SU187340A1 - Турбинный расходомер - Google Patents

Description

При измерении объемных расходов жидкостей турбинными расходомерами из-за непосто нства характера взаимодействи  потока с лонаст ми ротора углова  скорость, по которой суд т о расходе, не остаетс  посто нной при изменении в зкости, турбулентности, профил  скорости и т. д. Так как эти параметры потока в большинстве случаев не известны, то скорость и расход потока определ ютс  неточно .

Предлагаемое устройство позвол ет учесть изменение угловой скорости ротора турбинного расходомера при изменении характера потока путем установки за основной винтовой крыльчаткой второй свободно насаженной на той же оси винтовой крыльчатки на таком рассто нии от нервой, при котором возмущени  потока от первой осредн ютс  по всему сечению, причем шаг винтовых лопастей второй крыльчатки больше шага винтовых лопастей первой.

На чертеже изображен описываемый расходомер .

В корпусе / датчика расходомера на оси 2 в подшипниках 3 установлена винтова  крыльчатка 4. В магнитоиндукционном узле 5 генерируетс  сигнал, пропорниональный скорости враш,ени  этой крыльчатки. На той же оси в подшипниках 6 расположена втора  винтова  крыльчатка 7 с шагом винтовых лопастей , большим шага винтовых лопастей первой крыльчатки. В магнитоиндукционном узле 8 генерируетс  сигнал, нропордиональный скорости вращени  второй крыльчатки. Эта крыльчатка находитс  непосредственно за первой в зоне осреднеппых возмущений (давлений ) нотока. Дл  улучшени  структуры потока на входе установлен струенаправл ющий аппарат 9.

Использование вспомогательной крыльчатки с шагом, большим шага основной крыльчатки, позвол ет по изменению отношени  угловых скоростей основной и вспомогательной крыльчаток вносить поправку в замеренное число

импульсов основной крыльчатки. При изменении только расхода угловые скорости обеих крыльчаток измен ютс  синхронно и отношение скоростей остаетс  посто нным. В случае изменени  в зкости или характера турбулентности нотока при посто нном расходе углова  скорость крыльчатки 4 мен етс  и при этом мен етс  закрутка потока. Углова  скорость второй крыльчатки мен етс  как под вли нием в зкости, так и нод вли нием закрутки

потока, создаиной первой крыльчаткой. Шаг второй крыльчатки выбираетс  таким образом , чтобы изменение ее углово скорости, вызванное изменением в зкости, характера турбулентности и т. д., было несоизмеримым с

тока, образовавшейс  за первой крыльчаткой. Поправка на изменение угловой скорости производитс  по изменению отношени  числа импульсов .

Предмет изобретени 

Турбиппый расходомер, содержащий датчик с чувствительным элементом в виде винтовой крыльчатки, свободно вращающейс  в подшипниковых опорах, и узел съема сигнала, отличающийс  тем, что, с целью исключени  вли ни  изменени  в зкости и характера турбулентности потока на показани  расходомера , за основной крыльчаткой в области осредненных давлений потока на подшипниковых опорах установлена вспомогательна  винтова  крыльчатка с шагом винтовых лопастей, большим шага винтовых лопастей осповпой крыльчатки.

2-