SU18818A1

SU18818A1 - Adaptation to the Westinghouse brake for replenishing the reserve tanks with air during braking

Info

Publication number: SU18818A1
Application number: SU37417A
Authority: SU
Inventors: Х.Т. Безверхний
Original assignee: Х.Т. Безверхний
Priority date: 1928-12-21
Filing date: 1928-12-21
Publication date: 1931-01-31

Description

В предлагаемом приспособлении к тормозу Вестингауза, дл пополнени воздухом запасных резервуаров в период торможени , применен располагаемый в соответственно удлиненном корпусе воздухораспределител кольцевой поршень с свободно помещенным в нем обычным поршнем распределительного золотника, снабженным выступом, который , в цел х сообщени запасного резервуара с главнмм воздухопроводом, в соответствующие моменты работы тормоза перекрывает или открывает канал, сделанный в теле кольцевого поршн .In the proposed adaptation to the Westinghouse brake, for replenishing the reserve tanks with air during the braking period, an annular piston with a conventional distributor spool piston fitted with a protrusion, which communicates the reserve tank with the main air duct, at the relevant moments of the brake operation, it closes or opens a channel made in the body of the annular piston.

Дл получени же шести, вместо обычных п ти, основных положений в работе механизма, предлагаетс в известном кране машиниста системы Вестингауза применить дополнительный золотник , предназначаемый дл перекрыти или открыти в соответствующие моменты отверсти в крановом золотнике, ведущего к золотниковому питательному клапану.To obtain the same six, instead of the usual five, basic positions in the mechanism, it is proposed to use an additional spool in the well-known operator crane of the Westinghouse system, which is intended to close or open at the appropriate moments the openings in the valve spool leading to the feed spool valve.

На чертеже фиг. 1 изображает разрез воздухораспределител , снабженного предлагаемым приспособлением; фиг. 2- то же, в положении перекрыти канала в теле кольцевого поршн выступом поршн распределительного золотника; фиг. 3 - схему различных положений ручки крана машиниста; фиг. 4 - дополнительный золотник в кране машиниста (частично в разрезе).In FIG. 1 shows a section of the air distributor, equipped with the proposed device; FIG. 2- the same, in the position of blocking the channel in the body of the annular piston by the protrusion of the piston of the distribution valve; FIG. 3 is a diagram of various positions of the driver’s crane handle; FIG. 4 - additional valve in the driver's crane (partly in section).

Над круглым отверстием 5 (фиг. 3) в теле золотника крана машиниста тормоза Вестингауза помещен дополнительный золотник 3 (фиг. 3 и 4) с калиброванным отверстием 1, укрепленный к ручке крана машиниста и предназначенный дл перекрывани этого отверсти с нелицевой стороны золотника крана машиниста, т.-е. со стороны давлени главного резервуара. Стержень золотника 3 проходит в соответствующее отверстие рычажка 2, посредством которого золотник перемещаетс . Противоположным концом этот рычажок соедин етс жестко со стержнем золотника крана машиниста. Соединительный лаз золотника крана машиниста расшир етс в одну сторону 4 (фиг. 3) с таким расчетом , что при перемещении ручки крана машиниста из первого положени она и дополнительный золотник 3 делают свободный ход, т.-е. стержень перемещаетс , а золотник крана машиниста остаетс неподвижным, оставл , таким образом, открытым отверстие 5; при дальнейшем поворачивании ручки золотник крана тачже начинает перемещатьс . Применение описанного дополнительного золотника имеет целью дать шесть основных положений в работеAn additional spool 3 (Fig. 3 and 4) with a calibrated orifice 1 fixed to the handle of the driver’s crane and intended to block this hole from the impersonal side of the driver's valve spool is placed over the round hole 5 (Fig. 3) in the body of the spool of the crane of the Westinghouse brake driver. those. from the pressure side of the main tank. The core of the spool 3 passes into the corresponding hole of the lever 2, by means of which the spool moves. The opposite end of this lever is rigidly connected with the rod of the driver valve of the valve. The connecting hole of the driver valve's spool expands in one direction 4 (Fig. 3) so that when the driver's crane handle moves from the first position, it and the additional valve 3 make a free move, i.e. the rod is moved, and the driver valve of the crane remains stationary, thus leaving hole 5 open; as the knob is turned further, the valve spool begins to move. The application of the described additional spool is intended to give six main points in the work

механизма, вместо обычных п ти, а именно (фиг. 3): первое положение - зар дка или отпуск; второе - пополнение воздухом запасных резервуаров в период торможени ; третье - поездное положение, т.-е пополнение воздухопровода через золотниковый питательный клапан; четвертое- ручка крана перекрыта, если переводитс в перекрышу из первого положени ; произвед же торможение, ее следует ставить в третье положение, соответствующее в данном случае положению перекрыши; п тое - служебное торможение и шестое - экстренное торможение .the mechanism, instead of the usual five, namely (fig. 3): the first position is charge or vacation; the second is to replenish the reserve tanks with air during the braking period; the third is the train position, i.e., the replenishment of the air duct through the spool feed valve; the fourth handle of the crane is blocked if it is translated into the cover from the first position; produced braking, it should be put in the third position, corresponding in this case to the position of the overlap; fifth, service braking and sixth, emergency braking.

В соответственно удлиненно корпусе обычного воздухораспределител Вестингауза (фиг. 1) помещен кольцевой поршень 6 (фиг. 1 и 2), перемещающийс в этом корпусе и снабженный вырезами 7 дл набивочных колец, а между вырезами сделана выемка 8, устанавливающа с при служебном торможении против отверсти 9 камеры клапана 10 и сообщающа запасный резервуар с главным воздухопроводом. С левой (по чертежу ) стороны поршн б, обращенной к запасному резервуару, в нижней части этого поршн сделан прилив с пазом дл выступа 11, неразрывно соединенного с обычным в воздухораспределителе Вестингауза поршнем 12 .распределительного золотника, перемещающимс внутри кольцевого поршн б.An annular piston 6 (FIGS. 1 and 2) is placed in a correspondingly elongated body of a Westinghouse air diffuser (Fig. 1), which moves in this case and is provided with cutouts 7 for packing rings, and between the cutouts there is a notch 8 installed at service braking against the opening 9 valve chambers 10 and communicating a spare tank with the main air duct. On the left (according to the drawing) side of the piston b, facing the reserve tank, in the lower part of this piston there is a tide with a groove for the protrusion 11, which is inextricably connected to the piston 12 of the distribution piston 12, which is conventional in the Westinghouse air distributor, moving inside the annular piston B.

При надобности торможени ручка крана машиниста переводитс на п тое служебное положение, вследствие чего происходит понижение давлени в главном воздухопроводе. В этом случае поршень 12 испытывает со стороны запасного резервуара первоначальное, а со стороны поездной трубы пониженное давление, вследствие чего он перемещаетс в сторону воздухопровода. При этом он вначале сделает свободный ход, а затем начнет перемещать за собой распределительный золотник и почти одновременно с этим своей клапанной заточкой 13 упретс в такую же заточку ударной шайбы 14 (фиг. 1 и 2) и произведет перемещение вправо кольцевого поршн 6. Тогда выступ 11 поршн 12 перекроет и расположенный в теле поршн б канал 15. Это перемещение поршн 12 происходит до тех пор, пока онWhen braking is required, the driver's crane handle is moved to the fifth service position, as a result of which the pressure in the main air duct decreases. In this case, the piston 12 experiences an initial reservoir from the side of the reserve tank, and a reduced pressure on the side of the train tube, as a result of which it moves towards the air duct. At the same time, he will first make a free move, and then he will begin to move the distribution valve behind him and almost simultaneously with his valve sharpening 13 will thrust into the same sharpening of the impact washer 14 (Fig. 1 and 2) and will move the ring piston 6 to the right. 11 piston 12 will overlap and located in the body of the piston b channel 15. This movement of the piston 12 occurs until it

своим хвостовиком упретс в стержень 16 буферной пружины 17. В этот же момент кольцевой поршень б упретс заточкой на противоположной стороне шайбы 14 в заточку буферного диска 18 и останетс в этом положении.with its shank, it is pressed into the rod 16 of the buffer spring 17. At the same time, the annular piston b is stopped by grinding on the opposite side of the washer 14 to the grinding of the buffer disk 18 and will remain in this position.

При надобности продлить торможение , ручка крана машиниста устанавливаетс в третье положение-перекрыши золотника крана. В момент постановки ручки в перекрышу поршень 12 переместитс в сторону распределительного золотника, т.-е. сделает свободный свой ход, пока стержневой клапан золотника не разобщит тормозной цилиндр от запасного резервуара; в этот самый момент выступ 11 откроет канал 15, и воздух из камеры 19 по каналу 20, через клапан 10, канал 9, по выемке 8 и каналу 15 будет перетекать в запасный резервуар, пополн его.If it is necessary to prolong braking, the driver's crane handle is placed in the third position-overlapping the valve spool. At the moment of setting the knob in the block, the piston 12 will move towards the distribution valve, i.e. will make his free move until the valve stem valve divides the brake cylinder from the spare tank; at this very moment, the protrusion 11 will open the channel 15, and the air from the chamber 19 through the channel 20, through the valve 10, the channel 9, through the recess 8 and the channel 15 will flow into the spare tank, replenish it.

Чтобы произвести пополнение запасных резервуаров в период торможени ручка крана машиниста переводитс из третьего положени во второе; при этом золотник крана совпадает своим круглым отверстием в лице крана, ведущего к золотниковому питательному клапану. Давление же главного резервуара, имеющеес под золотником крана машиниста , проходит к питательному клапану через узкое отверстие 1 добавочного золотника 3 и медленно устанавливаетс в воздухопроводе через питательный клапан, что необходимо дл предотвращени отпуска тормозов.In order to replenish the spare tanks during the braking period, the driver's crane handle is moved from the third position to the second; at the same time, the valve spool coincides with its round hole in the face of the valve leading to the feed valve of the slide valve. The pressure of the main tank, which is located under the driver valve, passes to the feed valve through the narrow opening 1 of the additional spool 3 and is slowly installed in the air duct through the feed valve, which is necessary to prevent brakes from releasing.

Дл получени экстренного торможени ручку крана машиниста перемещают в четвертое положение до упора, вследствие чего поездна труба быстро опоражниваетс , поршень 12 быстро перемещаетс в сторону воздухопровода, вследствие разности давлений запасного резервуара и воздухопровода, закрыва при этом канал 15 и сжима пружину 17 буферного стержн , в который он упираетс своим хвостовиком; в это врем клапан 17, благодар давлению запасного резервуара, закроет доступ воздуха в воздухопроводTo obtain emergency braking, the driver's crane handle is moved to the fourth position until it stops, as a result of which the train tube is emptied quickly, the piston 12 quickly moves towards the duct due to the differential pressure of the reserve tank and duct while closing the channel 15 and compressing the spring 17 of the buffer rod which he rests on his shank; at this time, the valve 17, due to the pressure of the reserve tank, will close the air intake in the air duct

Предмет патента.The subject of the patent.

1. Приспособление к тормозу Вестингауза дл пополнени воздухом запасных резервуаров в период торможени , ка1. Adaptation to the Westinghouse brake to replenish the reserve tanks with air during braking