RU2787798C1 - Internal cylindrical gear with a rotating wheel support on the outer diameter of the rim - Google Patents

Internal cylindrical gear with a rotating wheel support on the outer diameter of the rim Download PDF

Info

Publication number
RU2787798C1
RU2787798C1 RU2022112727A RU2022112727A RU2787798C1 RU 2787798 C1 RU2787798 C1 RU 2787798C1 RU 2022112727 A RU2022112727 A RU 2022112727A RU 2022112727 A RU2022112727 A RU 2022112727A RU 2787798 C1 RU2787798 C1 RU 2787798C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
teeth
wheel
external
wheels
internal
Prior art date
Application number
RU2022112727A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Вилорий Ефимович Фириченков
Юрий Ашотович Мирзоянц
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Костромская государственная сельскохозяйственная академия
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Костромская государственная сельскохозяйственная академия filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Костромская государственная сельскохозяйственная академия
Application granted granted Critical
Publication of RU2787798C1 publication Critical patent/RU2787798C1/en

Links

Images

Abstract

FIELD: mechanical engineering.
SUBSTANCE: invention relates to the field of mechanical engineering. Cylindrical internal gear, mounted in the housing, includes shafts with wheels with external teeth, which engage with the wheel with internal teeth. Shafts of wheels with external teeth are fixed relative to the body. A wheel with internal teeth does not have a shaft with a disk or spokes from the hub to the cylindrical rim, and the latter rests on the body with fixation in the axial direction through a radial rolling or sliding bearing, which ensures that the geometric axis of rotation of the wheel with internal teeth, which is the transmission link between the drive a wheel with an external arrangement of teeth and other wheels with an external arrangement of teeth, varying the number of which provides a certain gear ratio and speed.
EFFECT: output of the wheel shafts with external teeth fixed relative to the housing in the axial direction is provided in both directions from the plane of rotation.
1 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к механическим устройствам для передачи движения с применением зубчатых колес.The invention relates to mechanical devices for transmitting motion using gears.

Известны конструкции цилиндрических зубчатых передач внутреннего зацепления, включающие колесо с наружным расположением зубьев и колесо с внутренними зубьями, что позволяет сохранить одинаковое направление вращения колес. Также эта передача обладает повышенной нагрузочной способностью за счет более благоприятного сочетания профилей зубьев контактирующих поверхностей. [1…9] Однако классическая конструкция передачи внутреннего зацепления с расположением зубчатых колес на валах для обеспечения геометрических осей вращения (фиг. 1) не позволяет расположить, при необходимости, выходной конец вала колеса с наружными зубьями со стороны диска или спиц, связывающего(щих) ступицу вала колеса с внутренними зубьями с ободом венца; также межосевое расстояние намного меньше габаритов колеса с внутренними зубьями.Known designs of internal spur gears, including a wheel with external teeth and a wheel with internal teeth, which allows you to maintain the same direction of rotation of the wheels. Also, this transmission has an increased load capacity due to a more favorable combination of tooth profiles of the contact surfaces. [1…9] However, the classical design of the internal gear transmission with the arrangement of gears on the shafts to provide geometric axes of rotation (Fig. 1) does not allow, if necessary, to locate the output end of the shaft of the wheel with external teeth on the side of the disk or spokes connecting (wiring ) a wheel shaft hub with internal teeth with a crown rim; also, the center distance is much smaller than the dimensions of a wheel with internal teeth.

Изменение конструкции передачи с обеспечением геометрической оси вращения колеса с внутренними зубьями исключением его вала и выполнением опоры обода колеса непосредственно в корпусе на радиальном подшипнике качения или скольжения, с размещением внутри еще одного колеса с наружным расположением зубьев (или нескольких колес), входящего(щих) в зацепление с внутренними зубьями, позволяет выводить выходные концы валов в обе стороны (фиг. 2). При таком решении колесо с внутренними зубьями служит передаточным звеном между ведущим колесом с наружным расположением зубьев и другими колесами с наружным расположением зубьев, варьированием числа которых обеспечивается получение определенного передаточного отношения и частоты вращения. От смещения в осевом направлении колесо с внутренними зубьями удерживается, например, установленным на его ободе подшипником качения, закрепленным в корпусе передачи, а при подшипнике скольжения -упорами с двух сторон обода.Changing the design of the transmission to ensure the geometric axis of rotation of the wheel with internal teeth, excluding its shaft and carrying out the support of the wheel rim directly in the housing on a radial rolling or sliding bearing, with placement inside one more wheel with an external arrangement of teeth (or several wheels) included (s) into engagement with the internal teeth, allows you to output the output ends of the shafts in both directions (Fig. 2). With this solution, the wheel with internal teeth serves as a transmission link between the drive wheel with the outer teeth and other wheels with the outer teeth, varying the number of which provides a certain gear ratio and speed. A wheel with internal teeth is kept from displacement in the axial direction, for example, by a rolling bearing mounted on its rim, fixed in the gear housing, and with a plain bearing, by stops on both sides of the rim.

На фиг. 2 представлен вид конструкции передачи с обеспечением геометрической оси вращения колеса с внутренними зубьями исключением его вала и выполнением опоры обода колеса непосредственно в корпусе на радиальном подшипнике скольжения, с размещением внутри на зафиксированных в осевом направлении валах двух колес с наружным расположением зубьев, входящих в зацепление с внутренними зубьями, что позволяет выводить выходные концы валов в обе стороны. Передача включает корпус 1 с опорами зафиксированных в осевом направлении вала колеса 3 с наружными зубьями (ведущее) и вала колеса 4 с наружными зубьями (ведомое) и опорой обода вращающегося колеса 2 с внутренними зубьями, опорную втулку 5 (запрессована в расточенное цилиндрическое отверстие корпуса 1) подшипника скольжения обода колеса 2 с внутренними зубьями и ограничители 6 осевого сдвига колеса 2 с внутренними зубьями в виде зафиксированных в корпусе плоских шайб. В нижней части корпуса размещается масло для смазки зацепления и подшипника скольжения.In FIG. 2 shows a view of the transmission design with the provision of a geometric axis of rotation of a wheel with internal teeth, the exclusion of its shaft and the implementation of the wheel rim support directly in the housing on a radial plain bearing, with two wheels inside fixed in the axial direction on the shafts with an external arrangement of teeth engaged with internal teeth, which allows you to output the output ends of the shafts in both directions. The transmission includes a housing 1 with supports of the wheel shaft 3 fixed in the axial direction with external teeth (drive) and the wheel shaft 4 with external teeth (driven) and a rim support of the rotating wheel 2 with internal teeth, a support sleeve 5 (pressed into the bored cylindrical hole of the housing 1 ) sliding bearing of the wheel rim 2 with internal teeth and limiters 6 of the axial shift of the wheel 2 with internal teeth in the form of flat washers fixed in the housing. Oil is placed in the lower part of the housing to lubricate the engagement and plain bearing.

При вращении ведущего колеса 3 с наружными зубьями приводится в движение колесо 2 с внутренними зубьями, которое передает движение ведомому колесу 4 с наружными зубьями. Геометрическая ось вращения колеса 2 с внутренними зубьями обеспечивается установкой его обода в корпусе 1 на опорной втулке 5 подшипника скольжения, а исключение диска и вала (фиг. 1, поз. 4 и поз. 5) обеспечивает возможность размещения выходных концов валов ведущего колеса 3 с наружными зубьями и ведомого колеса 4 с наружными зубьями с обеих сторон корпуса 1. Проход обода колеса 2 с внутренними зубьями через масляную ванну обеспечивает непрерывное поступление жидкой смазки как к парам зацепления, так и к подшипнику скольжения по всей сопрягаемой площади, что обеспечивает гарантированное разделение маслом контактирующих поверхностей и снижение потерь на трение. [10]When the drive wheel 3 with external teeth rotates, the wheel 2 with internal teeth is set in motion, which transmits the movement to the driven wheel 4 with external teeth. The geometric axis of rotation of the wheel 2 with internal teeth is ensured by the installation of its rim in the housing 1 on the support sleeve 5 of the plain bearing, and the exclusion of the disk and shaft (Fig. 1, pos. 4 and pos. 5) makes it possible to place the output ends of the shafts of the drive wheel 3 with outer teeth and driven wheel 4 with outer teeth on both sides of the body 1. The passage of the wheel rim 2 with inner teeth through the oil bath provides a continuous supply of liquid lubricant to both the pairs of engagement and to the plain bearing over the entire mating area, which ensures guaranteed oil separation contact surfaces and reduce friction losses. [10]

Конструкции цилиндрической передачи внутреннего зацепления с обеспечением геометрической оси вращения колеса с внутренними зубьями исключением его вала и выполнением опоры обода колеса непосредственно в корпусе на радиальном подшипнике качения или скольжения, с размещением внутри на зафиксированных в осевом направлении колес с наружным расположением зубьев, входящих в зацепление с внутренними зубьями, позволяет выводить выходные концы валов в обе стороны от плоскости вращения.Designs of a cylindrical gear with internal gearing, providing a geometric axis of rotation of a wheel with internal teeth, excluding its shaft and supporting the wheel rim directly in the housing on a radial rolling or sliding bearing, with placement inside on wheels fixed in the axial direction with an external arrangement of teeth engaged with internal teeth, allows you to output the output ends of the shafts in both directions from the plane of rotation.

Источники информацииSources of information

1. Атлас деталей машин. Передачи. Под ред. проф. Б.П. Дашкевича. - Киев: Госуд. изд. технической лит. УССР, 1958. - 232 с., ил.1. Atlas of machine parts. Transfers. Ed. prof. B.P. Dashkevich. - Kyiv: Gosud. ed. technical lit. Ukrainian SSR, 1958. - 232 p., ill.

2. М.И. Анфимов Редукторы. Конструкции и расчет. Альбом. - М: Машиностроение, 1965. - 288 с., ил.2. M.I. Anfimov Reducers. Designs and calculation. Album. - M: Mashinostroenie, 1965. - 288 p., ill.

3. ГОСТ 19274-73 Передачи зубчатые цилиндрические эвольвентные внутреннего зацепления. Расчет геометрии.3. GOST 19274-73 Gears cylindrical involute internal gearing. Geometry calculation.

4. Детали машин: Атлас конструкций. Под ред. д-ра техн. наук, проф. Д.Н. Решетова. - М.: Машиностроение, 1979. - 367 с., ил.4. Machine parts: Atlas of designs. Ed. Dr. tech. sciences, prof. D.N. Reshetov. - M.: Mashinostroenie, 1979. - 367 p., ill.

5. Иванов М.Н. Детали машин. - М.: Высшая школа, 1984. - 335 с., ил.5. Ivanov M.N. Machine parts. - M.: Higher School, 1984. - 335 p., ill.

6. Цехнович Л.И., Петриченко И.П. Атлас конструкций редукторов. - Киев, Выща школа, 1990. - 151 с., ил.6. Tsekhnovich L.I., Petrichenko I.P. Atlas of gearbox designs. - Kyiv, High school, 1990. - 151 p., ill.

7. Детали машин: Атлас конструкций. В 2-х частях. Ч. 1. Под общ. ред. д-ра техн. наук, проф. Д.Н. Решетова. - М.: Машиностроение, 1992. - 352 с., ил.7. Machine parts: Atlas of designs. In 2 parts. Part 1. Under the general. ed. Dr. tech. sciences, prof. D.N. Reshetov. - M.: Mashinostroenie, 1992. - 352 p., ill.

8. Мороз С.Ф., Перемыщев Д.А. Зубчатые и червячные передачи. Атлас конструкций. - М.: изд. МЭИ, 2000. - 114 с., ил.8. Moroz S.F., Peremyschev D.A. Gear and worm gears. Atlas of structures. - M.: ed. MPEI, 2000. - 114 p., ill.

9. К.П. Жуков, Ю.Е. Гуревич Атлас конструкций механизмов, узлов, и деталей машин. Часть 1. - М.: Министерство образования РФ, МГТУ «Станкин», 2000. - 143 с., ил.9. K.P. Zhukov, Yu.E. Gurevich Atlas of designs of mechanisms, components, and machine parts. Part 1. - M .: Ministry of Education of the Russian Federation, MSTU "Stankin", 2000. - 143 p., ill.

10. Воскресенский В.А., Дьяков В.И. Расчет и проектирование опор скольжения (жидкостная смазка): Справочник. - М.: Машиностроение, 1980. - 224 с., ил. (Б-ка конструктора).10. Voskresensky V.A., Dyakov V.I. Calculation and design of sliding bearings (liquid lubrication): Handbook. - M.: Mashinostroenie, 1980. - 224 p., ill. (B-ka designer).

Claims (1)

Цилиндрическая зубчатая передача внутреннего зацепления, смонтированная в корпусе, включающая валы с колесами с наружными зубьями, которые входят в зацепление с колесом с внутренними зубьями, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения выхода зафиксированных относительно корпуса в осевом направлении валов колес с наружными зубьями в обе стороны от плоскости вращения, исключен у колеса с внутренними зубьями вал с диском или спицами от ступицы к цилиндрическому ободу и последний опирается на корпус с фиксацией в осевом направлении через радиальный подшипник качения или скольжения, что обеспечивает сохранение геометрической оси вращения колеса с внутренними зубьями, которое является передаточным звеном между ведущим колесом с наружным расположением зубьев и другими колесами с наружным расположением зубьев, варьированием числа которых обеспечивается получение определенного передаточного отношения и частоты вращения.Cylindrical gear with internal gearing, mounted in a housing, including shafts with wheels with external teeth, which engage with a wheel with internal teeth, characterized in that, in order to ensure the output of the shafts of the wheels with external teeth fixed relative to the housing in the axial direction in both sides from the plane of rotation, a shaft with a disk or spokes from the hub to the cylindrical rim is excluded from the wheel with internal teeth, and the latter rests on the body with fixation in the axial direction through a radial rolling or sliding bearing, which ensures the preservation of the geometric axis of rotation of the wheel with internal teeth, which is a transmission link between a driving wheel with an external arrangement of teeth and other wheels with an external arrangement of teeth, by varying the number of which a certain gear ratio and rotational speed is obtained.
RU2022112727A 2022-05-06 Internal cylindrical gear with a rotating wheel support on the outer diameter of the rim RU2787798C1 (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2787798C1 true RU2787798C1 (en) 2023-01-12

Family

ID=

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2280794C1 (en) * 2005-01-24 2006-07-27 Закрытое акционерное общество "Томские трансмиссионные системы" Modular gear box with axially aligned shafts
EP2730807B1 (en) * 2012-11-13 2015-05-27 IMS Gear GmbH Planetary gear with multiple gear stages
RU2743767C1 (en) * 2020-07-21 2021-02-25 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ижевский государственный технический университет имени М.Т. Калашникова" Gear with internal engagement of wheels

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2280794C1 (en) * 2005-01-24 2006-07-27 Закрытое акционерное общество "Томские трансмиссионные системы" Modular gear box with axially aligned shafts
EP2730807B1 (en) * 2012-11-13 2015-05-27 IMS Gear GmbH Planetary gear with multiple gear stages
RU2743767C1 (en) * 2020-07-21 2021-02-25 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ижевский государственный технический университет имени М.Т. Калашникова" Gear with internal engagement of wheels

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2591743A (en) Cage construction for planetary gearing
EP0077490B1 (en) Gearing mechanism
US4245524A (en) Steering differential
US5655985A (en) Gear system, particularly multisatellite gear system
US4271726A (en) Planetary transmission
JP5868677B2 (en) Reduction gear
US4760759A (en) Geared ratio coupling
US3424035A (en) Spur gear type planetary gearings
WO2018147200A1 (en) Planetary gear device
US3178966A (en) Gear drive
RU2787798C1 (en) Internal cylindrical gear with a rotating wheel support on the outer diameter of the rim
US3001840A (en) Elliptical bearing
RU2666482C1 (en) Mechanism for power transmission
RU2347092C2 (en) Gas turbine engine reducer
JPH0765657B2 (en) Differential planetary gear unit
US2896480A (en) Change speed device
RU2283975C1 (en) Redundant electric drive
JP2018155264A (en) Differential speed reducer
RU2659359C1 (en) Transmission with internal wheel gear
US1392508A (en) Mechanical movement
RU98796U1 (en) DIFFERENTIAL
WO2018168762A1 (en) Series for differential reduction gear and method for manufacturing series for differential reduction gear
RU207924U1 (en) TWO-STAGE TRACTION GEARBOX
RU2674915C1 (en) Planetary gear
SU1404708A1 (en) Planetary reduction gear