheel //. When the pulley // is rotated in the opposite direction, the end of the slider 24 drops to the nearest of the slots 25 and locks the clamp 11. After that, the carriage stroke begins.

При двухсекционном исполнении каретки 6, дл обеспечени иодъема второго концаWith a two-piece version of the carriage 6, to provide an iodine of the second end

пакета хлыстов на раме каретки монтируетс приставной дополнительный барабан 16 с автономным канатом 17. Вращение дополнительного барабана 16 осуществл етс от рабочего барабана 12 благодар тому, что однаthe package of whips on the frame of the carriage is mounted added additional drum 16 with a stand-alone rope 17. The rotation of the additional drum 16 is carried out from the working drum 12 due to the fact that one

из реборд обоих барабанов выполнена в виде зубчатой шестерни. При монтаже эти шестерни вход т во взаимное зацепление.from the flanges of both drums made in the form of a gear. When mounted, these gears engage in mutual engagement.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. Mining aerial cableway, mainly for logging wood in logs and assortments, including a nesushiy rope, a permanently closed haul rope with

driven by a self-supporting rope-driving winch pulley and a section carriage with a fixing device and a stopper, which is moved along the carrying rope with the help of a traction rope, into one of the sections

A traction sheave with a working drum, on which an autonomous hoisting rope is wound, is passed through movable guide rollers, characterized in that, in order to simplify the design of the installation as a whole and to ensure its versatility, the stopper is mounted on one of its sections and made removable, and the carriage load-carrying device is made with a stem bearing rod, which interacts with the carriage deflector and is locked with a hinged lever mechanism with a stopper to arches and with movable guide rollers of an autonomous lifting rope.

2.Road according to claim 1, characterized in that, in order to provide hooks at the same time at two points distant from one another, the installation carriage is equipped with an additional drum with an autonomous rope, and the flanges of this additional and working drums of the carriage are made in the form of gear gears which are constantly in mutual engagement.

, {g and b - xx xx