SU20036A1

SU20036A1 - Swing-out water engine equipped with pivoting blades

Info

Publication number: SU20036A1
Application number: SU58369A
Authority: SU
Inventors: вин О.И. Сен
Original assignee: вин О.И. Сен
Filing date: 1929-11-14
Publication date: 1931-03-31

Description

В предлагаемом вод ном двигателе качающеюс рамою, снабженною поворотными лопаст ми, одна или несколько пар параллельных лопастей, помещенных на конце рамы, св заны между собою шарнирной поперечиной исрамой-гцепочкою дл ограничени их. поворота, а параллельные махи самой рамы также Св заны между собою шарнирной поперечиной . В случае применени двигател в качестве ветр ного двигател , на концах двух качающихс пар рам установлено несколько лопастей, поворот которых производитс посредством т г, шарнирно св зывающих лопасти с ползуном , перемещающимс в соответствующих направл ющихIn the proposed water engine, a swinging frame, equipped with swiveling blades, one or several pairs of parallel blades placed at the end of the frame, are connected to each other by means of a hinge cross member and a frame-arm for limiting them. turning, and parallel swinging of the frame itself are also connected between themselves by a hinge cross member. In the case of using an engine as a wind engine, several blades are installed at the ends of two swinging pairs of frames, which are rotated by means of t articulating blades with a slider moving in the respective guides

На чертеже фиг. 1 схематически изображает вид вод ного двигател сбоку; фиг, 2 - то же, ветр ного; -фиг. 3 - вид его сверху; фиг. 4-вид его сзади.In FIG. 1 shows a schematic side view of a water engine; Fig, 2 - the same, wind; -fig 3 - its top view; FIG. 4 view from the back.

Вод ной двигатель состоит из четыpeXj образующих качающуюс раму, рычагов а, а, Ь, Ь, соединенных попарно, параллельно между собою, шарнирными поперечинами g с расположенными между ними одной или несколькими парами параллельных лопастей с, d, шарнирно св занных, в свою,очередь, между собою поперечиной /. Вс рама устанавливаетс на легком свайном сооружении под во/The water engine consists of four Xj forming a swinging frame, levers a, a, b, b, connected in pairs, parallel to each other, by hinge crossbars g with one or several parallel blades located between them, d, hingedly connected, turn, between themselves a crossbar /. The frame is installed on a lightweight pile under construction /

дой, на глубине в зависимости от Йестных условий и от величины и мощности двигател . Лопасти соединены с рычагами поворотно на ос х и цепочкой /,. удерживающей лопасти под одним и тем же углом в отношении к раме; внутренние плечи лопастей с, d длиннее наружных , благодар чему в крайних положени х под напором Е10ДЫ лопасти перекидываютс автоматически.Doy, at a depth, depending on the fair conditions and on the size and power of the engine. The blades are connected to the levers pivotally on the axles and the chain / ,. holding the blade at the same angle in relation to the frame; the inner shoulders of the blades c, d are longer than the outer ones, so that in the extreme positions under the pressure of Е10ДЫ the blades are thrown automatically.

Работа двигател выражаетс в последовательном перемещении рамы из крайнего верхнего положени /-в среднее //, из среднего-в крайнее нижнее ///, где происходит перекидывание лопастей в обратном направлении, т.-е. снизу вверх, и таким образом рама становитс и положение /F, из которого последовательно переходит в положени F, VI и снова в / и т. д., т.-е. совершает колебательное движение в пределах угла 35-40°.The engine operation is expressed in the sequential movement of the frame from the extreme upper position / -in average //, from the middle to the extreme lower ///, where the blades are thrown in the opposite direction, i.e. from bottom to top, and thus the frame also becomes the position of / F, from which it successively moves to the positions F, VI and again to / and so on, i.e. makes oscillatory movement within an angle of 35-40 °.

При применении описанного вод ного двигател в качестве ветр ного, изображенного на фиг. 2.-4, последний состоит из двух качающихс пар рам 12, образованных рычагами, на концах попарно шарнирно соединенных поперечинами 15, несущими поворотные около осей 17 лопасти 16, поворот которых ограничиваетс упорами 18. Кра лопастей св заны шарнир о между собою и т гой соединены с ползуном 11, перемещающимс в соответствующих направл ющих 10. Рычаги рам 12 качаютс в йодшипниках 7 около болтов б, св зывающих рамку 3-4 - 5, к которой прикреплены и направл ющие ползуна 11; средний подщипник 7 соединен т гами 13 с рычагами рам 12. Верхний торцевой (ПОДШИПНИК составл ет одно целое с зубчатой муфтой передаточного механизма так же, как и нижний кольцевой подшипник . Дл уменьщени осевого давлени рамы 12 на рабочий вал 1 кажда рама снабжена щитком 14; на коротких концах рам 12, дл уравновешивани всей системы, укрепл ютс балансиры 19. Двигатель автоматически становитс по ветру в положение, показанное на фиг. 3, и работа его выражаетс в последовательном перемещении рам из крайнего левого в крайнее правое положение и обратно под действием ветра на лопасти, поворачивающиес к ветру то одной, то другой стороной, каковой поворот производитс т гами, соединенными с ползуном 11; колебательное движение рам с помощью передаточного механизма, состо щего из двух зубчатых муфт на валу и четырех зубчатых реек 2, прикрепленных к рамам, приводит вал во вращение; в момент сцеплени реек правой рамы, рейки левой скольз т по зубцам муфт и наоборот. 1.Вод ной двигатель с качающеюс рамою, снабженною поворотными лопаст ми , характеризующийс тем, что одна или несколько пар параллельных лопастей с, d, помещенных на конце качающейс рамы, св заны щарнирно соединенной с ними поперечиной /, а сама рама св зана поперечиной g параллельных махов (2 и 6, из коих мах а св зан цепочкой / с вышеуказанными лопаст ми с, d дл ограничени их поворота. 2.Видоизменение охарактеризованного в п. 1 вод ного двигател , в случае применени его в качестве ветр ного двигател , отличающеес тем, что на конце двух качающихс пар рам 12 установлено несколько Лопастей 16, поворот которых, ограничиваемый упорами 18, производитс посредством т г, щарнирно св занных как с лопаст ми, так и с ползуном 11, перемещающимс в соответствующих направл ющих, а дл уменьшени осевого давлени рамы 12 на рабочий, вал применены щитки 14. Предмет патент а.jWhen using the described water engine as a wind engine shown in FIG. 2.-4, the latter consists of two swinging pairs of frames 12, formed by levers, at the ends of which are hinged in pairs by crossbars 15, carrying pivoting vanes 16 about the axes 17 of the blades 16, the rotation of which is limited by stops 18. The blades are connected by a hinge connected to the slider 11, moving in the respective guides 10. The levers of the frames 12 swing in the yod bearings 7 around the bolts b connecting the frame 3-4-5, to which the guides of the slider 11 are also attached; the middle sub-bearing 7 is connected by means of 13 with the arms of the frame 12. The upper end (BEARING is integral with the gear coupling of the transmission mechanism as well as the lower ring bearing. To reduce the axial pressure of the frame 12 on the working shaft, 1 each frame is fitted with a shield 14; at the short ends of the frames 12, to balance the entire system, the balancers 19 are strengthened. The engine automatically becomes downwind to the position shown in Fig. 3, and its operation is expressed in the sequential movement of the frames from the left to the extreme right position and back under the action of the wind on the blades, turning to the wind, then one or the other side, which is rotated by means of rods connected to the slider 11; oscillating movement of the frames by means of a transmission mechanism consisting of two gear couplings on the shaft and four gear racks 2 attached to the frames, causes the shaft to rotate; at the moment of coupling of the rails of the right frame, the rails of the left slide along the teeth of the couplings and vice versa. 1. The water engine with a swinging frame equipped with rotating blades, is characterized by the fact that the pairs of parallel blades c, d, placed on the end of the rocking frame, are connected with a crossbar hinged to them, and the frame itself is connected by a crossbar g of parallel strips (2 and 6, of which the chains above , d to limit their rotation. 2. The modification of the water engine described in paragraph 1, when used as a wind engine, characterized in that at the end of two swinging pairs of frames 12 several Blades 16 are installed, the rotation of which, limited by stops 18, is produced by means of t, hinged with both the blades and the slider 11 moving in the respective guides, and the plates 14 are used to reduce the axial pressure of the frame 12 on the working shaft, shaft.

{.{.