SU18624A1 - Гребной винт с автоматическими перекидными лопаст ми - Google Patents

Description

В предлагаемом устройстве дл  собщени  движени  средствам передаикени  по воде, на гребном валу укреплены поворотные катушки, св занные валом храповым устройством и сото щие из двух секций, из которых на одну укрепл етс  и наматываетс  трос, ругим концом прикрепленный к педали, качающейс  на оси, а на другую секцию прикрепл етс  и наматываетс  в противоположную сторону тросу т га, сочлененна  с отт гивающей ее пружиной; при нажимании на педали, св занные

с ними тросы попеременно вращают катушки, сообща , благодар  храповому устройству, посто нное вращение гребному валу в одну сторону, привод  этим в работу гребной винт. В видоизмененном устройстве, с целью сообщени  гребному валу вращени  попеременно в обе стороны, в случае применени  гребного винта с перекидными лопаст ми, тросы

намотаны на катушки в разные стороны, при чем отпадает надобность в т гах и пружинах.

На чертеже изображен перспективный вид устройства дл  сообщени  движени  средствам передвижени  по воде.

Предлагаемое устройство устанавливаетс  на. двух или трех лодочках 1, соединенных брусками 2, на которых

расположен каркас 3, несущий сиденье 4 со спинкой 5 и педали б, качающиес  около оси 7. К педал м б укреплены тросы 8, перекинутые через блоки 9, при чем вторые концы этих тросов укреплены и намотаны в одну сторону на катушках 10. Последние имеют по две секции и могут свободно и независимо одна от другой вращатьс  на гребном валу 13 в одну сторону (именно в ту, когда тросы 8 на них наматываютс ), а при вращении .в обратную сторону сцепл ютс  с осью посредством храпового механизма. На второй секции каждой КЗ катушек 10 укреплены и намотаны т ги 11, отт гиваемые пружинами 12. Т ги 11 намотаны обратно тросам 8 и так, что, когда тросы 8 сматываютс -т ги 11 наматываютс , нат гива  пружины 12.

Руль 18 на оси 19 с перекладиной 20, отт гиваемой шнурами 22 к руко тке .21 составл ют вместе механизм управлени . Пассажир, сид щий на сиденьи 4, попеременно нажимает ногами педали б, отчего тросы 8 поочередно сматываютс  с ка,тушек 10. При этом вал 13 получает посто нное вращение в одну сторону и посредством гребного винта 15 сообщает средству перемещени  по воде поступательное движение.

В видоизмененном устройстве, в случае применени  гребного винта с перекидными лопаст ми катушки 10 имеют только по одной секции и насажены на

вал 13 мертво, а тросы 8, закрепленныеЛ ёз блок 9 троса 8 одним концом зана них, намотаны во встречных направлени х , так что когда один наматываетс - другой сматываетс ; т ги 11 с пружинами 12 отсутствуют. Попеременно нажима  на педали, пассажир приводит вал 13 в возвратно-вращательное движение.

Предмет патента,

1. Устройство дл  сообщени  движени  средствам передвижени  по воде, характеризующеес  применением укрепленных на гребном валу и поворотных под вли нием храпового устройства лишь

в одну сторону, катушек 10, одна секцх  коих сочленена с приводимой в колебательное движение вокруг оси 7 педалью б, при помощи перекинутого чекрепленного и намотанного на секцию катушкиТ -Лругим-укрепленного к педали , а на вторую секцию их намотаны, в сторону обратную тросам т ги П, сочлененные с пружинами 12, в цел х возврата катушек в исходное рабочее положение под вли нием силы раст жени  пружин.

2. Видоизменение охарактеризованного в п. 1 устройства, отличающеес  тем, что с целью сообщени  гребному валу вращени  попеременно в обе стороны , тросы 8 намотаны на катушки 10 в разные стороны, при чем в силу этогот ги П и пружины 12 отсутствуют.