SU199313A1 - METHOD OF OBTAINING MOTOR OIL - Google Patents

METHOD OF OBTAINING MOTOR OIL

Info

Publication number
SU199313A1
SU199313A1 SU1068982A SU1068982A SU199313A1 SU 199313 A1 SU199313 A1 SU 199313A1 SU 1068982 A SU1068982 A SU 1068982A SU 1068982 A SU1068982 A SU 1068982A SU 199313 A1 SU199313 A1 SU 199313A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
motor oil
barium
obtaining motor
pms
oil
Prior art date
Application number
SU1068982A
Other languages
Russian (ru)
Original Assignee
Всесоюзный научно исследовательский институт переработке нефти
Publication of SU199313A1 publication Critical patent/SU199313A1/en

Links

Description

Высокофорсировапные двигатели требуют масел с хорошими моющими, диспергирующими и противоизиосными свойствами. Дл  обеспечени  этих свойств к минеральным маслам добавл ют различные металлосодержащие присадки (алкилфенольные, алкилсалицилатные , сульфонатные, дитиофосфатные и др.), в состав которых вход т кальций, барий, магний, цинк и другие металлы.High-performance engines require oils with good detergent, dispersing and antiisosomal properties. To provide these properties, various metal-containing additives (alkylphenolic, alkylsalicylate, sulfonate, dithiophosphate, etc.) are added to mineral oils, which include calcium, barium, magnesium, zinc, and other metals.

Дл  получени  масел с высокими моющими и диспергирующими свойствами к ним приходитс  добавл ть значительные количества присадок (10-15%). Однако при этом получаютс  масла с высокой зольностью, что в р де случаев ведет к образованию в камере сгорани  высокофорсированиых дизелей твердых зольных отложений. Зольные отложеии  образуютс  на детал х, имеющих высокие температуры (днище поршн , выхлопные клапаны, перва  поршнева  канавка), и нарушают нормальную работу двигател , вызыва  прогар выхлопных клапанов, изиос и надиры цилиндровых втулок , поршневых колец и поршней.To obtain oils with high detergent and dispersant properties, significant amounts of additives must be added to them (10-15%). However, oils with high ash content are obtained, which in a number of cases leads to the formation in the combustion chamber of highly forced diesel engines of solid ash deposits. Ash deposits are formed on parts having high temperatures (piston bottom, exhaust valves, first piston groove), and disrupt the normal operation of the engine, causing burnout of exhaust valves, Izios and nadir cylinder sleeves, piston rings and pistons.

С целью улучшени  эксплуатационных свойств, предлагаетс  добавл ть к масл ной основе композицию присадок, состо щую из алкилсалицилата бари  (АСБ), высокозольного сульфоната бари  (ПМС-Ва), дитиофосфата цинка (ДФ-11) и кремнеорганической присадки (ПМС-200А). Зольные отложени  этой композиции присадок имеют высокую температуру плавлени  и м гкую структуру.In order to improve the performance properties, it is proposed to add to the oil-based additive composition consisting of barium alkyl salicylate (ASB), high-ash barium sulfonate (PMS-Ba), zinc dithiophosphate (DF-11) and silicon additive (PMS-200A). The ash deposits of this additive composition have a high melting point and a soft structure.

В таблице приведены температуры начала плавлепи  зольных отлон ;еннй различных композиций присадок и характер структуры этих отложений.The table shows the onset temperatures of melting ash solids; enny of various additive compositions and the nature of the structure of these deposits.

Композици  присадок, добавл ема  к маслу в соотношении 8% АСК (алкилсалицилат кальци ) ПМС-Са (сульфонат кальци ) + 1,2% ДФ-11 +0,001% ПМС-200А, образующа  зольные отложени  с температурой начала плавлени  737° С и жесткой структурой, вызывает массовый прогар выхлопных клапапов судового двигател  Д-42 за 500 час работы.The additive composition added to the oil in a ratio of 8% ASA (calcium alkyl salicylate) PMS-Ca (calcium sulfonate) + 1.2% DF-11 + 0.001% PMS-200A, forming ash deposits with a melting point of 737 ° C and hard structure, causes a massive burnout of the exhaust valves of the ship's engine D-42 for 500 hours of work.

Композици  присадок 8% АСБ (алкилсалицинат бари ) +3% ПМС-Ва (сульфонат бари ) + 1,2% ДФ-11 -f 0,001%, ПМС-200А, образующа  зольные отложени  с температурой начала плавлени  выше 1100° С и м гкой структурой, обеснечивает за 500 час работы того же двигател  хорошее состо ние выхлопных клапанов и отсутствие плеики на их фаске . Предмет изобретени   Способ получени  моторного масла дл  форсированных дизелей добавлением к масл ной основе композиции присадок, отличающийс  5 тем, что, с целью улучшени  эксплуатационных свойств масла, добавл ют композицию присадок , состо щую из алкилсалицилата бари , высокопделочного сульфоиата бари , дитиофосфата цинка и кремнеорганической присадки.The composition of additives is 8% ASB (barium alkylsalinate) + 3% PMS-Ba (barium sulfonate) + 1.2% DF-11 -f 0.001%, PMS-200A, forming ash deposits with a melting start temperature above 1100 ° C and soft by the structure, for 500 hours of operation of the same engine, the good condition of the exhaust valves and the lack of flex on their chamfer. The subject of the invention is a method for producing engine oil for forced diesel engines by adding additives to an oil-based composition, characterized in 5 in that, in order to improve the performance properties of the oil, an additive composition consisting of barium alkylsalicylate, high-grade barium sulfoate, zinc dithiophosphate and an organosilicon additive is added .

SU1068982A METHOD OF OBTAINING MOTOR OIL SU199313A1 (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU199313A1 true SU199313A1 (en)

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4011815B2 (en) Lubricating oil composition for two-cycle crosshead diesel internal combustion engine and additive composition for lubricating oil composition
JP2003206492A (en) Lubricant composition having improved high temperature characteristics and used for ship diesel internal combustion engine
JP2003041284A5 (en)
US2700022A (en) Sugar ester-containing lubricant compositions
SU199313A1 (en) METHOD OF OBTAINING MOTOR OIL
US4250045A (en) Polymerized fatty acid amine derivatives useful as friction and wear-reducing additives
US5244591A (en) Lubricating oil compositions for internal combustion engines having silver bearing parts
US5266225A (en) Lubricating oil and lubricating oil additives
RU2007145492A (en) ADDITIVES AND COMPOSITIONS OF LUBRICANTS FOR IMPROVED ANTI-DAMAGE PROPERTIES
Boopathi et al. Experimental investigation on effect of vegetable oil based lubricant for diesel engine
Chui et al. Development and testing of crankcase lubricants for alcohol fueled engines
JP7178878B2 (en) Lubricating oil composition for internal combustion engine, method for producing the same, and method for suppressing preignition
Miller et al. Synthetic engine oils—a new concept
KR100551808B1 (en) Composition of engine oil for automobiles
SU161848A1 (en)
Makhmudov et al. Roperties of Motor and Transmission Oils
FR3127955A1 (en) Spiro compound as a detergent additive in marine engine lubricants
Javadova et al. Developing lubricating compositions for lokomotive and industrial diesel engines on the basis of regenerated products
SU654669A1 (en) Lubricating oil for rotary piston engines
JP4703015B2 (en) Lubricating oil composition for running-in of a diesel internal combustion engine
SU155359A1 (en)
SU294359A1 (en)
SU177579A1 (en) METHOD OF OBTAINING MOTOR L ASAL
Ivanova et al. Benefits of additives using in oil-refining industry
Hsu et al. Advanced lubricants for heat engines