SU198056A1

SU198056A1 - TRANSPORT POWER INSTALLATION

Info

Publication number: SU198056A1
Application number: SU1020216A
Authority: SU
Original assignee: А. М. Евтушенко, В. В. Шмелев; Всесоюзный научно исследовательский институт железнодорожного транснорта; В.П.Де Г. льский институт

Description

Известны транспортные силовые установки, например, дл автомотрисы, содержащие один или несколько свободно-поршневых генераторов газа (СПГГ) с газовыпускным коллектором и турбины - т говую с выхлопным трубопроводом и вспомогательную дл привода электрического генератора собственных нужд, включенные параллельно.Transmission power units are known, for example, for railcars, containing one or several free-piston gas generators (SPGG) with a gas outlet manifold and turbines — traction with an exhaust pipe and an auxiliary for driving an auxiliary electric generator, connected in parallel.

Предлагаема установка отличаетс от известных тем, что вспомогательна турбина подключена к выхлопному трубопроводу т говой тур.бины дл работы на номинальном режиме, а дл стабилизации числа оборотов вспомогательной турбины на частичных режимах последн при помощи обводного трубопровода соединена с коллектором и на их пересечении установлена газораспределительна заслонка (клапан).The proposed installation differs from the known ones in that the auxiliary turbine is connected to the exhaust pipeline of a turbomachine for operation at the nominal mode, and to stabilize the number of revolutions of the auxiliary turbine in partial modes, the latter is connected to a collector at the intersection and a gas distribution valve is installed at their intersection (valve).

Такое выполнение установки повышает ее экономичность.This implementation of the installation increases its efficiency.

На чертеже показана схема предлагаемой установки.The drawing shows the scheme of the proposed installation.

Она состоит из свободнопорщневого генератора газа /, т говой турбины 2 с механическим приводом на оси автомотрисы, вспомогательной турбины 3, соединенной с электрическим генератором 4 через редуктор 5. Газораспределительна заслонка 6, обеспечивающа совместную работу обеих турбин, имеет двойной It consists of a free gas generator /, a traction turbine 2 with a mechanical drive on the rail vehicle axis, an auxiliary turbine 3 connected to the electric generator 4 via a gearbox 5. The gas distribution valve 6, which provides for the joint operation of both turbines, has a double

привод - от пульта управлени установки и от центробежного регул тора 7 турбогенератора.the drive is from the installation control panel and from the centrifugal regulator 7 of the turbogenerator.

При работе на нагрузках, близких к расчетным , газова заслонка занимает иололсение /-/ и рабочий газ из генератора / проходит через турбину 2, где срабатываетс основна дол теплоперепада, после чего газ попадает в турбину.When working at loads close to the design, the gas valve takes iololation / - / and the working gas from the generator / passes through the turbine 2, where the main portion of the heat differential is triggered, after which the gas enters the turbine.

При движении автомотрисы под уклон, при торможении, на сто нках и при пуске установки газова заслонка с пульта управлени перемещаетс в положение //-II, газ подаетс только на турбину 3, обратный клапан 8 в этом случае преп тствует попаданию газа на лопатки турбины 2.When the railcar is moving downhill, when braking, on stands and when starting the installation, the gas valve from the control panel moves to the // - II position, gas is fed only to the turbine 3, the check valve 8 in this case prevents gas from entering the turbine blades 2 .

Топливо, иодаваемое насосом СПГГ при положении //-// газовой заслонки, должно обеспечить потребность всего вспомогательного оборудовани .The fuel iodavaemoe pump SPGG at the position of // - // gas damper, must meet the need of all auxiliary equipment.

При увеличении подачи топлива увеличиваетс расход газа и повышаютс его параметры , число оборотов электрогенератора возрастает . В результате перемешени грузов регул тора 7 заслонка 6 принимает положение /-/ и открывает доступ газу к турбине 2.With an increase in the fuel supply, the gas consumption increases and its parameters increase, the speed of the electric generator increases. As a result of the mixing of the loads of the regulator 7, the flap 6 assumes the position of / - / and opens gas access to the turbine 2.

атмосферный клапан 9 или на подачу тонлива насосом 10 (в зависимости от типа СПГГ).atmospheric valve 9 or for pumping with pump 10 (depending on the type of SPGG).

Предмет изобретени Subject invention

Транспортна силова установка, например, дл автомотрисы, содержаща один или несколько свободноноршневых генераторов газа с газовыпускным коллектором и турбины - т говую с выхлопным трубопроводом и вспомогательную дл привода электрического генератора сооственных нужд, отличающа с тем, что, с целью повышени экономичности, вспомогательна турбина подключена к выхлопному трубопроводу т говой турбины дл работыA transport propulsion unit, for example, for a railcar, containing one or more open-piston gas generators with a gas outlet manifold and a turbine — a traction with an exhaust pipe and an auxiliary for driving an electric generator with side needs, characterized in that the auxiliary turbine is connected to the exhaust line of the traction turbine for operation

на номинальном режиме, а дл обеспечени стабильности числа оборотов вспомогательной турбины на частичных режимах последн при помош,и обводного трубопровода соединена с коллектором и на их пересечении установленаin the nominal mode, and to ensure the stability of the speed of the auxiliary turbine in the partial modes, the latter is connected with the collector to the bypass pipe and installed at the intersection

газораспределительна заслонка (клапан).gas distribution valve (valve).

ii Лг1ii lg1