SU195377A1

SU195377A1 -

Info

Publication number: SU195377A1
Application number: SU844971A
Authority: SU

Description

Известны вертикальные судоподъемники, включающие опорные штанги нлатформ, приводимых в движение короткоходовыми гндродомкратами в результате нопеременного сценлени их захватов с опорными штангами.Vertical ship lifters are known, including support rods of platform platforms, driven by short-stroke jacks as a result of the alternation of their grips with the support rods.

Описываемый судоподъемннк отличаетс тем, что опорные штанги выполнены зубчатыми , онираюш,имис в подвешенном состо нии своими зубь ми на захваты, которые представл ют собой расположенные попарно подпружиненные защелки. Кажда верхн пара защелок- подвижна . Она перемещает штангу. Кажда нижн пара защелок, неподвижно укрепленна на раме короткоходового гидродомкрата , удерживает онорные штанги при холостом ходе верхней нары защелок. Это упрощает конструкцию судоподъемника, повышает его надежность.The described lifting of ships is characterized in that the support rods are made toothed, onirayush, imis in suspension with their teeth on the grips, which are located in pairs of spring-loaded latches. Each upper pair of latches is movable. She moves the barbell. Each lower pair of latches, fixedly mounted on the frame of a short-stroke hydraulic jack, holds the onar rods at idle during the upper bunk of the latches. This simplifies the design of the ship elevator, increases its reliability.

Дл расцеплени зашелок с зубь ми опорной штанги путем принудительной разводки . кажда защелка может быть вынолнена в виде двунлечего рычага, один конец которого взаимодействует с зубь ми штангн, а другой св зан с вспомогательным гидроцилиндро.1, поворачивающим защелку. Ход верхних защелок нревьинает шаг зубьев опорных щтанг настолько , что при крайних положенн х верхней пары защелок попеременно образуетс зазор между зубь ми штанги и защелками нижней или верхней нары.To unlatch the hook with the teeth of the support rod by means of forced wiring. Each latch can be made in the form of a two-armed lever, one end of which interacts with the shank teeth, and the other is connected with an auxiliary hydraulic cylinder. 1 turning the latch. The motion of the upper latches increases the pitch of the teeth of the support bar so that, with the extreme uppermost pair of latches, the gap between the bar teeth and the latches of the lower or upper berth alternate alternately.

Па фиг. 1 схематически изображен поперечны , разрез вертикального гидравлического судоподъемника; на фиг. 2 - короткоходовой гидравлический домкрат (вид сбоку); на фиг. 3 - то же, в разрезе по А-/1; па фиг. 4 - то же, в разрезе по Б-Б.Pa figs. 1 shows a schematic transverse section of a vertical hydraulic ship elevator; in fig. 2 - short-stroke hydraulic jack (side view); in fig. 3 - the same, in a section on And- / 1; pas figs. 4 - the same, in a section on BB.

Судпо / через судовозные тележки 2 опираетс на нлатформы 5, перемещающиес на катках 4 в вертикальных нанравл ющнх 5. Платформы подвешены на опорных щтангах 6 зубь ми, расположенными попарно на боковых сторонах щтанг с одннаковым шагом. Каждый короткоходовой гидродомкрат 7 с одним гидроцилиндром 8, размещенный на верху гидротехиического сооружени 9, взаимодействует одновременно с двум проход щими через него онорнымн штангами. На штоке 10 гндроцнлиндра каждого домкрата смонтирована граверса J1, верхние пары защелок 12 которой взаимодействуют с зубь ми онорных штанг 6 и осуществл ют рабочее неремещение щтанг. пары защелок 14 на раме 13 гидродомкрата удерживают опорные И1танги при холостом ходе верхннх нар защелок . Защелки 12 и 14 нрижимаютс пружниами (на чертеже не показаны) к онорной штанге ц в этом ноложении попадают иод зубь щтанги, а в разБвденнол ноложении свободно нропускают штапгу.Ship ships through trolley carts 2 are supported on platform plates 5, which move on rollers 4 in vertical direction 5. Platforms are suspended on supporting pivots with 6 teeth arranged in pairs on the sides of the shaft with one step. Each short-stroke hydraulic jack 7 with one hydraulic cylinder 8, located on the top of the hydro-engineering structure 9, interacts simultaneously with two onorno rods. On the rod 10 of the cylinder shaft of each jack, the J1 graver is mounted, the upper pairs of latches 12 of which interact with the teeth of the on-bar rods 6 and carry out the working shift of the chthangs. a pair of latches 14 on the frame 13 of the hydraulic cylinder hold the supporting Ithanti when idle during the upper bunks of the latches. The latches 12 and 14 are attached by springs (not shown) to the on-bar rod, iodine shank teeth are in this position, and at the same time, the shtamp is freely omitted.

Кажда защелка представл ет собой двуплечий рычаг на горизонтальной оси. Один конец рычага взаимодействует с зубь ми опорной штанги, а другой св зан с поворачивающим защелку вспомогательным гидроцилиидром J5. Стоноры 16, удерживающие платформы 3 в верхнем положеиии, смонтированы на раме 13 гидродомкрата.Each latch is a double-arm lever on a horizontal axis. One end of the lever interacts with the teeth of the support rod, and the other is connected with the auxiliary hydrocyliidrome J5 turning the latch. The stonors 16, holding the platforms 3 in the upper position, are mounted on the frame 13 of the hydraulic jack.

Работает судоподъемник следующим образом .Works ship elevator as follows.

Установив на платфор.мы 3 судовозные тележки 2 с кильблоками, снускают платформы в нижнее положение, после чего СУДНО завод т в судоподъемник и поднимают платформы с судном. В верхнем положении платформы фиксируютс стопорами 16, и судно перекатывают на берег. Спуск судна происходит в обратном пор дке.Having installed 2 trolleys with kelablocks on the platforms, we lift the platforms into the lower position, after which the VESSEL is put into the ship elevator and lift the platforms with the vessel. In the upper position of the platform are fixed by stoppers 16, and the vessel is rolled onto the shore. The descent of the vessel takes place in reverse order.

Платформу поднимают следующим образом.The platform is raised as follows.

Перед началом подъема траверса // находитс в нижнем положении, верхние зубь опорных штанг 6 наход тс над верхними парами защелок 12 с небольшим зазором, а опорные штанги опираютс на нижние пары защелок 14.Before lifting, the traverse // is in the lower position, the upper teeth of the support rods 6 are above the upper pairs of latches 12 with a small gap, and the support rods rest on the lower pairs of latches 14.

Гидроцилиндр 8 поднимает траверсу /Л и верхнне нары защелок, упира сь в зубь онорных шта г, поднимают их на величину хода плунжера цилиндра.The hydraulic cylinder 8 lifts the yoke / L and the upper bunk latches, resting against the teeth of the on-off posts, raises them by the stroke of the cylinder plunger.

В конце хода траверсы нижние пары защелок 14 попадают под очередные зубь опорных штанг и удерживают их при опускании (холостом ходе) траверсы в исходное положение, при котором верхние пары защелок попадают под очередные зубь опорных штапг, и цикл новтор етс .At the end of the traverse, the lower pairs of latches 14 fall under the successive teeth of the support rods and hold them when the traverse is lowered (idle) to the initial position, at which the upper pairs of latches fall under the successive teeth of support stabs, and the cycle is repeated.

Во врем подъема опорных штанг вспомогательные гидроцилиндры 15 не работают и могут быть использованы как демпферы, см гчающие удары защелок в их крайних положени х .During the lifting of the support rods, the auxiliary hydraulic cylinders 15 do not work and can be used as dampers, softening the blows of the latches in their extreme positions.

Спуск .платформы осуществл етс следующим образом.The platform is descended as follows.

Перед началом спуска отключают стопоры 16, н опорные штанги сад тс нижними зубь ми на нижние пары защелок 14. Траверса 11 находитс в нижнем положении. Первый цикл опускапи состоит в том, что вспомогательные гидроцилиндры 15 развод т верхние защелки, и гидроцилнндр 10 поднимает траверсу 11, что в данном случае вл етс холостым ходом траверсы . Перед прнходОМ траверсы в верхнее положение действие вспомогательных гидроцилиндров 15 верхних защелок прекращаетс , вследствие чего защелки прижимаютс к опорным щтангам, попадают под их зубь и, упира сь в них при завершении подъема траверсы , приподнимают штанги с нижних защелок 14 на величину зазора. Высвобожденные нижние защелки развод тс вспомогательными гидроцилиндрами 15, а траверса 11, опуска сь под действием гидроцилиндра 8, опускает о-порные штанги на один ход. Перед приходом траверсы в нижнее положение действие вспомогательных гндроцилиндров нижних защелок прекращаетс , вследствие чего защелки прижимаютс к опорным штангам, нопадают под их зубь и принимают па себ нагрузку. После этого цнкл повтор етс .Before the start of the descent, the stoppers 16 are disconnected, the support rods of the saddles with the lower teeth on the lower pairs of latches 14. The traverse 11 is in the lower position. The first lowering cycle is that the auxiliary hydraulic cylinders 15 disengage the upper latches, and the hydraulic cylinders 10 raise the yoke 11, which in this case is the idling of the yoke. Before traversing the upper position, the action of the auxiliary hydraulic cylinders 15 of the upper latches ceases, as a result of which the latches are pressed against the support shchtangs, fall under their teeth and, resting on them at the end of the lifting of the traverse, lift the rods from the lower latches 14 by the amount of clearance. The released lower latches are diluted by the auxiliary hydraulic cylinders 15, and the yoke 11, being lowered by the action of the hydraulic cylinder 8, lowers the support bars one turn. Before the traverse arrives in the lower position, the action of the auxiliary hydraulic cylinders of the lower latches stops, as a result of which the latches are pressed against the support rods, but fall under their teeth and take the load. After this, the cyclic loop is repeated.

Дл ускорени подъема (опускани ) судна холостой ход гидроцилиндров осуществл етс с большей скоро.стью, чем рабочий. Все процессы Подъема и спуска автоматизированы и управл ютс с пульта.To accelerate the lifting (lowering) of the vessel, the idling of the hydraulic cylinders is carried out more quickly than the worker. All Ascent and Descent processes are automated and controlled from the console.

пP

Предмет и з о о р е т е н н Subject and z o rn

1.Вертикальный судоподъемник, включающий опорные штапги платформ, приводимых в движение короткоходовыми гндродомкратами в результате попеременного сцеплени их захватов с опорными штанга1мн, отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции и повышени надежности работы судонодъемника путем улучшени сцеплени захватов с1. Vertical ship lift, including supporting stacks of platforms, driven by short-stroke jacks as a result of alternating engagement of their grippers with supporting rods 1m, characterized in that, in order to simplify the design and improve reliability of operation of the navigator by improving gripping of the grips

онорными штангами, последние выполнены зубчатыми, а захваты выполнены в виде парных нодпружнненных защелок, на которые своими зубь ми опираютс подвешенные опорпые штанги, причем кажда верхп пара защелок вынолнена подвижной и осуществл ет перемеще1 ие штанги, а кажда нижн пара неподвижно укреплена на раме установленного на берегу короткоходового гидродомкрата и удерживает опорную штангу при холостомonoric rods, the latter are made toothed, and the grips are made in the form of paired, snap-on latches, on which their teeth support suspended support rods, each pair of latches being made by the upper part of the pair and moving the bar, and each lower pair is fixedly mounted on the frame and the frame is fixed to the frame and each lower arm is moved by the frame, and each lower pair is fixedly mounted on a frame. the coast of the short-stroke hydraulic jack and keeps the support bar at idle

ходе -верхией пары защелок.the course is a pair of top snaps.

2.Судоподъемник по н. 1, отличающийс тем, что с целью высвобождени защелок нз зацеплени € зубь ми онорной штанги путем прИнудительной разводки, кажда защелка2. Ship lifter by n. 1, characterized in that in order to release the latches on the engagement of the teeth of the on-bar rod by means of forced wiring, each latch

выполнена в виде двуплечего рычага, один конец которого взаимодействует с зубь ми штанги , а другой св зан с вспомогательным гидроцилиндром , осуществл ющим поворот защелки , обусловливающий ее вывод из зацеплени made in the form of a two-arm lever, one end of which interacts with the teeth of the rod and the other is connected with an auxiliary hydraulic cylinder that rotates the latch causing it to be taken out of engagement

с зубом штанги, при этом ход верхних защелок превышает шаг зубьев онорных штанг наСтолько , ЧТО при крайних полол ени х верхней пары защелок попеременно образуетс зазор между зубь ми штанги и защелками либо иижней либо верхней нары.with the tooth of the rod, while the course of the upper latches exceeds the pitch of the teeth of the onion rods, so that with the extreme halves of the upper pair of latches, a gap is formed alternately between the teeth of the rod and latches of either the lower or upper berth.

I I

9 7 9 7

. .

(т-1(t-1

; ;