SU190793A1

SU190793A1 - MECHANISM OF INSTALLATION OF ENGINE TO CRUISER REGIME WITH CUT-OFF CABLE WIRE

Info

Publication number: SU190793A1
Application number: SU920013A
Authority: SU
Original assignee: В. А. Федоров , А. Д. Снежков

Description

Больша часть современных т желых самолетов оборудована тросовыми системами управлени двигател ми, которые вл ютс более надежными по сравнению с другими системами . Однако при обрыве троса двигатель становитс неуправл емым.Most modern heavy aircraft are equipped with cable control systems for engines that are more reliable than other systems. However, if the cable breaks, the engine becomes uncontrollable.

Предлагаетс устанавливать на т желые самолеты механизм автоматической установки двигател на крейсерский режим при обрыве троса управлени двигателем.It is proposed to install on the heavy aircraft an engine automatic installation mechanism for cruising when the engine control cable is broken.

Дл этого в механизме применена качалка, на одном плече которой укреплен копцевой ролик тросовой проводки системы управлени , а другое плечо шарнирно соединено со штоком, оканчивающимс поршнем, на который воздействует пружина. Ось качалки при этом соединена через карданный вал с механизмом унравлени подачей топлива в двигатель .For this purpose, a rocking chair is used in the mechanism, on one shoulder of which a kaptsa roller of the cable wiring of the control system is reinforced, and the other shoulder is pivotally connected to a rod terminated by a piston which is operated by a spring. The axis of the rocking chair at the same time is connected via a cardan shaft with a mechanism for controlling the supply of fuel to the engine.

На чертеже изображена схема работы описываемого механизма.The drawing shows the scheme of the described mechanism.

Механизм состоит из концевого ролика 1, установленного на качалке 2, шарпирно укрепленной па корпусе 3 механизма, тросовой проводки 4, пружины 5, размешенной в цилиндре 6 и воздействующей на поршень 7, закрепленный на штоке 8, который, в свою очередь , шарнирно св зан с рычагом 9 качалки 2. Корпус механизма шарнирно закреплен на корпусе двигател (на чертеже не показан).The mechanism consists of an end roller 1 mounted on a rocking chair 2, a mechanism 3 sharpened on the body 3, cable wiring 4, a spring 5 placed in the cylinder 6 and acting on the piston 7 fixed on the rod 8, which, in turn, is hinged with lever 9 rocker 2. The body of the mechanism is hinged to the engine block (not shown).

На корпусе механизма закреплена планка 10, служаща упором дл штифтов 11 при обрыве тросовой проводки. Концевой ролик / через качалку 2 св зан при помощи карданного вала с механизмом управлени подачей тонлива в двигатель (на чертел е не показаны ) .On the case of the mechanism is fixed a strap 10, which serves as a stop for the pins 11 when the cable is broken. The end roller / through the rocking chair 2 is connected with a drive shaft to the engine by means of a drive shaft (not shown in the drawing).

При нормальном состо нии тросовой проводки пружина стремитс повернуть качалку и таким образом сообщает каждому тросу нат жение примерно 25-30 кг. Шарнирна установка корпуса механизма установки двигател на крейсерский режим нри обрыве тросовой проводки 4 на двигателе необходима дл того, чтобы перемещение двигател в аморт1 заторах не измен ло режима его работы .In the normal state of cable wiring, the spring tends to turn the rocking chair and thus gives each cable a tension of about 25-30 kg. The hinge installation of the engine mounting case on the cruise mode at the break of the cable wiring 4 on the engine is necessary so that the movement of the engine in the amort1 jams does not change its mode of operation.

В случае обрыва троса равновесие ролика нарушаетс , пружина, воздейству на поршень , вт гивает в цилиндр щток, который поворачивает рычаг качалки, сообщающей движение ролику вниз до упора штифтов в планку . Ролик 1 при обрыве тросовой проводки занимает положение, показанное на чертеже пунктиром. Качалка 2 соответственно поворачивает карданный вал на заданный угОоТ и переводит двигатель самолета в крейсерский реПредмет изобретени In the case of cable breakage, the balance of the roller is broken, the spring, acting on the piston, pulls the rod into the cylinder, which rotates the rocker lever, telling the roller to move downward until the pins stop in the bar. The roller 1 at the break of cable wiring takes the position shown in the drawing by a dotted line. Rocking chair 2 accordingly rotates the drive shaft at a predetermined position and converts the aircraft engine into a cruising aircraft.

Механизм установки двигател на крейсерский режим при обрыве тросовой проводки, состо щий из рычагов, пружин, воздействующих на рычаги через норшпи со штоками, и тросовой системы управлени , отличающийс тем, что, с целью использовани пружины, служащей дл нат жени тросов при нормальной работе тросовой проводки, дл автоматического перевода двигател иа крейсерский режим при обрыве тросовой проводки, в нем применена качалка, иа одном плече которой укреплен концевой ролнк тросовой проводки системы управлени , а другое плечо гнарнирно соединено со 1НТОКОМ, окаичивающимс поршнем, на когорый воздействует пружина, при этом ось качалки через карданный вал соединена с механизмом управлени подачей топлива в двигатель.The engine installation mechanism for cruising when the cable is broken, consisting of levers, springs acting on the arms through the spindle with rods, and a cable control system, characterized in that, in order to use the spring, which serves to tighten the cables during normal operation, the cable wiring, for automatic transfer of the engine and cruising mode in case of breakage of cable wiring, it uses a rocking chair, one of which has a fixed end wiring cable of the control system, and the other gnarni shoulder but coupled with 1NTOKOM, okaichivayuschims piston acts on Kogoro spring, the rocker axis via a drive shaft connected to a mechanism for controlling fuel delivery to the engine.

5д5d