SU198841A1

SU198841A1 -

Info

Publication number: SU198841A1
Application number: SU1070844A
Authority: SU

Description

Известны каскадные нодшинники качени , содержание внутренние и наружные кольца между которыми установлены нромежуточные кольца, имеющие дорожки качени на внутренней и наружной цилиндрических новерхност х дорожки качени . Между каждой нарой смежных колец размещены концентрически тела качени . Внутреннее кольцо такого нодщинника укрепл етс на валу, а наружное в корпусе. При работе нодщип нжа окружна скорость внутреннего кольца относительно на ружного теоретически должна распредел тьс равномерно между р дами тел качени , чел1 может быть повышена долговечность подшипника . Так, например, в двухр дном каскадном нодщипнике, скорость внутреннего кольца относительно наружного должна быть уменьшена в два раза по сравнению с однор дным подшипником качени .Cascade rolling knots are known, the contents of the inner and outer rings between which are installed intermediate rings that have raceways on the inner and outer cylindrical surfaces of the raceway. Between each bunk of adjacent rings are placed concentric of the rolling body. The inner ring of such a woman is fixed on the shaft, and the outer one in the housing. When the knives are running, the circumferential speed of the inner ring relative to the outer one theoretically should be evenly distributed between the rows of rolling bodies, and the life of the bearing can be improved. For example, in a two-stage cascade handler, the speed of the inner ring relative to the outer one must be reduced by half compared to the single-sided rolling bearing.

Однако практически указанного распределени скорости не получаетс из-за различи моментов трени между промежуточными кольцами подшиппика и скорость не снижаетс , так как работает ненрерывно лишь один р д качени , а остальные включаютс с перерывами и с меньшей скоростью, чем предлагаема теоретически расчетна скорость.However, practically the specified distribution of speed is not obtained due to the difference in friction moments between the intermediate bearing rings and the speed does not decrease, since only one row of rolling runs continuously, and the others turn on intermittently and at a slower speed than the theoretical theoretical speed proposed.

Однако устройство такого However, such a device

привода усложн ет конструкцию и снижает ;инхронпость работы промежуточных колец.the drive complicates the design and reduces the inertia of operation of the intermediate rings.

В цел х устранени отмеченного недостатка в описываемом каскадном подшипнике промежуточное кольцо выполнено Z-образного сечени с выступающей торцовой частью, снабженной зубчатым венцом, наход щимс в зацеплении посредство.м промежуточных зубча10 тых нар с шестерней, укрепленной на рабочем валу подшипника.In order to eliminate the noted deficiency in the described cascade bearing, the intermediate ring is made Z-shaped with a protruding end part equipped with a toothed crown meshed by means of intermediate gears with gears mounted on the working shaft of the bearing.

На чертеже изображен описанпый каскад1Н )1Й подшииник качени .The drawing depicts the described cascade 1H) 1H rolling swing.

Он состоит из двух подшипников - наруж15 ного нодшинника /, укренленного в корпусе 2, и внутреннего подшипника 3, насаженного на вал 4. Между внутренним и наружным р дами тел качени подшипников размещено промежуточное кольцо 5, и.меющее выступающую It consists of two bearings - the outer 15 of the sub-shaft /, fixed in the housing 2, and the inner bearing 3, mounted on the shaft 4. Between the inner and outer rows of the rolling elements of the bearings there is an intermediate ring 5, and there is a protruding

20 втулку с зубчатым венцом 6, вход ншм в зацепление с промежуточным зубчатым колесом 7, насаженным на вал 6. На втором конце последнего укреплена шестерн Я сцепл юща с с ведущим зубчатым колесом 10, укреплен25 ным па валу 4.20 sleeve with gear ring 6, inlet nshm into engagement with intermediate gear wheel 7 mounted on shaft 6. At the second end of the latter gear wheel I is coupled with driving gear wheel 10 fortified shaft 25.

Предмет изобретени Subject invention

Каскадный подшипник качени , содержащий наружное, промежуточное и внутреннее кольца, которыми размещены концентрическими р дами тела качени , отличающийс тем, что с целью повышепи срока егоA cascade rolling bearing containing an outer, intermediate and inner ring, with which are placed concentric rows of a rolling body, characterized in that in order to increase its life

службы, промежуточное кбльцо выполнено Z-образного сечени с выступающей торцовой частью, снабженной зубчатым венцом, наход щимс в зацеплении посредством промежуточных зубчатых пар с шестерней, укрепленной на рабочем валу.service, the intermediate section is made of a Z-shaped section with a protruding end part equipped with a gear ring, which is engaged by means of intermediate gear pairs with a gear wheel mounted on the working shaft.