SU19289A1 - Колосникова решетка - Google Patents

Description

Горение топлива в механических цепных конвейерных колосниковых решетках паровых котлов, работающих с вентил торным дутьем, подвЬдимым под колосники отдельными зонами, представл етс , примерно, в следующем виде (фиг:1).;

Свежее топливо поступает из бункера на участок 1 колосниковой решетки. Загорание его, особенно при беспламенных сортах топлива, происходит медленно за счет лучистой теплоть сводов топки и прогревание начинаетс  с верхнего сло , который таким образом и загораетс  в первую очередь. Проникновение пламени внутрь сло  сверху вниз идет сравнительно медленно и да {е в некоторых случа х дл  того, чтобы не охладить сло  и дать ему возможность быстрее прогретьс  на участке 1 ре . шетки, совсем не дают дуть ; на участке 2 также, чтобы не задержать проникновени  пламени внутрь сло , дутье начинают давать понемногу. На участке 3 дутье прибавл ют и только на участках 4, 5 и б, где топливо достаточно раскалено, можно давать дутье полностью, не бо сь охладить слой топлива. Таким образом на участках 2, 3 и даже 4 горение идет не полным темпом, так как раскалена й участвует в горении только верхн   чаусть сло .топлива б, а часть сло  а пррдолжает оставатьс  охлажденной и вгоре -.

НИИ ие участвует. Образование шлака е начинаетс  также сверху и, например, может быть такое положение, как на участке 4, когда часть топлива еще не начала гореть, а наверху уже начал образовыватьс  шлак. Это неодновременное повысоте сло  горение топлива отражаетс  чрезвычайно вредно на последних участках 7 и 8 решетки, где слой топлива становитс  тонким и дает прогары, чем вноситс  в топку избыток воздуха.

Дл  лучшего перемешивани  сжигаемого топлива и устранени  значительного уменьшени  толщины его сло  в направлении от загрузочного пространства к порогу, согласно предлагаемому изобретению, колосникова  решетка состоит из р да чередующихс  решеток цепных и неподвижкь1х. На чертеже фиг. 2 изображает схематически продольный разрез такой решетки.

Предлагаема  колосникова  решетка (фиг. 2) состоит из последовательно чередующихс  цепных конвейерных подвижных решеток М к О и неподвижных решеток Н и Р, при чем под те и под другие подводитс  позонное воздушное дутье.

Начало загорани  на участках 1 и 2 решетки М происходит так же, как-и в описанном выше случае, но когда- в конце участка 2 слой наполовину раска1 ен , топливо передаётс  на неподвижную решетку //, при чем раскаленные и не .раскаленные частицы его перемешиваютс  и на участке 3 можно давать полное дутье. При этом весь слой разгораетс  и оба участка 3 и 4 будут работать , по мнению изобретател , с большей интенсивностью, чем на участках 3   4 обычной цепной решетки (фиг. 1). При переходе топлива с участка 2 на участок 3, благодар  подпору, создаваемому топливом, лежащим на неподвижной части решетки, слой топлива немного увеличитс  по сравнению с участком 2 и останетс  уплотненным. Далее топливо принимаетс  подвижной решеткой О, котора  дл  того, чтобы сохранить толш,ину сло  примерно такую же, как в конце участка 4, двигаетс  медленнее , чем цепь М. На участках 5 и 6 горение идет полностью при достаточной толщине и плотности сло  е. В дальнейшем топливо переходит на неподвижную

- 2. -решетку Р, где так же, как и на решетке Н, слой ж топлива немного, увеличитс  против сло  е в конце участка 6 и останетс  уплотненным. ,

С решетки Р топливо сваливаетс  постепенно в шлаковый бункер, откуда врем  от времени удал етс .

-,

Ь

Предмет патента.

1.Колосникова  решетка, характеризующа с  тем, что она составлена из чередующихс  решеток - цепных Л/, О и неподвижных //, Р, каковое устройство имеет целью перемешивание сжигаемого топлива и устранение знaчительного уменьшени  толщины его слб  в направлении от загрузочного пространства к порогу.

2.В охарактеризованной в п. 1 рет шетие применение цепных решеток J/,O, скорость движени  которых последовательно уменьшаетс . ,