SU19132A1

SU19132A1 - Link conveyor for transshipment between deck and vessel hold

Info

Publication number: SU19132A1
Application number: SU40410A
Authority: SU
Inventors: Н.Е. Васильянов; нов Н.Е. Василь
Original assignee: Н.Е. Васильянов; нов Н.Е. Василь
Priority date: 1929-02-09
Filing date: 1929-02-09
Publication date: 1931-01-31

Description

Известно применение к транспортерам т говых бесконечных цепей, поддерживаемых роликами и снабженных несущими груз планками, так же, как известно применение дерев нных роликов с металлическою осью и металлическими окон чност ми . Звеньевой транспортер дл перегрузочных операций между палубой и трюмом судна предназначаетс дл передвижени насыпных к навалочных грузов, а также грузов в мешках и бочках при условии разборности частей транспортера.It is known to apply to conveyors of traction endless chains supported by rollers and supplied with load-carrying strips, just as the use of wooden rollers with a metal axis and metal finishes is known. The link conveyor for transshipment operations between the deck and the vessel’s hold is intended for moving bulk cargoes, as well as cargoes in bags and barrels, provided the conveyor parts are disassembled.

Указанное назначение достигаетс установкой концов бесконечного транспортера в соответствующих отверсти х неподвижных вертикальных рам, шарнирно укрепленных на палубе и на полу трюма, при чем станина бесконечного транспортера служит дл установки в ней отдельных рам с поддерживающими роликами,This designation is achieved by installing the ends of the endless conveyor in the corresponding openings of the fixed vertical frames hinged on the deck and on the floor of the hold, and the base of the endless conveyor serves to install separate frames with supporting rollers in it,

На чертеже фиг. 1 изображает общий вид спереди предлагаемого устройства; фиг. 2-вбртикадьный разрез надпалубной неподвижной рамы; фиг. 3-то же, вид сбоку; фиг. 4-вид спереди переносных козел и фиг. 5-то же, вид сбоку.In FIG. 1 shows a general front view of the proposed device; FIG. 2-section above-deck fixed frame; FIG. 3 is the same side view; FIG. 4 is a front view of a portable goat and FIG. 5 is the same side view.

Данный транспортер состоит из двух металлических вертикальных рам 1, из коих одна устанавливаетс над палубой, а друга -в трюме, при чем обе укрепл ютс на шарнирах к палубе и к полу трюма. В надпалубной раме 1 укреплен электромотор. 10 и лебедочное приводное устройство с двойной зубчатой передачей 2 дл вращени ведущего вала 3, устанавливаемого в соответствующих отверсти х рамы 1 и состо щего из металлической оси квадратного сечени , охваченной составным из двух полуцилиндров дерев нным валом, на концы и на середину которого насажены фасонные чугунные муфты с желобками по их внешней цилиндрической поверхности. На валу 3 насажено три таких желобчатых муфты дл направлени трех т говых цепей 11 транспортера. На заточенных цилиндрических концах вала 3 с наружных сторон рамы 1 помещены с одной стороны зубчатка передаточного сцеплени 2, а с другой стороны-храповое колесо со стопорной собачкой. В особом придатке к той же раме 1 впереди вала 3 установлен вспомогательный вал 4, служащийThis conveyor consists of two metal vertical frames 1, one of which is mounted above the deck and the other in the hold, both of which are hinged to the deck and to the floor of the hold. In the above-deck frame 1 fortified electric motor. 10 and a double gear winch drive device 2 for rotating the drive shaft 3 mounted in the corresponding openings of the frame 1 and consisting of a metal axis of square section spanned by a wooden shaft composed of two half-cylinders, on the ends and on the middle of which shaped cast iron couplings with grooves on their outer cylindrical surface. Three such grooved couplings are mounted on the shaft 3 to guide the three drag chains 11 of the conveyor. On the sharpened cylindrical ends of the shaft 3, on the outer sides of the frame 1, are located on one side of the gear coupling 2, and on the other side, a ratchet wheel with a locking pawl. In a special appendage to the same frame 1 in front of the shaft 3 an auxiliary shaft 4 is installed, which serves

Дл поддержани и направлени бесконечной цепи 11 при переходе ее с поддерживающих роликов 12 на вал 3. Вс1л 4 такого жз устройства, как и вал 3, но поверхность муфт не имеет желобков, а гофрирована дл обеспечени вращени вала при прохождении по нем цецей 11. К валу 4 примыкает и скрепл етс с рамой 1 наклонна металлическа станина 5 бесконечного транспортера, опускающа с вниз и оканчивающа с у соответствующего вала 4, установленного в нижней части второй рамы 1, шарнирно прикрепленной к полу трюма и несущей в себе соответствующий вал 3. В прорезах станин 5 помещаютс шейки роликов 7, по которым движутс несущие ветви т говых цепей 11, при чем эти ролики объедин ютс между собой в группы из нескольких роликов, коих шейки пропущены сквозь отверсти в продольных балках отдельных звеньевых рам б, помещенных между двум станинами 5. Устройство роликов 7 отличаетс от устройства вала 4 только лгеньшим диаметром роликов. Станины 5 и валы 3 вместе с шестерней передачи от мотора могут быть переставл емы по высоте обеих рам 1, с целью изменени наклона бесконечного транспортера, и в св зи с этим число звеньевых рам 6, заключенных между станинами 5, также может быть измен емо. В верхней части надпалубной рамы i устанавливаетс дерев нный вал 9, составной из двух полуцилиндров, с квадратною металлическою осью и с чугунными концевыми муфтами, на поверхности коих сделаны винтообразные желобчатые углублени , служащие дл направлени навиваемого на вал 9 каната, Закрепленного на крюке при рагле 1 и предназначенного дл погрузки и выгрузки бочек. Вал 9 получает вращение от того же электромотора 10 или лебедки . Дл поддержани холостых ветвей т говых транспортерных цепей 11 служат ролики 12, имеющие устройство, подобное устройству роликов 7, и установленные на особых подставках на палубе и на полу трюма снизу станин 5. К верхним поверхност м т говых цепей 11 прикреплены дерев ннью планки, перпендикул рные к направлению дви/кени цепей, при чем кажда седьма планка имеет поперечное .сечение нескблько больших размеров, чем остальные . Означенные нланки служат дл захвата навалочных или насыпных грузов при их передвижении между палубой и трюмом.To maintain and direct the endless chain 11 when it is transferred from the supporting rollers 12 to the shaft 3. All four such devices, like the shaft 3, but the surface of the couplings do not have grooves, and are crimped to ensure the rotation of the shaft when the tsesey 11 passes through it. the shaft 4 adjoins and fastens with the frame 1 an inclined metal base 5 of the endless conveyor, lowering downward and terminating at the corresponding shaft 4 installed in the lower part of the second frame 1 hinged to the floor of the hold and bearing the corresponding shaft 3 Cuttings of the beds 5 are placed on the necks of the rollers 7, along which the carrying branches of the traction chains 11 move, and these rollers are combined among themselves into groups of several rollers whose necks are passed through holes in the longitudinal beams of the individual link frames placed between the two legs 5 The arrangement of the rollers 7 differs from the arrangement of the shaft 4 only by the smallest diameter of the rollers. The beds 5 and the shafts 3 together with the gear from the motor can be rearranged in height of both frames 1 in order to change the inclination of the endless conveyor, and therefore the number of link frames 6 enclosed between the beds 5 can also be changed. In the upper part of the decking frame i, a wooden shaft 9 is installed, consisting of two semi-cylinders, with a square metal axis and cast-iron end couplings, on the surface of which screw-shaped grooved recesses are made, which serve to guide the rope hooked on the shaft 9, fixed on a hook at the ragle 1 and intended for loading and unloading barrels. Shaft 9 receives rotation from the same electric motor 10 or winch. To maintain the idle branches of the traction conveyor chains 11, there are rollers 12, which have a device similar to the arrangement of rollers 7, and are installed on special supports on the deck and on the floor of the hold below the bed 5. Attached to the upper surfaces of the traction chains 11 are wooden planks, perpendicular They are directed towards the direction of the moving / keni chains, with each of the seventh strips having a cross section that is somewhat larger than the others. These nlanks serve to capture bulk or bulk cargo during their movement between the deck and the hold.

Видоизменение данного транспортерного устройства дл установки его на баржах и других судах, не допускающих применени основных рам 1, состоит в аамене надпалубной рамы 1 переносными трапецоидальными козлами 23, устанавливаемыми над люком трюма, при чем нижнему опорному брусу козел придаетс форма очертани палубы, а в верхней части козел устанавливаетс приводный механизм.The modification of this conveyor device to install it on barges and other vessels that do not allow the use of the main frames 1 consists in the aamen of the above-deck frame 1 by portable trapezoidal goats 23 installed above the hatch of the hold, and the lower support bar gives the goat the shape of the outline of the deck at the top parts of the goat is set by a driving mechanism.

Предмет патента.The subject of the patent.

1.Звеньевой транспортер дл перегрузочных операций между палубой и трюмом судна с бесконечными т говыми цеп ми , поддерживаемыми вращающимис без перемещени роликами, и с укрепленными на цеп х поперечными планками дл грузов, характеризующийс применением (фиг. 1,2, 3) наклонной рамной станины 5, расположенной в трюме и скрепленной с вертикальной, шарнирно св занной с палубой или полом трюма,1.Spring conveyor for transshipment operations between the deck and the vessel's hold with endless traction chains supported by rollers rotating without moving, and with transverse straps fixed on chains for cargo, characterized by the use (fig. 1,2, 3) of an inclined frame bed 5, located in the hold and fastened to a vertical, pivotally connected to the deck or the floor of the hold,

рамой Д, несущей мотор 10, приводный дл цепей 11 вал 3 с приводными механизмами 2 и вспомогательный вал 4, каковал станина 5 служит дл установки соответственного числа отдельных рам 6 с поддерживающими роликами 7, снабжена прорезами дл помещени шеек означенных роликов и имеет снизу подвешенные ролики 12, поддерживающие холостые ветви цепей.Frame D bearing the motor 10, drive shaft 11 for the chains 11 with the drive mechanisms 2 and the auxiliary shaft 4, as the frame 5 serves to install a corresponding number of individual frames 6 with the supporting rollers 7, is provided with slots for placing the necks of the said rollers and has rollers underneath 12, supporting idle branches of chains.

2.Форма выполнени транспортера (фиг. 2, 3), охарактеризованного в п, 1, отличающа с тем, что, в цел х возможности изменени высоты подъема транспортера , применен р д расположенных по высоте стоек рам 1 отверстий, служащих дл соответственной перестановки вала 3, св занной с ним передаточной шестерни и переходного вала 4.2. The form of the conveyor (Fig. 2, 3), characterized in p, 1, characterized in that, in order to change the height of the conveyor, a number of holes 1 located along the height of the uprights are used, which are appropriate for rearranging the shaft 3, an associated gear wheel and a transition shaft 4.

3.При охарактеризованном в п.п. 1 и 2 транспортере (фиг. 1, 2 и 3) применение вала 9 , располо2«енного в надпалубной3. When described in pp. 1 and 2 of the conveyor (Fig. 1, 2 and 3) the use of the shaft 9, located 2 "in the superstructure

раме 1, приводимого во вращение тем же мотором 10 и несущего канаты дл погрузки боченочных и т. п. грузов.;frame 1, rotated by the same motor 10 and carrying ropes for loading barreled and other cargoes .;

4. Видоизменение охарактеризованного в п. 1 транспортера, отличающеес тем,4. Modification of the conveyor described in paragraph 1, characterized by

Б. К.B.K.

что взамен св занныхс палубой или полом трюма вертикальных рам 1 дл установки приводного механизма применена трапецоидальна переносна рама-козлы 23 (фиг. 4 и 5).that instead of the vertical frames 1 connected with the deck or the floor of the hold, the trapezoidal portable frame-goats 23 were used for mounting the drive mechanism (Fig. 4 and 5).

патенту Н. Е. Василь нова № 19132patent N. E. Vasilova no. 19132

гЯЧ. .nyach .

.X/ / ТЧ,.X / / PM,

Фиг.З.Fig.Z.

Фиг. 4-.FIG. four-.

А.с,A. s

czz:czz: